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五張圖讀懂電動(dòng)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)在和未來

　　特斯拉計(jì)劃籌建的占地面積達(dá)500萬平方英尺（約合46.45公頃）的超級(jí)電池工廠，將不僅僅是全球最大的電池工廠，它同時(shí)也將是全球最大的工廠之一。但是就在上周特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·

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2020-09-01

新能源汽車電動(dòng)汽車
鋰電池與燃料電池生死戰(zhàn) 電動(dòng)車電池將走向何方？

　　最近筆者看到這么一條消息：家居自動(dòng)化技術(shù)公司Insteon的智能產(chǎn)品將會(huì)上架Microsoft Store，消費(fèi)者可通過線上商城或者線下實(shí)體店這兩個(gè)渠道去購(gòu)買這家公司的產(chǎn)品。　　在

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2020-09-01

鋰電池燃料電池新能源汽車
電動(dòng)車的新技能：射頻充電打破續(xù)航瓶頸

　　阻礙電動(dòng)汽車普及主要有以下兩大障礙：充電時(shí)間過長(zhǎng)、行駛路程過短。為此，韓國(guó)科學(xué)家們想到了這樣一個(gè)辦法--通過電磁感應(yīng)從地面向汽車實(shí)時(shí)輸電?，F(xiàn)在，來自豐田中心科研實(shí)驗(yàn)室的MasahiroHan

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2020-09-01

電動(dòng)汽車
無“樁”時(shí)代：可隨車攜帶的充電站

　　雖然“新能源汽車”這一名詞不斷出現(xiàn)在大家的視界里，但其實(shí)這類汽車在中國(guó)的銷量并不樂觀。按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）申報(bào)計(jì)劃，截至今年 9 月，完成的推廣量?jī)H為目標(biāo)

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2020-09-01

汽車電子充電技術(shù)
新能源汽車技術(shù)分類及三大關(guān)鍵技術(shù)詳解

　　2014年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷突破8萬輛，發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。為了使新能源愛好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車分類、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電

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2020-08-31

MCU 特斯拉 bms vcu 新能源汽車
“EV Power Station”與三菱汽車工業(yè)株式會(huì)社插電式混合動(dòng)力車合作實(shí)現(xiàn)家庭供電

　　尼吉康株式會(huì)社（總部：京都市中京區(qū)，董事長(zhǎng)：武田一平）前年以“EV Power StaTIon（簡(jiǎn)稱EVPS）”的名義發(fā)售了利用電動(dòng)汽車（簡(jiǎn)稱EV）的蓄電池向家庭供電

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2020-08-31

尼吉康
ADI：深耕中國(guó)市場(chǎng)，做新能源汽車領(lǐng)頭羊

　　賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布，加入快速在線身份識(shí)別（FIDO）聯(lián)盟，該聯(lián)盟旨在采用基于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范對(duì)在線驗(yàn)證方式進(jìn)行革命。賽普拉斯正在設(shè)計(jì)其指紋讀取解決方案，以使之滿足FIDO標(biāo)準(zhǔn)。FIDO的成

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2020-08-31

adi 新能源汽車
特斯拉失敗緣由：高估了中國(guó)富人的“小三”情結(jié)

　　美國(guó)“鋼鐵俠”馬斯克在中國(guó)“水土不服”，適應(yīng)能力明顯不如德國(guó)的馬克思。由于銷售業(yè)績(jī)慘不忍睹，馬斯克旗下的特斯拉中國(guó)公司眼下正忙著裁員，預(yù)計(jì)有3

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2020-08-31

電動(dòng)車特斯拉
“Luftstrom”致力于提高電動(dòng)汽車充電電池的效率

　　2015年7月2日，德國(guó)慕尼黑訊——“Luftstrom”項(xiàng)目旨在研究如何更加高效地對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行充電。Luftstrom（中文：氣流）將

汽車電子
2020-08-30

半導(dǎo)體綠色交通 luftstrom
車載充電機(jī)與BMS電池管理方案設(shè)計(jì)詳解

　　2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達(dá)到26581輛。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，離不開與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。車載充電機(jī)作

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2020-08-30

汽車電子電源管理車載充電機(jī)
決戰(zhàn)電動(dòng)汽車不僅靠電池發(fā)電機(jī)/輕量化技術(shù)也可以

　　1908年，當(dāng)福特第一臺(tái)T型車開下生產(chǎn)線時(shí)，宣告了汽車從此正式走向了市場(chǎng)化。當(dāng)時(shí)的美國(guó)《TIme》雜志這樣評(píng)價(jià)道：“這就像全世界裝上了輪子，有了汽車，人們能居住在郊外，并到城市工

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2020-08-30

發(fā)電機(jī) 輕量化技術(shù) 電動(dòng)汽車
新能源汽車未來之路如何走

　　今年上半年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。然而，爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后卻面臨著多重羈絆。　　從數(shù)據(jù)上看，新能源汽車可謂產(chǎn)銷兩旺，然而這一切都是在政策影響下取得，而并非來源

汽車電子
2020-08-30

中國(guó)制造2025 新能源汽車
利好政策偏向新能源車你準(zhǔn)備好了嗎？

　　經(jīng)過十幾年的發(fā)展，目前，新能源汽車開始駛?cè)肟燔嚨?，迎來政策、需求和產(chǎn)業(yè)化的利好政策。　　購(gòu)買中的“優(yōu)惠”。購(gòu)置補(bǔ)貼新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培

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2020-08-29

新能源車
無線充電道路：夢(mèng)想還是要有的萬一實(shí)現(xiàn)了呢？

　　電能在當(dāng)前社會(huì)不可或缺，然而從發(fā)電到電能的分配使用是一個(gè)極其復(fù)雜的過程，不但要消耗大量資源，還要有足夠的財(cái)力和先進(jìn)的技術(shù)支持。隨著社會(huì)各方面用電量的增加，對(duì)電能質(zhì)量、環(huán)保、成本等因素也更為重

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2020-08-29

無線充電新能源汽車
造車?yán)顺眮硪u！八大動(dòng)力電池企業(yè)造新能源汽車

　　造車?yán)顺眮硪u！近期，除了樂視、蘋果等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布造車外，電池、電機(jī)等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。近日，多氟多通過收購(gòu)紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，正式進(jìn)入造車領(lǐng)域。除多氟

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2020-08-29

互聯(lián)網(wǎng) 新能源汽車