作為一位工程師，我的角度是想去思考學(xué)校為我們這些投入工業(yè)產(chǎn)業(yè)的學(xué)生提供了多少的彈*藥，讓我學(xué)會(huì)了多少知識(shí)和培養(yǎng)多少能力這個(gè)角度去探討。為了簡(jiǎn)明的表達(dá)我的觀點(diǎn)，還是以數(shù)字流去表達(dá)較為普遍。

1.為什么現(xiàn)在的學(xué)生不如以前了？這是大部分工程師和領(lǐng)導(dǎo)都發(fā)現(xiàn)的一個(gè)普遍存在的問題。有幾個(gè)要點(diǎn)：

a.學(xué)校的教育資源的問題：上課的老師不夠?qū)е抡n程質(zhì)量的嚴(yán)重下降，我2001年入學(xué)上高數(shù)是小班，一共70人左右的儀器工程系都是一起上的。類似的課程有模擬電路，電路分析，人數(shù)都相對(duì)較少。如今你去對(duì)比一下，至少我讀碩士一年級(jí)的計(jì)算方法和矩陣論的課程人數(shù)是150+以上。所有的作業(yè)都是助教負(fù)責(zé)的，助教在我成為二年級(jí)的時(shí)候也當(dāng)過，就看個(gè)人了。從訓(xùn)練學(xué)生的角度，大課是一場(chǎng)災(zāi)難。

b.老師的導(dǎo)向問題：目前高校的教育導(dǎo)向并不是教好學(xué)生，用我以前的一個(gè)老師翟老師的話來說，他用心去準(zhǔn)備課程是他個(gè)人的愛好。學(xué)校要求的是論文，項(xiàng)目以及經(jīng)費(fèi)，這是工科學(xué)校的現(xiàn)狀。

c. 從學(xué)生本身而言，整個(gè)社會(huì)環(huán)境變化太大了。我很不幸的遇上了上海10萬+的高考洪峰，而且當(dāng)時(shí)的高中的入取率還算低的。有幸受到高中多個(gè)臨退休的老師的上課，包括校長和副校長。我想說的，從高中開始教育質(zhì)量就開始變壞了。其實(shí)教育最大的作用是鍛煉工程師的邏輯分析和基本解決問題的能力，雖然以應(yīng)試為導(dǎo)向的考核有點(diǎn)單一，但是不可否認(rèn)，所有的問題都是建立在尋找解決的辦法基礎(chǔ)之上的。

d.本科階段，其實(shí)掐頭掐尾真正的學(xué)習(xí)時(shí)間大概只有2年半左右。從高中的基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，到大學(xué)還是基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)理論，本質(zhì)而言大部分人看不到學(xué)的東西有什么用。以電子而言，可能學(xué)校引入了很多項(xiàng)目的開發(fā)和設(shè)計(jì)，但是怎么做事情，最基本的規(guī)則學(xué)校是開發(fā)式的發(fā)散的，你可以做一個(gè)功能很全的DEMO，但是在細(xì)節(jié)上就是一個(gè)悲劇，大部分是無法重復(fù)的。坦率的說，目前我見到很多的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)是出自學(xué)校教授（99%由助理代勞），美其名曰產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，我只能表示沉默。

2.為什么從學(xué)生轉(zhuǎn)換到工程師存在很大的壓力？以我個(gè)人的感受去談這個(gè)問題較為妥當(dāng)。

a.你在任何一個(gè)網(wǎng)站和期刊上都沒有太多關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)做事情的方法。因此當(dāng)我面對(duì)汽車電子的流程，面對(duì)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，面對(duì)處理各個(gè)部門的溝通和工廠標(biāo)準(zhǔn)過程生產(chǎn)的時(shí)候，我會(huì)很無助。因?yàn)閷W(xué)校即使完成多個(gè)項(xiàng)目的情況下，也是在師兄師姐的基礎(chǔ)上做一些改進(jìn)，做一些高級(jí)平臺(tái)或者低級(jí)平臺(tái)上的應(yīng)用開發(fā)，即使面對(duì)一個(gè)項(xiàng)目的一小部分，我們很多時(shí)候只能選擇學(xué)習(xí)，選擇去充實(shí)自己，而不是一開始就去戰(zhàn)斗。

b.公司都喜歡引進(jìn)新鮮血液，因?yàn)楹芏喙こ處煏?huì)養(yǎng)成個(gè)人的某些不太好的工作習(xí)慣。但是是否準(zhǔn)備好接受挑戰(zhàn)，如同A君那樣一下子就給予很大的一部分領(lǐng)導(dǎo)權(quán)限，去完成某些關(guān)鍵的挑戰(zhàn)和困難。我認(rèn)為他并沒有做好足夠的準(zhǔn)備，也沒有足夠的經(jīng)歷可以完成這些工作。那為什么還會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)要求他去呢？第一我們自身急于求成，高薪水和獲得大的成就感，身居高位的感覺，這些都是建立在承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的基礎(chǔ)上。只要前面不考慮后面是大部分人的典型特征，沒有多少人能例外。第二是斷層，微電子和大部分先進(jìn)制造業(yè)行業(yè)缺乏足夠的有經(jīng)驗(yàn)的工程師，如果給A君時(shí)間，給他一位經(jīng)驗(yàn)豐富的導(dǎo)師，給他一些嘗試和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。我相信他會(huì)成為一個(gè)非常優(yōu)秀的工程師也會(huì)成為一位非常優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)。就好象爬樓要梯子一樣，但是沒有臺(tái)階跳上去，有很大的可能就是摔下來。以前領(lǐng)導(dǎo)苑曾經(jīng)聊過，年輕的工程師需要完成基層的一點(diǎn)點(diǎn)工作，建立自信經(jīng)驗(yàn)以及團(tuán)隊(duì)對(duì)你的信任。

c.最后一點(diǎn)，有句話是余老頭講的：性格決定命運(yùn)，氣度決定格局。能進(jìn)能退確實(shí)需要我們?nèi)ニ剂?，如果有機(jī)會(huì)參與重要項(xiàng)目我們需要珍惜，如果我們發(fā)現(xiàn)能力或者位置不合適，千萬不要在位置上犯更多的錯(cuò)誤。在國外有著大量的知識(shí)積累和有經(jīng)驗(yàn)的工程師的幫助下，還需要3～5年才能成為一位獨(dú)當(dāng)一面的工程師。有時(shí)候我們?cè)趯W(xué)校的心高氣傲還是不要帶到工作中，對(duì)自己對(duì)公司都不是一個(gè)好事情。