在科幻電影中，我們常常看到這樣的場景：城市上空，飛行器如靈動的鳥兒般穿梭，人們乘坐它們快速抵達目的地，輕松避開擁堵的地面交通。如今，隨著科技的飛速發(fā)展，這一場景正逐漸從銀幕走向現(xiàn)實，而電動垂直起降飛行器(eVTOL)，正是開啟城市空中交通新時代的 “鑰匙”。

突破傳統(tǒng)：eVTOL 的獨特優(yōu)勢

與傳統(tǒng)飛行器相比，eVTOL 具備諸多令人矚目的優(yōu)勢。它的機械結(jié)構(gòu)大幅簡化，摒棄了復(fù)雜的發(fā)動機結(jié)構(gòu)，后續(xù)的維護保養(yǎng)成本隨之顯著降低。安全性方面更是表現(xiàn)卓越，許多 eVTOL 按民航客機安全性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，目標(biāo)是做到安全系數(shù)達到 10 - 9 飛行小時，即每十億飛行小時才允許出現(xiàn)一次災(zāi)難性事故，比直升機高 3 個數(shù)量級。

在環(huán)保層面，eVTOL 采用電力驅(qū)動，以零碳排放的姿態(tài)呼應(yīng)全球綠色發(fā)展的潮流。同時，其運行時產(chǎn)生的噪音極低，通常起降噪音低于 65db，甚至低于城市環(huán)境背景噪音，極大減少了對城市居民生活的干擾。

eVTOL 對起降場地的要求極低，不需要傳統(tǒng)飛機所需的長跑道，能夠在城市中的樓頂、小型廣場等狹小空間垂直起降，這為在寸土寸金的城市中布局起降點提供了極大的便利。

嶄露頭角：eVTOL 的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，eVTOL 在全球范圍內(nèi)掀起了研發(fā)與應(yīng)用的熱潮。我國自主研發(fā)的 2 噸級 eVTOL M1 于 2023 年取得重大進展，首架機成功完成試飛，并在第六屆中國國際進口博覽會上驚艷亮相。M1 采用復(fù)合翼構(gòu)型方案，擁有 20 個旋翼，最大載重 500 公斤，可搭載 5 人，巡航速度為 200 公里 / 小時，設(shè)計航程達 250 公里。它的出現(xiàn)，標(biāo)志著我國在 eVTOL 領(lǐng)域已步入全球第一方陣。

國外也有眾多企業(yè)在該領(lǐng)域積極布局。美國馬薩諸塞州特拉福嘉公司推出的飛行汽車，能在 15 秒內(nèi)實現(xiàn)從公路汽車到飛機的變身;俄羅斯無人機公司研發(fā)的空中出租車，可搭載兩人，由人工智能控制，計劃在莫斯科啟用;英國垂直宇航公司也在對其全尺寸電動空中出租車進行飛行測試。

政策層面也為 eVTOL 的發(fā)展注入了強大動力。2024 年中央首次將低空經(jīng)濟寫入政府工作報告，并在合肥、深圳等 6 城試點 600 米以下空域管理權(quán)下放，為 eVTOL 商業(yè)化運營鋪就道路。工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要 (2023—2035 年)》明確提出，到 2025 年，電動垂直起降航空器實現(xiàn)試點運行;到 2035 年，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

多元應(yīng)用：eVTOL 構(gòu)建未來出行藍圖

eVTOL 的應(yīng)用場景十分廣泛，將深刻改變?nèi)藗兊某鲂信c生活方式。在城市通勤領(lǐng)域，它能將原本 2 至 3 小時的車程距離，如上海到蘇州，大幅縮短至 30 分鐘左右，極大提高出行效率，緩解地面交通擁堵。

短途運輸方面，eVTOL 可承擔(dān)高鐵站到旅游景點、城際間的人員與貨物運輸任務(wù)，實現(xiàn)快速、高效的點對點運輸，填補交通網(wǎng)絡(luò)空白。在醫(yī)療救援中，它能迅速抵達事故現(xiàn)場，快速轉(zhuǎn)運危重傷員，為搶救生命贏得寶貴時間。此外，eVTOL 還可用于空中游覽，讓游客以全新視角領(lǐng)略城市與自然美景。

據(jù)相關(guān)預(yù)測，2030 年全球城市空中交通(UAM)市場規(guī)模將達到十萬億美元級別。2040 年 eVTOL 市場全球規(guī)模保守估計將達到 1.5 萬億美元，其中 52% 用于貨運物流，46% 用于城市載人，2% 用于城際通航和軍政市場。在中國，預(yù)計 2030 年 eVTOL 需求超 1.6 萬架，市場規(guī)模將突破 5000 億元。

砥礪前行：eVTOL 面臨的挑戰(zhàn)與突破

盡管 eVTOL 前景廣闊，但要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運營，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。適航認證是首要難題，作為民用航空器，eVTOL 必須獲得民航局的適航認證才能投入商業(yè)使用。這一過程漫長且成本高昂，對企業(yè)的技術(shù)把控能力和適航體系能力要求極高。

空域管理也是關(guān)鍵問題，隨著 eVTOL 數(shù)量的增加，如何合理規(guī)劃航線、避免空中沖突，確保飛行安全，需要完善的空域管理體系和先進的空管技術(shù)支持。此外，公眾對 eVTOL 的接受度、運營成本的進一步降低等，都是需要克服的障礙。

為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，科研人員與企業(yè)正全力以赴。在技術(shù)研發(fā)上，不斷探索新型電池技術(shù)以提升續(xù)航能力，研發(fā)更先進的自動駕駛與避障系統(tǒng)保障飛行安全;在政策層面，政府部門積極推動空域管理改革，制定相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，為 eVTOL 發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

電動垂直起降飛行器以其獨特的優(yōu)勢，為城市空中交通帶來了全新的解決方案，勾勒出未來出行的美好藍圖。盡管前行之路充滿挑戰(zhàn)，但在科技創(chuàng)新與政策支持的雙重驅(qū)動下，eVTOL 必將逐步克服困難，實現(xiàn)從夢想照進現(xiàn)實的跨越，托起城市空中交通的燦爛未來，讓 “打飛的” 成為人們?nèi)粘３鲂械男鲁B(tài)。