工程師，別讓自己成了導(dǎo)體
他人的失誤常會(huì)變成為我們眼中的笑話。不過(guò)老實(shí)說(shuō)，我們自己有時(shí)也會(huì)把事搞砸，下面就是一個(gè)例子。
我大學(xué)畢業(yè)之后的第一份工作在弗吉尼亞州羅諾克市的一家電力公司。我在公司的通信部門負(fù)責(zé)載波中繼、電纜載波、電話、微波連接、VHF無(wú)線系統(tǒng)。有一天我們被派去維修林奇堡市的線纜載波系統(tǒng)。那套系統(tǒng)50MHz的載波上包含了24條窄帶FDM(頻分復(fù)用)通道，擁有出色的防噪能力。信號(hào)通過(guò)電纜附線系統(tǒng)在林奇堡市傳播。
該系統(tǒng)的領(lǐng)示線是一捆信號(hào)線，假設(shè)在電線桿上，位于12kV配電線下方3米處。領(lǐng)示線很長(zhǎng)，而且非常接近配電線的相導(dǎo)線，因此它也會(huì)產(chǎn)生很高的感應(yīng)電壓。普通的電路通過(guò)配電線的成形方式來(lái)避免感應(yīng)電流，電流環(huán)系統(tǒng)就采用了這種方法。
線纜載波系統(tǒng)需要額外的保護(hù)來(lái)防止射頻發(fā)送設(shè)備燒毀，甚至連射頻接收設(shè)備也需要保護(hù)，因?yàn)樗鼈円埠苊舾?。為此我們?cè)诿總€(gè)線纜載波終端安裝了兩個(gè)排流線圈，以消去感應(yīng)電壓，從而保護(hù)設(shè)備。排流線圈故障以后會(huì)把信號(hào)線接地，以保護(hù)設(shè)備。這些線圈安裝在機(jī)架面板上，每次只接一個(gè)。所以解決故障也很簡(jiǎn)單，只要接上新的再換掉舊的就完成了。
那天的問(wèn)題出在Reusens發(fā)電站，距離老的Reusens水電站不過(guò)百來(lái)米。環(huán)境非常嘈雜，因?yàn)槲葑永镉袀€(gè)2米寬，3米多高的同步冷凝器在運(yùn)行。我得沖著身邊的同伴大喊他才能聽到。我走到隔板后方，排流線圈就在這里。接下來(lái)我拿出絕緣螺絲起，把手表和戒指放進(jìn)口袋(這些安全步驟是非常重要的)，開始拆失效的排流線圈。
我在安裝新線圈時(shí)肯定是連通了電路。接下來(lái)我只記得自己回到了地板上。我的伙伴既沒聽到也沒感覺到我摔回地板(地面是金屬板，震動(dòng)應(yīng)該很明顯)等他轉(zhuǎn)身查看的時(shí)候我已經(jīng)坐了起來(lái)，拍去身上的塵土。我應(yīng)該先接上新排流線圈，然后再拿下舊的。我拿掉短路的排流線圈以后，感應(yīng)電流升至大約1,000V。當(dāng)我試圖接上新排流線圈時(shí)，我自己的身體讓電壓瞬間降至零?。?！
自這次事件開始，我再也沒忘記先放電再換失效配件。
作者：Dwight Bues
Dwight Bues是喬治亞理工學(xué)院的一位計(jì)算機(jī)工程師，他在計(jì)算機(jī)硬件、軟件、系統(tǒng)和接口設(shè)計(jì)方面擁有近30年的豐富經(jīng)驗(yàn)。
下載文檔很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動(dòng)汽車，但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流，因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲(chǔ)量豐富、元素周期表上的第25號(hào)元...
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