在宣布收購英國芯片設(shè)計公司ARM后，軟銀又有了一個瘋狂的想法——打造一輛能夠閱讀駕駛員情緒并與之交流的汽車。

在本周四東京的一個活動上面，軟銀宣布與日本汽車制造商巨頭本田公司達成合作，聯(lián)合打造一輛新型無人駕駛汽車，將這一夢想付諸實踐!

為何選擇對方?

雖然本周四才宣布了這個消息，但據(jù)軟銀的孫正義所說，在這項研究上面，軟銀與本田已經(jīng)進行了相當長一段時間的合作。那他們?yōu)楹螘x擇對方呢?

關(guān)于無人駕駛，已經(jīng)有不少企業(yè)著手研究。作為日本第三大汽車制造商，本田當然也不能落于人后。

就在上個月，本田宣布于9月在東京建立一個專門研究無人駕駛技術(shù)的科研部門，并且在此前，本田更是宣布了一項無人駕駛汽車計劃，在這項四年的計劃中，除了丟棄油門、剎車、方向盤等一系列由人操作的外部設(shè)備之外，還能夠與其他無人駕駛汽車與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)相互連接，猶如一個巨大的人工智能汽車網(wǎng)絡(luò)。

相比于本田在無人駕駛領(lǐng)域的成績，軟銀在人工智能(AI)、機器人和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的表現(xiàn)也是不可多讓。說到軟銀的產(chǎn)品，多數(shù)人第一個想起的應(yīng)該就是此前曾在世界上引起一陣熱潮的人形智能機器人“Pepper”，該機器人配備了語音識別技術(shù)、呈現(xiàn)優(yōu)美姿態(tài)的關(guān)節(jié)技術(shù)，以及分析表情和聲調(diào)的情緒識別技術(shù)，可與人類進行“有感情”的交流。

此外，本田也于1996年推出一款人形機器人“阿西莫”，一直到2013年之前，阿西莫都是世界上最先進的仿人行走機器人，能夠準確模仿人類的動作，還能踢足球，動作十分靈巧。

對于本田來說，他們想要的是一款能夠應(yīng)用于無人駕駛汽車的人工智能技術(shù)，能夠讓他們在該領(lǐng)域條脫穎而出;而軟銀進行此次合作也是有著自己的野心，希望以此為契機來為自身發(fā)展開通一個新的領(lǐng)域，而本田在機器人領(lǐng)域的 ，也使他們在合作過程中能夠減少一些磨合的繁瑣。

打造什么樣的無人駕駛汽車?

此前就說過了，軟銀想打造的是一臺“有感情”的無人駕駛汽車，那這其中的關(guān)鍵就是“Pepper”的核心技術(shù)，在系統(tǒng)研制成功后將預裝于本田汽車內(nèi)，通過云技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)與駕駛員進行互動。

據(jù)介紹，通過車內(nèi)配備的攝像頭以及與駕駛?cè)说膶υ挘撓到y(tǒng)中的云智能技術(shù)就能夠?qū)W習駕駛員的駕駛習慣，從而在無人駕駛模式開啟時，能夠給予駕駛者最舒服、毫無違和感的的駕駛體驗。

此外，較為獨特的是，該系統(tǒng)還能夠使用方言進行對話，拉近與駕駛者之間的距離。在交流上面，該系統(tǒng)除了能夠為駕駛員在經(jīng)常走的道路附近推薦餐廳，還能作為一個“聊天伙伴”存在，以減輕駕駛員一個人獨處時的孤寂感，以及消除長途駕駛過程中產(chǎn)生的疲勞感。對于此項功能，該系統(tǒng)的本田研發(fā)人員稱：“期待未來的本田汽車能和用戶建立親人般的關(guān)系，成為用戶家庭的一名成員。”

并且，該系統(tǒng)也能夠通過傳感器收集汽車位置及行駛數(shù)據(jù)，實現(xiàn)故障預報功能，同時具備替用戶預約保養(yǎng)等駕駛助手功能。除了不能變形，該系統(tǒng)完全將汽車變成了一臺“私人定制電腦”，一個“汽車人”。

對無人車領(lǐng)域有何影響?

目前，遍觀世界上所有已經(jīng)公布的無人駕駛系統(tǒng)，我們可以發(fā)現(xiàn)，這些無人駕駛系統(tǒng)都是通過攝像頭、傳感器和激光雷達等收集數(shù)據(jù)分析路面狀況，再配合提前植入的地圖規(guī)劃路線和預判道路變化來驅(qū)動車輛，看起來就非常具有“機器人的機械化”，而在與人的交流上，也只是以毫無情感起伏的語調(diào)說出一些非常直觀的建議等等，說實話，這種毫無感情的交流方式在體驗上會有一些不舒服。但在安全上，這種方式的確可以很好的對乘客的安全提供保護，就如同一些做事一板一眼的人，雖然在工作中不會有什么出彩的地方，但也不會讓人從工作中挑出一絲錯誤，顯得較為無趣。

至于本田和軟銀合作打造的這套系統(tǒng)，雖然現(xiàn)階段可能更多的只是起到輔助駕駛員的作用，但如果系統(tǒng)的自我學習能力能夠加強，該系統(tǒng)就可以模仿人類好的駕駛習慣和車主的駕駛邏輯，使得整個無人駕駛的過程更加自然，無人駕駛汽車也將更具有實用性，從而也有利于無人駕駛車輛的推廣。

除此以外，在無人駕駛模式開啟之時，多數(shù)人會因為對系統(tǒng)的過度依賴，從而放任自己做任何事，如果系統(tǒng)能夠與人進行“感情”交流，在一定程度上也可以吸引駕駛員的注意力，或者發(fā)出提醒，從而再次加固對駕駛員的安全保障壁壘。