LLC諧振變換器利用諧振原理實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)(ZVS)和零電流開關(guān)(ZCS),從而在開關(guān)過程中減少電壓和電流的交疊,降低了導(dǎo)通和關(guān)斷損耗?12。
在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的宏大版圖中,電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化(EDA)技術(shù)宛如一顆閃耀的明珠,占據(jù)著極為關(guān)鍵的地位,被譽(yù)為 “芯片之母”。它貫穿于芯片設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)等各個(gè)核心環(huán)節(jié),是推動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。然而,長(zhǎng)期以來,全球 EDA 市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中的格局,90% 以上的份額被新思科技(Synopsys)、鏗騰電子(Cadence)、西門子 EDA 這三大美國(guó)巨頭牢牢把控。但近年來,隨著國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程的不斷提速,中國(guó)的 EDA 企業(yè)在政策扶持、資本助力以及技術(shù)攻堅(jiān)的多重推動(dòng)下,正奮力追趕,逐步縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距,上演著一場(chǎng)激動(dòng)人心的 “突圍之戰(zhàn)”。
隨著電子設(shè)備的不斷普及與發(fā)展,開關(guān)電源(SwitchingPowerSupply,SPS)在各種應(yīng)用中扮演著至關(guān)重要的角色。
?嵌入式系統(tǒng)的隔離硬件設(shè)計(jì)?是指在嵌入式系統(tǒng)中通過硬件手段實(shí)現(xiàn)不同功能模塊之間的隔離,以確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。
其主要功能包括實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)、數(shù)據(jù)處理與分析、故障預(yù)警與安全防護(hù)等,旨在提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率和行駛安全?1。
llc諧振轉(zhuǎn)換器是led tv的主功率級(jí)拓?fù)渲?,相比其它轉(zhuǎn)換器具有更多優(yōu)勢(shì),但因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)復(fù)雜困難,所以在過去很少受到關(guān)注。
數(shù)學(xué)建模,就是根據(jù)實(shí)際問題來建立數(shù)學(xué)模型,對(duì)數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行求解,然后根據(jù)結(jié)果去解決實(shí)際問題。
電池放電到某一特定電壓時(shí)所放出的電量占其額定容量的百分比?。放電深度是衡量電池使用程度的一個(gè)重要參數(shù),它直接影響電池的壽命和性能
在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代,芯片作為各種電子設(shè)備的核心部件,其性能的優(yōu)劣直接影響著設(shè)備的整體表現(xiàn)。而在芯片內(nèi)部,信號(hào)傳輸過程中常常會(huì)受到各種干擾,其中串?dāng)_噪聲是一個(gè)不容忽視的問題。芯片串?dāng)_是指在芯片內(nèi)部,信號(hào)在傳輸過程中,由于相鄰信號(hào)線之間的電磁耦合,導(dǎo)致一個(gè)信號(hào)的能量部分地耦合到其他信號(hào)線上,從而對(duì)其他信號(hào)產(chǎn)生干擾的現(xiàn)象。這種干擾會(huì)影響信號(hào)質(zhì)量,進(jìn)而影響芯片的性能和可靠性。電磁耦合主要包括容性耦合、感性耦合和輻射耦合,與之相對(duì)應(yīng),芯片中的串?dāng)_噪聲主要分為容性串?dāng)_、感性串?dāng)_和輻射串?dāng)_三類。
近期,美國(guó)的關(guān)稅政策成為全球共同關(guān)心的重點(diǎn)話題。2025 年 2 月 1 日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署行政命令,對(duì)所有進(jìn)口自中國(guó)的商品在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上加征 10% 的關(guān)稅。隨后,3 月 3 日,美國(guó)方面以 “芬太尼問題” 為由,將中國(guó)輸美商品的額外關(guān)稅從 10% 上調(diào)至 20%,部分商品綜合稅率超 40%。4 月 2 日美國(guó)總統(tǒng)特朗普再次簽署行政令,宣布實(shí)施 “基準(zhǔn)關(guān)稅 + 對(duì)等關(guān)稅” 的雙層關(guān)稅體系,自 2025 年 4 月 5 日起對(duì)所有國(guó)家的進(jìn)口商品加征 10% 的基礎(chǔ)稅率,2025 年 4 月 9 日起對(duì)中國(guó)等主要貿(mào)易伙伴實(shí)施差異化對(duì)等關(guān)稅。4 月 10 日,美國(guó)政府宣布對(duì)中國(guó)輸美商品征收 “對(duì)等關(guān)稅” 的稅率進(jìn)一步提高至 125%,并于 5 月 2 日宣布美國(guó)取消 800 美元以下小包裹關(guān)稅豁免政策,對(duì)其征收 30% 的關(guān)稅或每件 25 美元的關(guān)稅 (6 月 1 日后將上升至每件 50 美元)。
現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)于便捷性和高效性的追求,使得他們?cè)谑褂秒妱?dòng)汽車充電器時(shí),更傾向于選擇操作簡(jiǎn)便、交互體驗(yàn)好的設(shè)備。與傳統(tǒng)的依賴信號(hào)的手機(jī)應(yīng)用程序相比,觸摸式 HMI 在公共充電器上的應(yīng)用,為用戶提供了更加直觀、快捷的操作方式。就如同在加油站或停車計(jì)時(shí)器上廣泛應(yīng)用的顯示屏一樣,觸摸顯示屏在電動(dòng)汽車充電器上的出現(xiàn),讓用戶能夠輕松地完成一系列操作,如選擇充電類型(訂閱會(huì)員或訪客)、選擇充電電纜類型、完成支付、顯示充電狀態(tài)、選擇價(jià)格方案、啟動(dòng) / 停止充電,甚至觀看廣告等。這種便捷的操作體驗(yàn),大大提升了用戶對(duì)電動(dòng)汽車充電的滿意度。
人形機(jī)器人作為全球科技競(jìng)爭(zhēng)的新高地、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎以及未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新賽道,展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的應(yīng)用前景。近年來,全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,預(yù)計(jì)未來十年將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
在科技飛速發(fā)展的今天,觸覺技術(shù)正從幕后走向臺(tái)前,逐漸成為各行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。它不再僅僅是一項(xiàng)錦上添花的功能,而是深度融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)優(yōu)化的核心元素,為企業(yè)開辟了全新的商業(yè)價(jià)值創(chuàng)造路徑。從高端汽車的駕駛艙,到沉浸式的 VR 虛擬世界,再到日常的消費(fèi)電子產(chǎn)品,觸覺技術(shù)的身影無處不在,它正以獨(dú)特的方式改變著人們與設(shè)備的交互模式,助力企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展進(jìn)程中,激光雷達(dá)與攝像頭已然成為車輛感知外部環(huán)境的關(guān)鍵部件。激光雷達(dá)憑借發(fā)射激光束并接收反射光來精確測(cè)定目標(biāo)距離與位置,進(jìn)而構(gòu)建高精度三維點(diǎn)云圖;攝像頭則通過捕捉光線形成圖像,為車輛提供豐富紋理與視覺信息。然而,隨著二者在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,一個(gè)備受關(guān)注的問題逐漸浮現(xiàn):激光雷達(dá)是否會(huì)對(duì)攝像頭造成傷害?
在眾多電子設(shè)備與電力儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景中,鉛酸電池憑借其成本較低、技術(shù)成熟、容量較大等優(yōu)勢(shì),始終占據(jù)著重要地位。而開關(guān)電源,因其具備高效節(jié)能、體積小巧、重量輕盈以及輸出電壓和電流易于調(diào)控等特性,常常被選作鉛酸電池的充電裝置。在運(yùn)用開關(guān)電源給鉛酸電池進(jìn)行恒流恒壓充電的過程中,電流跳動(dòng)這一問題時(shí)有發(fā)生,對(duì)充電效果和電池的使用壽命均會(huì)產(chǎn)生影響。深入探究這一問題,并尋求有效的解決之道,對(duì)于保障充電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行以及延長(zhǎng)鉛酸電池的使用年限具有重要意義。