美國能源部下屬機(jī)構(gòu)高級(jí)能源研究計(jì)劃署(Advanced Research Projects Agency-Energy,簡稱ARPA-E)正在開發(fā)突破性的電池技術(shù)??赡苡貌涣硕嗑?,它們的新電
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不斷提高,汽車保有量持續(xù)攀升。大力發(fā)展電動(dòng)汽車,能夠加快燃油替代,減少汽車尾氣排放,對保障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染、推動(dòng)我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國具有重要
在各種政策的扶持下,中國新能源汽車正迎來快速發(fā)展的時(shí)代。但作為新能源汽車的動(dòng)力來源,電池的技術(shù)路線選擇卻成為這個(gè)行業(yè)發(fā)展的不確定因素之一。近日,原國家能源局局長、國家能源委員會(huì)專家委員會(huì)主任
開篇寄語 “十三五”規(guī)劃綱要提出,深入推進(jìn)能源革命,著力推動(dòng)能源生產(chǎn)利用方式變革,優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu),提高能源利用效率,建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系,維護(hù)國家能
意法半導(dǎo)體發(fā)布多款新的消費(fèi)電子和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品以及參考設(shè)計(jì),為智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備和其它移動(dòng)設(shè)備帶來更多功能的解決方案,其中,新款的超低功耗MEMS傳感器,將可提高50%電池能效。
隨著城市人口的增長,交通堵塞、污染、道路傷亡等問題將隨之增長。目前,世界上超過一半的人口都生活在城市里(54%),并且在未來幾年中增長有望加速1。交通堵塞給全球經(jīng)濟(jì)造成的代價(jià)也在增長,據(jù)估計(jì)
開著車奔馳在路上,想給朋友打個(gè)電話,直接呼喚名字便能接通;說出口令,便可播放指定歌手的曲目……這就是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域潛力無限的智能語音應(yīng)用。 4月10日,2
近年,伴隨著各國發(fā)展電動(dòng)汽車的熱潮,電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)運(yùn)而生。與傳統(tǒng)加油站功能類似,充電樁解決的是電動(dòng)汽車的充電續(xù)航問題。作為一種重要的電流、電量監(jiān)測元件,充電樁電流傳感器在充電過程監(jiān)測、確保
按智能程度和實(shí)際生活切入角度,智能家居可分為三步:第一步是設(shè)備聯(lián)網(wǎng),第二步是設(shè)備間的聯(lián)動(dòng)以及云平臺(tái)功能的完善,第三步便是人機(jī)交互。前兩步現(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)了無縫連接階段,于是各層智能家居的參與者,
我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)落后于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國新能源汽車保有量已經(jīng)超過50萬輛,而截至2015年底,全國只建成了3600個(gè)充換電站、4.9萬個(gè)公共充電樁,遠(yuǎn)不能滿足超
蘋果公司的無人汽車項(xiàng)目Project TItan自去年底披露后,再?zèng)]有什么公開的媒體報(bào)道。一方面可能因?yàn)樘O果公司嚴(yán)格的保密政策,一方面也是該項(xiàng)目仍處于早期設(shè)計(jì)階段目前沒什么好宣傳的。 不過業(yè)
1、磷酸鐵鋰電池:業(yè)已成熟卻還不夠 說到要買新能源汽車,可能大部分的消費(fèi)者第一時(shí)間想起的是“政策優(yōu)惠”,雖然這有點(diǎn)尷尬但確實(shí)是相當(dāng)實(shí)在的原因。在國內(nèi)的銷售
在新能源汽車迅速發(fā)展之時(shí),質(zhì)疑聲也隨之而來。諸如由電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航量程短和充電難兩大問題所映射出的所謂“虛標(biāo)”問題也不斷被人提及。事實(shí)上,沉下心來細(xì)細(xì)思考,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),個(gè)
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