泰克公司的MSO6B系列示波器最高帶寬可達10GHZ，采樣率高達50GS/s，底噪低至51.5uV，是測量信號鏈芯片抖動和眼圖的最佳選擇。
隔離是一種電路設計技術，允許兩個電路進行通信，可消除在它們之間流動的任何不需要的直流電流和交流干擾電流。隔離常用于保護操作人員和低壓電路免受高電壓影響，或防止通信子系統(tǒng)之間的地電位差，或改善系統(tǒng)的抗噪性能。常見的隔離方式包括光耦，磁隔和容隔。
電機電驅(qū)是新能源汽車的核心部件，其性能和可靠性直接影響汽車的動力和安全。盡管示波器可以以高采樣率去捕獲電壓和電流的波形，但需要進一步計算才能從數(shù)據(jù)中生成關鍵的功率測量值和其他相關參數(shù)。今天我們就來聊一聊，如何選配合適的探頭，去進行相關測試。
Tektronix/Keithley公司提供豐富的測試產(chǎn)品，在神經(jīng)形態(tài)材料（鐵電、自旋、有機、二維材料）和器件的科研中得到廣泛的運用。Tektronix/Keithley提供一站式的解決方案，提供靈活的配置方式，提供一套通用的軟件平臺，并且可以根據(jù)特定的測試需求開發(fā)軟件模塊，真正的做到“交鑰匙”方案。
工程師在設計階段非常有必要進行預一致性測試，改善產(chǎn)品設計，確保后期產(chǎn)品通過電磁兼容認證通過率。
近日，河南省首屆微電子與集成電路專業(yè)建設論壇在鄭州成功召開。本次論壇由鄭州輕工業(yè)大學與泰克科技（中國）有限公司聯(lián)合主辦，吸引了省內(nèi)11所高校的相關學院院長、專業(yè)負責人共50?余人參加，共同商討河南省微電子與集成電路專業(yè)的發(fā)展大計。
MOSFET、IGBT和BJT等半導體器件的開關速度受到元件本身的電容的影響。為了滿足電路的效率，設計者需要知道這些參數(shù)。例如，設計一個高效的開關電源將要求設計者知道設備的電容，因為這將影響開關速度，從而影響效率。這些信息通常在MOSFET的指標說明書中提供。
本次峰會以“軟件定義汽車”為核心議題，旨在深入探討汽車行業(yè)電動化和智能化等前沿技術趨勢，共同描繪汽車產(chǎn)業(yè)的未來藍圖。
5.4版專為滿足現(xiàn)代無線系統(tǒng)應用需求而設計，結合泰克5系列MSO、6系列MSO或DPO70000示波器可用于多通道數(shù)字調(diào)制分析。
隨著電動汽車（EV）的不斷普及，了解電動汽車基礎設施，特別是電動汽車供電設備（EVSE）或者說充電站，變得極其重要。本文解釋了EVSE工作原理以及它對向電動汽車過渡的重要性。
選擇適合的萬用表，可以顯著提高測量效率和數(shù)據(jù)準確性，從而推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)進步。
MSO6系示波器是適合進行環(huán)路響應測試的高性能設備，它具有低噪聲性能和spectrum view功能，能夠同時精準的分析模擬信號和數(shù)字信號，并提供多種高級測量參數(shù)。這些特點使得工程師能夠更準確地評估系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能。
● 創(chuàng)新實驗室V2.0設備再更新、能力再升級；
● 助力產(chǎn)業(yè)升級，主打開放性，先進性，本地化協(xié)作共贏；
● 線上線下多元化互動，直擊測試痛點。
I2C和SPI總線定義明確且相對穩(wěn)健，但仍然可能受到噪聲、板級布局、復位問題以及實現(xiàn)上的微妙差異的影響。這些問題有時可能導致總線錯誤和鎖定。配備解碼功能的示波器能夠同時顯示總線數(shù)據(jù)和總線信號的狀態(tài)。
許多產(chǎn)品設計師可能熟悉近場探頭如何用于識別PC板和電纜上的EMI“熱點”，但可能不清楚接下來該怎么做。本文以泰克6系列混合信號示波器上的頻譜視圖為例進行說明。
泰克科技有限公司（Tektronix）成立于1946年，是世界第一臺觸發(fā)式示波器的發(fā)明者，如今已成為全球知名的電子測試測量供應商之一，其產(chǎn)品主要包括示波器、信號源、電源、邏輯分析儀、頻譜分析儀和誤碼率分析儀，以及各種視頻測試產(chǎn)品。
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