在由美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)（SPE）主辦的第47屆汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選中，寶馬2017 MINI Countryman車型的儀表板骨架摘得本年度車身內(nèi)飾類別創(chuàng)新大獎(jiǎng)。

憑借SABIC的輕質(zhì)材料與創(chuàng)新工藝，該產(chǎn)品較同類硬質(zhì)塑料部件的重量減輕約15%。

該注塑件采用SABIC的高流動(dòng)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯（LGFPP）濃縮材料（STAMAX?樹脂）和專用的發(fā)泡母粒通過(guò)帶有CORE-BACK技術(shù)的結(jié)構(gòu)發(fā)泡工藝制成。

這種方法先將材料注射并充滿整個(gè)模具，接著模具在型芯側(cè)打開一定的空間并完成材料的發(fā)泡。使用CORE-BACK技術(shù)的發(fā)泡件可將壁厚從1.9mm增加到4mm，從而在不增加重量的前提下實(shí)現(xiàn)所需的強(qiáng)度和剛度。這種使用STAMAX樹脂的發(fā)泡解決方案在加工過(guò)程中需要的材料也更少，并能顯著縮短生產(chǎn)周期。

該項(xiàng)目的一級(jí)供應(yīng)商是國(guó)際汽車零部件（IAC）集團(tuán)，而模具制造商為Siebenwurst。

SABIC汽車業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人Scott Fallon表示：“祝賀寶馬集團(tuán)和所有該項(xiàng)目的參與者。 寶馬獲得這一殊榮可謂實(shí)至名歸，因?yàn)檫@種發(fā)泡技術(shù)的研發(fā)實(shí)為不易，模具設(shè)計(jì)和工藝優(yōu)化需要參與各方的專業(yè)技能、知識(shí)和持續(xù)努力才能達(dá)到最佳的結(jié)果。我們對(duì)能夠參與這一創(chuàng)新項(xiàng)目，憑借我們的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)幫助寶馬成功開發(fā)并驗(yàn)證這一輕量化解決方案倍感自豪?！?/p>

SABIC做了大量的CAE翹曲分析，以預(yù)測(cè)零件的翹曲情況。 這一開發(fā)早期階段的評(píng)估，為零件和模具的設(shè)計(jì)提供了極具價(jià)值的數(shù)據(jù)支持，從而使得模具一次性開發(fā)成功。

Fallon解釋道：“對(duì)硬質(zhì)塑料件來(lái)說(shuō)借助計(jì)算機(jī)模擬分析已經(jīng)是一種成熟的標(biāo)準(zhǔn)方法，但在專門針對(duì)發(fā)泡塑料的仿真工具的開發(fā)方面，整個(gè)行業(yè)仍處于起步階段。 這個(gè)項(xiàng)目證明了我們已經(jīng)能夠?qū)?shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)能力應(yīng)用于實(shí)踐中。未來(lái)我們將繼續(xù)開發(fā)新的材料配方，并不斷提高對(duì)發(fā)泡部件性能的預(yù)測(cè)能力。”

美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)的汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)是全球汽車和塑料行業(yè)中歷史最悠久、規(guī)模最大的評(píng)選。