麥格納一直致力于為汽車制造商和終端消費者帶來最新的技術，以提高安全性、性能和駕駛體驗，為未來移動出行鋪平道路。
從共識的5G元年——2019年至今已經(jīng)超過兩年多了，真正的5G應用寥寥無幾。根據(jù)這一點就能反推，5G根本就沒有太多市場需求，沒有應用便沒有釋放5G潛能的地方。當然，5G不只是為了手機，還能賦能工業(yè)自動化、無人駕駛、VR/AR、智能家居、海量物聯(lián)等產(chǎn)業(yè)，全方面來提升國家科技實力。不過，當智能手機這個頭部終端都應用匱乏時，其他行業(yè)還能指望好到哪里去呢？
以物聯(lián)網(wǎng)技術、人工智能、大數(shù)據(jù)為代表的新一輪科技發(fā)展已來到新周期的起點，從人與人的連接到物與物的連接、從物質生產(chǎn)要素到數(shù)據(jù)要素、從現(xiàn)實世界到數(shù)字孿生，物聯(lián)網(wǎng)革命蓄勢待發(fā)。隨著5G信息時代的快速推進和國家“新基建”建設的加速落地，物聯(lián)網(wǎng)成為下一代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點和經(jīng)濟增長的驅動力，MCU市場將有望借助“新基建”迎來新一輪的大發(fā)展。
為幫助客戶應對當前困難局面，儒卓力多種舉措并行，一方面與原廠加強溝通，確認供應狀況，另一方面也為客戶準備更多的替代方案，以避免因斷貨或者價格過高而影響生產(chǎn)。
華為云在取得良好成績的情況下，仍然頻繁調整云業(yè)務組織架構，這是否意味著華為云對其業(yè)務布局搖擺不定？排名只是國際形勢動蕩下的表面風光，華為云的發(fā)展實則并不完全順利？華為云業(yè)務部門成立之初，就曾放出豪言：“三年趕超阿里，躋身世界云五強?！本嚯x華為云Cloud BU成立已經(jīng)四年之久，華為云距離趕超阿里仍然相差甚遠。據(jù)國際研究機構 Gartner 最新報告顯示，2020年，全球市場規(guī)模達到 643.9 億美元，其中華為云全球IaaS 市場份額占比4.2%，排名上升至中國前二、全球前五。而根據(jù)IDC的統(tǒng)計報告顯示，阿里巴巴穩(wěn)居第三，市場占有率為7.6%，華為云則淪落至其他之中。
騰訊云發(fā)布首款星星海自研雙路服務器，搭載第三代英特爾? 至強? 可擴展處理器（代號：Ice Lake），兼配第二代英特爾? 傲騰? 持久內存，提高了內存帶寬，加快了IO吞吐速率，可滿足通用計算、異構計算、裸金屬、高性能計算等全業(yè)務場景。
自動駕駛產(chǎn)業(yè)要想真正落地，需要獲得大數(shù)據(jù)、大計算能力、5G、云端，以及核心零部件、高精度地圖、智慧城市、智慧道路、視覺認知道路等的支持。安全來不得半點妥協(xié)，從輔助到自動駕駛一定是一個循序漸進的過程，而且必須安全第一。
瀚薪擁有自主知識產(chǎn)權及專利的器件設計和工藝研發(fā)的能力，并另外開啟了碳化硅模塊賽道，這離不開其前期構建的技術基石和豐富的研發(fā)設計經(jīng)驗。
芯原商業(yè)運營高級副總裁汪洋表示，隨著先進工藝發(fā)展，芯片開發(fā)成本越來越高，因此催生新的設計方法論，越來越多的設計公司開啟“輕設計”模式，重視IP在芯片開發(fā)中的作用，也愿意嘗試各種加速開發(fā)的設計方法。
傳統(tǒng)軟件仿真工具已經(jīng)無法滿足工程師對仿真時間效益的需求，必須借助硬件仿真加速技術特有的高速、高可見性與準確性等優(yōu)勢，來提升驗證效率，排除設計缺陷與漏洞，滿足產(chǎn)品開發(fā)時間要求，并有效控制SoC開發(fā)成本，讓芯片公司在設計驗證復雜度指數(shù)型上升的背景下，仍能得心應手地應對巨型SoC開發(fā)任務。
“山?！盨12專門針對AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）設備提供全棧的安全解決方案，包括硬件加解密引擎、固件與軟件、SaaS應用服務軟件三大部分。區(qū)別于前代E10和E20，“山海”S12主要面向Cortex A系列、R系列應用處理器系統(tǒng)，具有更大的算力、更強的處理能力和更高的數(shù)據(jù)吞吐率。
孫松林認為，消費領域的大視頻產(chǎn)業(yè)與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等將能率先推動5G應用落地。短視頻業(yè)務在4G網(wǎng)絡中已經(jīng)非常成熟，所以破局要從技術角度只有5G才能實現(xiàn)的場景入手。
Neoverse計算系列平臺可以為客戶提供構建科技大廈所需要的“磚瓦”，而不再只是某一個單獨的IP核或互聯(lián)IP。
隨著云計算技術和企業(yè)應用環(huán)境不斷成熟，企業(yè)上云需要更加全方位的考慮，因此選擇一朵什么樣的云對企業(yè)來說至關重要。突如其來的疫情，讓傳統(tǒng)企業(yè)備受打擊，也吹響了各行各業(yè)數(shù)字化轉型的號角。全球數(shù)字化進程呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展，企業(yè)上云已經(jīng)成為必然的趨勢。
到目前為止，特斯拉OTA的更新增加了續(xù)航里程、提高了發(fā)動機性能、改進了充電性能和制動性能、改進了駕駛員輔助系統(tǒng)和安全性、改進了座艙舒適性和安全性，儀表盤功能、哨兵模式、視頻游戲及其他娛樂功能一應俱全。這些定期更新增加了顯著價值，并且免費提供，這是特斯拉用戶體驗的核心部分。
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