美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有獲得最高防碰撞評(píng)級(jí)，兩款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)評(píng)分最高。

在碰撞測(cè)試中，特斯拉Model S沒(méi)有拿到最高評(píng)級(jí)，因?yàn)樗谝恍╆P(guān)鍵領(lǐng)域存在缺失。寶馬i3電動(dòng)汽車(chē)同樣未能拿到最高評(píng)級(jí)。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)雪佛蘭Volt、豐田普銳斯Prime評(píng)級(jí)最高，它們成為“Top Safety Pick Plus(頂級(jí)安全選擇+)”汽車(chē)。兩款汽車(chē)的前部、側(cè)部、頂部保護(hù)性很好，頭部保護(hù)裝置很安全。另外，汽車(chē)的車(chē)頭燈也很棒。

IIHS執(zhí)行副總裁大衛(wèi)•佐比(David Zuby)表示：“效率最高的汽車(chē)不能成為最安全的汽車(chē)，根本沒(méi)有這種說(shuō)法。”

按照IIHS的解釋，除了最難的一項(xiàng)測(cè)試，其它測(cè)試特斯拉汽車(chē)都拿到最高評(píng)級(jí)。小重疊面碰撞測(cè)試模擬汽車(chē)撞上電線桿或者其它狹窄的目標(biāo)物，在該測(cè)試中，特斯拉汽車(chē)只獲得了“可接受”評(píng)級(jí)。

測(cè)試是去年10月進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)并非所有的Model S都能夠激活軟件，讓汽車(chē)緊急停車(chē)。另外，特斯拉的車(chē)頭燈太暗了。

在碰撞測(cè)試過(guò)程中，特斯拉汽車(chē)的安全帶無(wú)法阻止假人向前沖，假人的頭部撞到了方向盤(pán)。

特斯拉在聲明中回應(yīng)稱：“我們一直致力于制造世界上最安全的汽車(chē)，在過(guò)去國(guó)家公路交通安全管理局的測(cè)試中，Model S獲得了5星級(jí)評(píng)級(jí)，在國(guó)家公路交通安全管理局測(cè)試過(guò)的所有汽車(chē)中，乘坐Model S受傷的可能性最低。”

未來(lái)幾周，特斯拉將會(huì)升級(jí)軟件，增加自動(dòng)緊急剎車(chē)功能。在測(cè)試過(guò)程中，寶馬i3的頭部保護(hù)裝置測(cè)試評(píng)級(jí)只有“可接受”程度，座位安全測(cè)試評(píng)級(jí)為“不好”。