最近幾天一汽奧迪很忙，先是在11月16日開幕的廣州車展上發(fā)布了全新一代A6L，然后又于11月19日在長(zhǎng)春舉行以“時(shí)代先行者，先行于時(shí)代”為主題的一汽與奧迪合作三十周年慶典，慶祝中德雙方在華共同走過(guò)30年。回顧過(guò)去30年，一汽和奧迪的合作既開拓了市場(chǎng)又實(shí)現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)、資金和技術(shù)引進(jìn)。從結(jié)緣中國(guó)牽手一汽開始，奧迪便駛?cè)肓税l(fā)展快車道，不僅確立了中國(guó)豪華車市場(chǎng)領(lǐng)頭羊地位，還依靠中國(guó)市場(chǎng)積蓄的能量，在全球市場(chǎng)對(duì)抗奔馳、寶馬兩位老對(duì)手。

跳出官車掣肘強(qiáng)化科技與年輕 從全新A6L開始

高檔官車，這是國(guó)人對(duì)奧迪品牌的定位，這個(gè)定位來(lái)自A6L在高檔公務(wù)車市場(chǎng)的壟斷地位。隨著公車改革深入和豪華車消費(fèi)年輕化大趨勢(shì)，奧迪想要獲得更大發(fā)展，需要跳出官車掣肘，讓消費(fèi)者了解它科技與年輕的一面，作為家族標(biāo)志性車型的A6L，要在這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程中起到?jīng)Q定性作用，因?yàn)樵诤芏嗳说睦斫庵校皧W迪＝A6L”。

奧迪A6L是一汽奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的功勛車型，1988年奧迪100在長(zhǎng)春下線，開創(chuàng)了中國(guó)高檔車市場(chǎng)全新時(shí)代；1999年國(guó)產(chǎn)A6L下線，開啟中國(guó)豪華車加長(zhǎng)時(shí)代；在過(guò)去的30年來(lái)，奧迪A6L代表著全球豪華車制造領(lǐng)域最高技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，也是它可以壟斷高檔公務(wù)用車市場(chǎng)的重要原因。

此次廣州車展發(fā)布的全新一代奧迪A6L歷經(jīng)八次迭代，在造型設(shè)計(jì)、豪華配置、駕駛質(zhì)感和智能科技方面，均實(shí)現(xiàn)全面煥新和越級(jí)進(jìn)化。全新A6L外觀傳承自A8L上首次使用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在奧迪設(shè)計(jì)體系中，A8L代表尊貴，A7象征進(jìn)取，A6L則散發(fā)出科技與優(yōu)雅質(zhì)感。全新A6L首次出現(xiàn)豪華與運(yùn)動(dòng)雙臉版本設(shè)計(jì)，秉承家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言同時(shí)，滿足不同場(chǎng)景用戶需求。勻稱的車身比例、視覺上較短的前后懸、運(yùn)動(dòng)型的緊致表面、清晰的邊線和醒目的分層式腰線讓全新A6L的外觀十分顯眼。

車身尺寸方面，全新奧迪A6L的長(zhǎng)、寬、高分別為5050mm、1886 mm、1475mm，軸距為3024mm；相比前代車型長(zhǎng)度增長(zhǎng)14mm、寬度增加12mm，高度增加9mm。同級(jí)最佳車身寬度提供了充足橫向空間。

作為豪華C級(jí)座駕，全新奧迪A6L全系標(biāo)配隨駕駛場(chǎng)景智能介入的輕混系統(tǒng)，搭載2．0TFSI、3．0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速S tronic智能變速器，加之quattro ultra智能四驅(qū)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和多種駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供更舒適動(dòng)感的智能駕駛體驗(yàn)。全新A6L通過(guò)全界面智能觸控、具有儀式感的燈光交互以及抬頭顯示系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)智能交互，在安全、便捷、易用、舒適等基礎(chǔ)條件上，提供給用戶更加細(xì)膩的人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。首次應(yīng)用的矩陣式LED近光燈、30色內(nèi)飾氛圍燈、頂級(jí)B＆O 3D音響和同級(jí)獨(dú)有電離化空氣過(guò)濾系統(tǒng)，為用戶打造出高品質(zhì)汽車生活。

一汽－大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示：“對(duì)于更加年輕、多元的豪華C級(jí)車用戶而言，一輛車既要契合他們‘開出去有面子’、‘接客戶夠商務(wù)’的外在需求，也要滿足他們‘坐全家夠舒適’、‘自己開有操控’的內(nèi)在追求，而全新奧迪A6L正是為他們量身打造的全場(chǎng)景智能豪華C級(jí)旗艦座駕。”

e－tron開啟電動(dòng)新時(shí)代 奧迪搶先布局下一個(gè)三十年

奧迪能夠在中國(guó)豪華車市場(chǎng)領(lǐng)跑三十年，緣于它對(duì)未來(lái)市場(chǎng)走向的洞察力。30年前中國(guó)汽車年產(chǎn)量只有7．7萬(wàn)輛、每千人汽車擁有量?jī)H0．7輛；基于對(duì)中國(guó)車市增長(zhǎng)潛力的看好，奧迪與一汽達(dá)成合作，組裝生產(chǎn)高檔車奧迪100，成為在中國(guó)最早開啟本土化進(jìn)程的豪華品牌，搶占市場(chǎng)先機(jī)，并在隨后三十年大獲成功。

30年后的今天，新能源成為中國(guó)車市下一個(gè)風(fēng)口，奧迪用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)它對(duì)中國(guó)新能源（5．41 ＋0．19％，診股）車市場(chǎng)的信心。9月17日，奧迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV e－tron在美國(guó)首發(fā)；11月6日，它在2018中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)完成中國(guó)首秀。在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)，奧迪以最快速度緊跟中國(guó)市場(chǎng)需求，用全新技術(shù)搶先布局未來(lái)。e－tron與全新A6L一同，亮相此次廣州車展。

奧迪e－tron兼具動(dòng)感駕駛感受與完美越野性能，搭載quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度僅為30毫秒，是機(jī)械四驅(qū)的四分之一。采用最大功率300kW的前后雙電機(jī)布局，在Boost模式下百米加速僅需5．7秒，加上標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓它在適應(yīng)全地形路況同時(shí)，為用戶帶來(lái)舒適輕松駕駛體驗(yàn)。奧迪e－tron搭載支持150kW直流超級(jí)快速充電系統(tǒng)，可以在30分鐘充電至80％，22kW大功率家用交流充電只要4．5小時(shí)即可充滿。在能量回收領(lǐng)域，奧迪e－tron通過(guò)三級(jí)能量回收技術(shù)可以貢獻(xiàn)30％續(xù)航里程。

為了給用戶提供更大便利，一汽大眾奧迪在充電服務(wù)體系方面已經(jīng)搶先布局，全力推進(jìn)實(shí)施“360度充電”戰(zhàn)略，為用戶提供家庭充電一站式服務(wù)，擴(kuò)大公共區(qū)域充電資源合作，推出數(shù)字化充電服務(wù)平臺(tái)，并積極地論證和嘗試充電服務(wù)新模式。到2020年，一汽－大眾奧迪將實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商新能源授權(quán)，并同步推進(jìn)電商銷售渠道建設(shè)。

一汽－大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤先生表示：“對(duì)于我們而言，奧迪e－tron不僅僅是一輛汽車，圍繞奧迪e－tron，我們還建立了一個(gè)全新的生態(tài)系統(tǒng)，包括更清潔的生產(chǎn)、e－tron技術(shù)、成熟的電氣化產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)，甚至是高端數(shù)字化服務(wù)——奧迪移動(dòng)出行（Audi on demand）。我們也始終如一地貫徹可持續(xù)戰(zhàn)略：在布魯塞爾的碳中立工廠生產(chǎn)這款純電動(dòng)汽車，并且計(jì)劃未來(lái)在中國(guó)推出更多的電動(dòng)車型。”

合作進(jìn)一步深入 從“全價(jià)值鏈本土化”到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”

過(guò)去30年的輝煌已經(jīng)成為歷史，它是一汽大眾奧迪開創(chuàng)新輝煌的起點(diǎn)。面對(duì)未來(lái)更廣闊的合作平臺(tái)，一汽－大眾汽車有限公司總經(jīng)理劉亦功表示：“我們將從‘全價(jià)值鏈本土化’向‘全價(jià)值鏈共創(chuàng)’ 模式升級(jí)?！珒r(jià)值鏈共創(chuàng)’將開啟一汽－大眾奧迪中、德團(tuán)隊(duì)，與各方合作伙伴共創(chuàng)、共享、共贏的嶄新畫卷?！?/p>

按照計(jì)劃，大眾集團(tuán)將與一汽擴(kuò)大合作，在2022年之前投入150億歐元用于新技術(shù)的研發(fā)，雙方將共創(chuàng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研發(fā)體系。未來(lái)，一汽－大眾將具備高檔電動(dòng)車批量開發(fā)能力，根據(jù)中國(guó)用戶需求，開發(fā)專供中國(guó)市場(chǎng)車型，同時(shí)推進(jìn)出口計(jì)劃。到2025年，一汽－大眾奧迪新能源車型占比將超過(guò)30％。

同時(shí)，中德雙方還將共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)集群。一汽－大眾將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模具和設(shè)備的自主研發(fā)與制造，在支撐大量奧迪新產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)同時(shí)，快速填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端模具、設(shè)備開發(fā)與生產(chǎn)的空白。一汽－大眾還將與世界領(lǐng)先的信息科技企業(yè)合力建設(shè)“智慧工廠”，為奧迪產(chǎn)品在未來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；ㄖ谱龊脺?zhǔn)備。

目前，一汽－大眾正在參與”國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用（北方）示范區(qū)”的建設(shè)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。中國(guó)首個(gè)由汽車品牌打造的高端移動(dòng)出行產(chǎn)品Audi on demand ＋和 myAudi一站式線上平臺(tái)將擁有超過(guò)200萬(wàn)活躍用戶，為用戶提供全數(shù)字化用車體驗(yàn)，使一汽－大眾奧迪將成為高端移動(dòng)出行第一品牌。

在過(guò)去的三十年，一汽－大眾奧迪始終從用戶需求出發(fā)，不斷推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)向上，創(chuàng)造出無(wú)數(shù)個(gè)第一，并成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。面對(duì)市場(chǎng)需求變化，如今的奧迪，正在跳出“官車”掣肘，以“科技”、“品質(zhì)”和“年輕化”等關(guān)鍵詞為起點(diǎn)，塑造新品牌基因，緊跟市場(chǎng)潮流，滿足更多消費(fèi)者需求。

從全新一代A6L開始，一個(gè)全新的奧迪正在向消費(fèi)者駛來(lái)。