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[導(dǎo)讀]   修不好的寶馬,燒不完機(jī)油的寶馬,但是寶馬就是暢銷,說(shuō)明了什么呢?說(shuō)明寶馬在其他地方做得好唄,比如在底盤(pán)和駕駛操控上寶馬確實(shí)能給你帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。但是更多時(shí)候,很多朋友并不怎么買單寶馬的

  修不好的寶馬,燒不完機(jī)油的寶馬,但是寶馬就是暢銷,說(shuō)明了什么呢?說(shuō)明寶馬在其他地方做得好唄,比如在底盤(pán)和駕駛操控上寶馬確實(shí)能給你帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。但是更多時(shí)候,很多朋友并不怎么買單寶馬的舒適性。通常情況下,擅長(zhǎng)造運(yùn)動(dòng)型車的品牌想要造好舒適性型車,就顯得十分的容易,自然寶馬就是一個(gè)不錯(cuò)的例子。寶馬7系就是寶馬其中的一款作品,但是在過(guò)去的2016年,寶馬卻在這一臺(tái)車型上賦予了它 運(yùn)動(dòng)性基因,那就是自家旗艦中的旗艦——M760Li xDrive,搭載6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力600匹,百公里加速僅3.9秒。

  

  這也是寶馬最強(qiáng)悍的民用發(fā)動(dòng)機(jī)總成,另外一點(diǎn)就是2017年7月17日,2018款寶馬7系正式上市發(fā)售。寶馬依舊在這一臺(tái)舒適性俱佳的車型上加裝運(yùn)動(dòng)配置,筆者就在思考一個(gè)問(wèn)題?就是為何一直標(biāo)榜自己為運(yùn)動(dòng)型品牌的寶馬,為何遲遲不出M7呢,BBA中一向?qū)俦捡Y的氣場(chǎng)最穩(wěn)重,奔馳一直在推出S-Class AMG(最新的四門AMG還沒(méi)出來(lái)),就連一身官氣的奧迪也一直在搞S8,這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

  

  《懂車之道》據(jù)悉,新車首次運(yùn)用了M運(yùn)動(dòng)套裝,并根據(jù)配置的差異化共推出13款車型,售價(jià)區(qū)間為89.8萬(wàn)元-265.8萬(wàn)元,具體售價(jià)如下:

  

  2018款寶馬7系

  具體車型的一些區(qū)別,2018款寶馬7系首次應(yīng)用了M運(yùn)動(dòng)套裝,其中730Li、740Li以及740Li xDrive車型均同時(shí)提供M運(yùn)動(dòng)套裝和卓越套裝,750Li xDrive車型則標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝。此外,730Li的標(biāo)準(zhǔn)輪圈由18英寸升級(jí)為19英寸,740Li 及740Li xDrive車型則標(biāo)配20英寸輪圈。這樣的寶馬7系,是會(huì)選擇嗎?

  

  而740Li xDrive尊享型及以上車型,還可選裝個(gè)性化定制套件,包括四種車身金屬漆、六種細(xì)線紋Merino擴(kuò)展真皮內(nèi)飾、三種精致紋理木飾、兩種Alcantara車頂篷及專屬輪圈。

  

  動(dòng)力部分,寶馬730Li車型搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率190kW(258Ps),峰值扭矩400Nm。740Li車型搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率240kW(326Ps),峰值扭矩450Nm。750Li車型搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率330kW(449Ps),峰值扭矩650Nm。而作為家族旗艦車型的M760Li xDrive搭載了6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率448kW(610Ps),峰值扭矩800Nm。傳動(dòng)部分,全系均與之匹配8速自動(dòng)變速箱。

  

  另外,在這個(gè)全球眾多國(guó)家開(kāi)始嚴(yán)抓混動(dòng)車型方面,寶馬740Le搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。綜合最大輸出功率240kW(326Ps),純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為42km。

  

  點(diǎn)評(píng):不得不說(shuō),中國(guó)作為全球最大的單一市場(chǎng),不僅僅是最大,對(duì)于豪車車的需求也是十分巨大的,這也是眾多豪華品牌為何這么青睞中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)原因,針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶的用車需求,2018款寶馬7系自身進(jìn)行了更加個(gè)性化的升級(jí),并首次運(yùn)用了M運(yùn)動(dòng)套裝。

  考慮到7系在華客戶群體平均年齡為39歲,寶馬這些做法都是為了最好的服務(wù)于年輕消費(fèi)家庭,但是想要獲得它們的青睞絕非易事,這一部分年輕用戶似乎都顯得早熟,對(duì)于新事物的接受能力也十分不錯(cuò),特斯拉在華熱愛(ài)就是一個(gè)十分鮮明的例子。加上寶馬7系老對(duì)手奔馳和奧迪強(qiáng)大陣容,絲毫不遜色,另外奧迪A8真的是有備而來(lái),寶馬7系或許緊張的就是奧迪A8,此次帶來(lái)的諸多黑科技

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