1.引言

如今，數(shù)字控制器被廣泛應用于閉環(huán)控制系統(tǒng)中，如自動飛機著陸系統(tǒng)，伺服電機的運動控制以及機械手控制系統(tǒng)等。若數(shù)字控制器的采樣率較高，閉環(huán)控制系統(tǒng)可視為連續(xù)體系。在高精度運動的數(shù)字控制器中，采樣率是固定的并可能低至1kHz.如果設置控制器的參數(shù)采樣率過低，那么閉環(huán)控制系統(tǒng)可能會變得不穩(wěn)定，從而導致振動。

在振動抑制方面，很多學者將振動的抑制策略主要從控制方法角度考慮，這是由于系統(tǒng)中的不確定性、非線性等因素影響而使控制器在控制過程中振動抑制性能下降所致。針對伺服系統(tǒng)的振動問題，國內(nèi)專家學者們提出了很多抑制方法，如PI/PID控制，IIR濾波器控制[5]和加速度觀測器[6]等。

本文在分析閉環(huán)控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎之上，提出了低采樣率控制系統(tǒng)的振動抑制方法，該方案與PI控制器結(jié)合使用，構(gòu)成了一個振動補償器。本文對閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和提出的振動抑制方案進行了研究，并通過MATLAB仿真平臺驗證了該方案的有效性。

2.控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析

考慮一個穩(wěn)定的線性系統(tǒng)：

圖1表示PI閉環(huán)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)模型是一階系統(tǒng)。該閉環(huán)控制系統(tǒng)的采樣周期為h=0.001s.

PI控制器的參數(shù)是KP=30和KI=30.PI閉環(huán)控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)G(s)可以寫成：

根據(jù)上式計算出G(s)的特征值：λ1 = ?3004,λ2 = ?0.9987.PI控制器的采樣周期為h=0.001s,這會引起系統(tǒng)的不穩(wěn)定。由于控制系統(tǒng)存在飽和項，故會產(chǎn)生振動，從而降低系統(tǒng)的性能.

3.振動補償器的設計

圖2是含振動補償?shù)腜I控制器的控制框圖。在圖2中，e代表輸入信號，u表示PI控制器的輸出信號，KP、KI分別為PI控制器的比例系數(shù)和積分系數(shù)，Ks是增益的最大值，Ka是自適應增益參數(shù)，它決定了補償策略的收斂速率。h是提出的策略的補償信號。在圖2中，振動抑制策略包含了一個死區(qū)功能。當u > e Ks 或u < e Ks ,h就非零。如果u的大小超出e與Ks乘積的絕對值，h就用來抵消e,從而使得u保持在上限內(nèi)。

輸出信號u和補償信號h的關系：

值得注意的是，式(4)、(5)、(6)和(7)只有在u > e Ks 或u < e Ks 時成立。如果Ka設計得足夠大，輸入信號e和輸出信號u的關系就可以被Ks所代替。換句話說，含振動補償?shù)腜I控制器可以等價于增益K,而不需考慮賦給PI控制器的參數(shù)值.

圖2中，PI控制器的采樣周期是h=0.001s,為了使式(3)的系統(tǒng)達到穩(wěn)定，增益K滿足：

K<19.95 (8)

圖3是含振動補償策略的PI控制系統(tǒng)框圖，根據(jù)式(7)和(8)，振動抑制策略的參數(shù)被設計為：Ks=15和Ka.[!--empirenews.page--]

4.仿真結(jié)果

仿真結(jié)果將不含振動抑制方案的PI控制系統(tǒng)的正弦響應與含振動抑制方案的PI控制系統(tǒng)的正弦響應進行比較。仿真中，PI控制器的參數(shù)為：KP=30和KI=30.指令為：r = sin(100π t)m/ s.

PI控制器的采樣周期為h=0.001s.將圖4與圖6對比看出，含振動補償?shù)腜I控制器可以抑制振動。將圖5與圖7對比看出，含振動補償?shù)腜I控制器系統(tǒng)的跟蹤誤差幾乎收斂于零。仿真結(jié)果顯示，在低采樣率控制系統(tǒng)中，振動補償策略能很好的抑制振動。

5.結(jié)論

本文針對低采樣率控制系統(tǒng)因摩擦和飽和等因素造成的振動，提出了一種基于低采樣率控制系統(tǒng)的振動抑制設計方案。在對閉環(huán)系統(tǒng)進行穩(wěn)定性分析的基礎之上，將該方法與PI控制器結(jié)合使用，所構(gòu)成的振動補償器可以不考慮賦給PI控制器的參數(shù)值。仿真結(jié)果表明，本文提出的振動抑制方案能有效抑制控制系統(tǒng)的振動。