被“董小姐”盛贊為“埋在沙里的金子”的銀隆新能源，被格力作價(jià)130億人民幣收購100%股權(quán)后的兩個(gè)月后，在河北武安銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園建成的號(hào)稱世
格力電器以一口氣連發(fā)35個(gè)公告宣告了它對(duì)收購珠海銀隆(全稱“珠海銀隆新能源有限公司”)的決心。但在中小股東和機(jī)構(gòu)的聯(lián)手反對(duì)下，這樁收購以15項(xiàng)議案被否而暫時(shí)擱淺。
10月中旬，金龍汽車發(fā)布公告，稱接到財(cái)政部通知，其子公司蘇州金龍因?yàn)樾履茉窜囼_補(bǔ)而被處以重罰，追回補(bǔ)貼資金以及被處罰資金合計(jì)高達(dá)約7.79億元，與此同時(shí)，蘇州金龍還被取消中央財(cái)政補(bǔ)助資格。
所有人都知道新能源汽車市場是一個(gè)超級(jí)賽道，然而這個(gè)賽道已成為一片“血海”。各種各樣的玩家揮舞著支票，哭著喊著希望邁進(jìn)競爭的門檻，哪怕死也甘心。據(jù)車評(píng)君不完全統(tǒng)計(jì)，已有
NEXTEV蔚來汽車是一家從事高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)的公司，由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家投資數(shù)億美金所創(chuàng)建，包括領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊、易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東，
在2015年法蘭克福車展上，保時(shí)捷曾發(fā)布了旗下全新的四門純電動(dòng)跑車——Mission E概念車。日前，有海外媒體報(bào)道，Mission E的量產(chǎn)版將于2019年上市銷售
近日一張?zhí)厮估璏odel 3內(nèi)飾圖出現(xiàn)在圖片社交網(wǎng)站Imgur上。這張圖片中最為顯眼的就是在方向盤旁邊的巨大屏幕。此前我們已經(jīng)見過一些Model 3的外型圖，不過如此清晰的內(nèi)飾圖還是第一次見
今天上午10點(diǎn)，小米米家電動(dòng)滑板車正式發(fā)布，具備30公里超長續(xù)航，售價(jià)1999元。 外觀設(shè)計(jì)方面，小米米家電動(dòng)滑板車采用極簡幾何設(shè)計(jì)，航空級(jí)鋁合金車身，整車凈重12.5Kg，便攜
從130年前汽車發(fā)明到現(xiàn)在，人類對(duì)車的至臻追求一直都在不斷進(jìn)化，他們始終希望能擁有一臺(tái)更大、更快、更實(shí)用、更舒適的汽車。 但“魚與熊掌不可兼得”，對(duì)于傳統(tǒng)
朋友圈被董阿姨的消息刷爆了，一會(huì)兒是董阿姨在股東會(huì)發(fā)飆，接著辭職格力集團(tuán)董事長，一會(huì)兒是姚員外野蠻人敲門，一會(huì)兒是證券會(huì)發(fā)飆和保監(jiān)會(huì)嚴(yán)查前海人壽，最后是王首富助力董阿姨入主珠海銀隆，董阿姨笑
比亞迪作為國產(chǎn)車最好的，無論質(zhì)量、技術(shù)還是售后都是不錯(cuò)的，可是不爭的事實(shí)是比亞迪國內(nèi)的銷量卻比不過日系車、德系車，這又是為啥？ 也許中國人對(duì)自主品牌的產(chǎn)品目前還是不自信？總是認(rèn)為
新能源客車跨界門檻較低，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Medley Global Advisors匯編的估測數(shù)據(jù)顯示，到今年底全球?qū)⒂谐^200萬輛電動(dòng)汽車在路上行駛，中國是電動(dòng)汽車遙遙領(lǐng)先的最大市場，今年預(yù)計(jì)銷量
國內(nèi)某插電式混合動(dòng)力車（PHEV），電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個(gè)電池系統(tǒng)共有10個(gè)模組構(gòu)成，每個(gè)模組有160個(gè)單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。
特斯拉已經(jīng)不僅僅是一個(gè)電動(dòng)汽車公司，它現(xiàn)在也是一家能源公司，不但在美國內(nèi)華達(dá)州建造了一個(gè)大型電池廠，還與SolarCity合并成為一個(gè)太陽能公司。 特斯拉將在2016年年內(nèi)交付約
充電樁故障、充電車輛長時(shí)占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時(shí)、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個(gè)案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。 12月26日
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