近日，美國聯邦航空局(FAA)對外公布了無人機備案提議。在美國，如果你的無人機重量超過 250克，你應該做好給它備案的準備。這一舉動在美國消費者和相關專家中引發(fā)了熱議，支持和反對的人都有。

簡而言之，一旦這項提議成為實際的法律條款，則所有重量高于 250 克的無人機都需要在 FAA 進行備案，當然，250 克以下的玩具無人機不在需要備案的范圍內。

FAA 下屬的專責小組在上個月底正式向 FAA 提交了這份報告，他們花了大約一個月的時間來商討如何處理無人機泛濫的狀況。這個小組的成員主要包括許多來自無人機產業(yè)內部的人士，比如 Parrot、大疆、GoPro 以及 3D Robotics 等等。

這份報告公布之后，大疆公司在一份聲明中表示：“最后的結果綜合了各個參與方之間的對話、妥協以及利益平衡。雖然報告中的某些方面可能跟一個或者多個集團有關，但是我們仍然建議 FAA 應該實施相應的管理辦法。”

而航空模型學會(AMA)對這項提議并不支持，執(zhí)行董事戴夫·馬修森發(fā)表聲明稱：“作為該小組的成員之一，AMA 同意無人機備案在某種程度上來說的確存在一定的合理性，但是那主要針對的是商用無人機。不幸的是，普通的大眾無人機也被包含在內，這對我們 AMA 的 185000 位成員來說，是一種不必要的負擔。”

戴夫·馬修森表示，AMA 的成員們在過去的幾十年里一直和諧的操作無人機，并且已經在加入 AMA 的時候備案過了。為此，AMA 希望能夠在該項提議中增加反對的意見，不過最終被阻止了。

目前，越來越多的無人機使用者加入到 AMA 的行列中，其中的大部分成員仍然在操控傳統的遙控模型飛機，并且遵循著 AMA 制定的規(guī)章制度。AMA 的工程成員則操控著一些類似真正飛機的模型，這類飛行器需要接受管制，并且需要一些專業(yè)的測試。

相比之下，無人機可以在空中自由盤旋，從一個地方飛到另一個地方。AMA 認為，許多玩具飛機并不存在安全方面的問題，而他們也希望專責小組在提議上考慮除了重量以外的一些因素，比如功能和安全指標等等。

在專責小組的這項提議中，重量是唯一一個決定無人機是否需要備案的因素，他們使用一系列復雜的公式來確定可能會給人類生活帶來一些風險的無人機重量。該小組最終得出的結論是，重量超過 250 克的無人機都需要備案。