在新能源汽車(chē)迅速發(fā)展之時(shí)，質(zhì)疑聲也隨之而來(lái)。諸如由電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航量程短和充電難兩大問(wèn)題所映射出的所謂“虛標(biāo)”問(wèn)題也不斷被人提及。事實(shí)上，沉下心來(lái)細(xì)細(xì)思考，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，個(gè)
2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破37萬(wàn)輛，成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。并且新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的提攜下持續(xù)升溫，國(guó)務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更成為了十三五
4月18日，廣東省政府網(wǎng)站正式公布了《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，表示要加快形成充電服務(wù)體系。 意見(jiàn)提出，到2020年，全省新能源公交車(chē)保有量占全
當(dāng)面向大眾市場(chǎng)的最新平價(jià)車(chē)型特斯拉Model 3在短短一周內(nèi)實(shí)現(xiàn)32.5萬(wàn)輛訂單量時(shí)，中國(guó)公民慶幸可以在官網(wǎng)上預(yù)定后，此后面對(duì)可能是充電樁的難題。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分
隨著汽車(chē)在中國(guó)越來(lái)越普及，自主車(chē)企也投入大力氣研發(fā)自己的核心技術(shù)。動(dòng)力技術(shù)對(duì)于一輛車(chē)肯定是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，今天要說(shuō)的就是比亞迪的動(dòng)力技術(shù)。 又快又?。篢ID技術(shù)介紹
伴隨著國(guó)家一系列鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正高速增長(zhǎng)，隨之瘋狂的是，新能源汽車(chē)的動(dòng)力核心——動(dòng)力電池。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件。 電池早在2
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池壽命及安全性是消費(fèi)者最為關(guān)心的重點(diǎn)，一旦使用不當(dāng)極易造成電池自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪憂(yōu)。其實(shí)，只要掌握一定的日常使用常識(shí)，就可避免類(lèi)似的悲劇發(fā)生，那么電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主如何正
回顧2015年以及今年一季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜單，排名前十的車(chē)型無(wú)一例外都被自主包場(chǎng)，即便是在全球都風(fēng)頭正盛的電動(dòng)車(chē)品牌特斯拉，去年前三季度在華的銷(xiāo)量?jī)H為3025輛，全年預(yù)估在5000輛左
新能源車(chē)最近有點(diǎn)火，有兩大證據(jù)：第一，第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)；第二、2016年第一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)
盡管交付期可能長(zhǎng)達(dá)一兩年之久，特斯拉Model 3仍創(chuàng)下了汽車(chē)歷史上的奇跡：在首次推出的24小時(shí)里，訂單達(dá)到18萬(wàn)輛；一周斬獲了32.5萬(wàn)輛訂單，是特斯拉去年交付汽車(chē)總量的6倍。一款集自動(dòng)駕
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)伴隨著科技的迅速發(fā)展已經(jīng)不再是一個(gè)新鮮名詞，但是它卻正在悄然無(wú)聲的改變著我們的生活。智能家居的推廣，智慧城市的建設(shè)無(wú)一不體現(xiàn)著它的應(yīng)用。 如果說(shuō)4年前，時(shí)任總理溫家寶在
4月25日，2016第十四屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，樂(lè)視這家互聯(lián)網(wǎng)公司掀起了一股旋風(fēng)。 “樂(lè)視作為全球第一家宣布造車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)公司，今天終于來(lái)到了北京國(guó)際車(chē)展，帶來(lái)我們潛
由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。 插電式混動(dòng)技術(shù)，在蓄電池電量?jī)?chǔ)備不足的情況下，可以通過(guò)自身搭載的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)蓄電池的里程限制。 油
目前，我國(guó)新能源純電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)十多年的研究和發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的突破，也開(kāi)始逐步投放進(jìn)市場(chǎng)，但仍然存在諸多的問(wèn)題。其中，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力及動(dòng)力性能是這諸多問(wèn)題的焦點(diǎn)。而動(dòng)力電池系統(tǒng)是制
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