在新能源的影響之下，各大汽車(chē)品牌商還能夠不斷地推出新的創(chuàng)意作品，實(shí)屬難能可貴，畢竟在造車(chē)技術(shù)發(fā)展之下，有些品牌商會(huì)在推陳出新之時(shí)，進(jìn)行一定程度的斟酌，比如說(shuō)要在新能源跟新元素之間，進(jìn)行某些取舍。當(dāng)然，多數(shù)品牌商非常地清楚，消費(fèi)者想要什么，而他們又能夠在研發(fā)以及制造中做得到的，基本上就沒(méi)多大問(wèn)題了。比如非常值得跟大家提及到的概念車(chē)型，像是雪佛蘭FNR-X（官方?jīng)]有指導(dǎo)價(jià)），就非常巧妙地將全能跟運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融入為一體，而且更關(guān)鍵的是，它的混合動(dòng)力向大家展示的性能，引來(lái)一波關(guān)注是肯定的了。

　　外觀方面，新車(chē)采用了雪佛蘭最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，看上去力量感十足，LED大燈組造型細(xì)長(zhǎng)，起到了點(diǎn)睛的作用。新車(chē)還采用了黑色的A柱，五輻式大輪圈看上去非常有力。概念車(chē)襲承了雪佛蘭家族雙元素特征，內(nèi)嵌熏黑雙進(jìn)氣格柵更顯科技感；無(wú)障礙迎賓對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)可遠(yuǎn)程遙控，最大程度地方便乘客進(jìn)出；數(shù)字化LED動(dòng)態(tài)頭尾燈將雙元素特征與中國(guó)傳統(tǒng)木藝榫卯結(jié)構(gòu)相結(jié)合，凸顯科技感與藝術(shù)感。

　　車(chē)身側(cè)面，健碩的線條感設(shè)計(jì)，非常巧妙地將車(chē)身跟車(chē)內(nèi)之間進(jìn)行一種隱藏式的關(guān)聯(lián)，大家看不到FNR所擁有的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，替換它的是更具科幻色彩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，腰線的視覺(jué)效果也有所區(qū)隔。全車(chē)尺寸并沒(méi)有得到確切的數(shù)據(jù)參數(shù)，不過(guò)輪胎輪轂部分，285/25 R21規(guī)格上倒是不俗，車(chē)尾的側(cè)護(hù)板更讓人有越野風(fēng)格以及氣息，后保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，也適時(shí)地將導(dǎo)流口呈現(xiàn)而出，不管是空氣動(dòng)力學(xué)元素，還是動(dòng)態(tài)式的尾燈融入，炫酷的氛圍相當(dāng)?shù)馗弑聘瘛?/p>

　　內(nèi)飾方面，概念車(chē)在內(nèi)部空間上，有些東西肯定不會(huì)在量產(chǎn)版身上出現(xiàn)，而這種定位為全功能跟運(yùn)動(dòng)風(fēng)格可以進(jìn)行切換，還提供了多種越野模式的概念車(chē)，一些輔助系統(tǒng)，像是創(chuàng)新式的互聯(lián)功能系統(tǒng)，量產(chǎn)版是值得期待的。

　　配置方面，該車(chē)擁有空氣動(dòng)力性能套件、全地形ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字化LED動(dòng)態(tài)頭尾燈設(shè)計(jì)和個(gè)性化車(chē)聯(lián)信息終端等諸多高端科技配置。此外，在特定駕駛環(huán)境中，車(chē)輛可以通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)換、底盤(pán)的升降等功能，滿足未來(lái)出行多功能、多場(chǎng)景、多個(gè)性的多元化需求。

　　該車(chē)采用智能驅(qū)動(dòng)、智能互聯(lián)、智能安全科技、智能油電混合四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力方面，以及油電混動(dòng)技術(shù)，配備有智能油電四驅(qū)系統(tǒng)，隨著駕駛者、駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格的不斷變化，可以進(jìn)行高性能與全功能兩種模式之間的切換。動(dòng)力方面，該車(chē)采用了油電混動(dòng)技術(shù)，配備有智能油電四驅(qū)系統(tǒng)，隨著駕駛者、駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格的不斷變化，可以進(jìn)行高性能與全功能兩種模式之間的切換。