眾所周知賈躍亭一直有一個(gè)造車(chē)夢(mèng)，所以他才能毫不猶豫離開(kāi)樂(lè)視和酷派，一心專(zhuān)注自己的法拉第。不過(guò)這個(gè)過(guò)程被沒(méi)有那么順利，甚至可以說(shuō)是雪上加霜，據(jù)有關(guān)人士透露法拉第FF或無(wú)法完成5億美元融資。
隨著新能源汽車(chē)政策的不斷完善與規(guī)范，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)，了爭(zhēng)奪新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額，各國(guó)車(chē)企都在加快步伐。據(jù)報(bào)道。由于鋰離子電池原材料短缺將會(huì)嚴(yán)重限制德國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)悉，小米手機(jī)在今年的第三季度獲得了很大的成功，在印度市場(chǎng)吃到甜頭，小米暗示計(jì)劃制造電動(dòng)汽車(chē)，繼續(xù)銷(xiāo)往印度。 目前各家科技集團(tuán)日益將汽車(chē)視為下一代智能設(shè)備。據(jù)英國(guó)媒體12月13日
利用OTA技術(shù)對(duì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行軟件升級(jí)這將成為未來(lái)智能汽車(chē)的標(biāo)配，軟件定義汽車(chē)的時(shí)代正在到來(lái)。OTA對(duì)車(chē)企的價(jià)值和重要性體現(xiàn)在什么地方，會(huì)面對(duì)怎樣的難題。本文介紹了目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)OTA的發(fā)展現(xiàn)狀以
英特爾將與法拉利展開(kāi)跨界合作，主要內(nèi)容是將把人工智能技術(shù)引入法拉利賽場(chǎng)挑戰(zhàn)賽中，改善諸如轉(zhuǎn)播、駕駛操作體驗(yàn)等方面。 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，在美國(guó)西部時(shí)間1月8日舉行的2018年CES中，英特
蔚來(lái)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域的一匹黑馬，也可能將成為特斯拉在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)CFO謝東螢向外界透露了2018年ES8的銷(xiāo)售目標(biāo)，計(jì)劃在今年售出2-3萬(wàn)輛，還會(huì)獲得補(bǔ)貼。 北京時(shí)
英特爾(Intel)在CES 2018中展示目前進(jìn)行中的多項(xiàng)計(jì)劃，包括多項(xiàng)與BMW、日產(chǎn)(Nissan)、福斯汽車(chē)(Volkswagen)的概念科技合作，英特爾執(zhí)行長(zhǎng)Brian Krzanich
傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)被限制，如今自動(dòng)駕駛和共享汽車(chē)領(lǐng)域涌出來(lái)巨大的商機(jī)，可真正解決真正擺脫這種周期性銷(xiāo)售“詛咒”的機(jī)會(huì)。 如果你看到在過(guò)去的三年里，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一
說(shuō)起自動(dòng)駕駛，你肯定會(huì)第一時(shí)間想到汽車(chē)巨頭、科技巨頭和一大幫硅谷新創(chuàng)公司。事實(shí)上，它們并不是全部，因?yàn)檎嬲淖詣?dòng)駕駛野火已經(jīng)燒遍全球。雖然有些公司的發(fā)展遭遇了卡殼，但即使落在后面，大家的眼睛也始
日前，據(jù)國(guó)外媒體爆料，由于領(lǐng)導(dǎo)層的變動(dòng)和供應(yīng)鏈問(wèn)題等原因，蘋(píng)果公司將徹底放棄造車(chē)計(jì)劃，該項(xiàng)目員工已開(kāi)始進(jìn)行裁員或轉(zhuǎn)移到其他部門(mén)。蘋(píng)果已經(jīng)內(nèi)部低調(diào)解散了Apple Car汽車(chē)團(tuán)隊(duì)，并重新評(píng)估該
12月9日，樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)（浙江）有限公司以2.79億元的價(jià)格拍下坐落于浙江德清經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)的90萬(wàn)平方米土地，樂(lè)視汽車(chē)莫干山工廠一期工程將于12月27日在此開(kāi)工奠基。
云端服務(wù)發(fā)展?jié)撃荦嫶?，而人工智能（AI）更是推動(dòng)此一應(yīng)用的關(guān)鍵要素。為搶占市場(chǎng)商機(jī)，云端業(yè)者及處理器業(yè)者皆致力研發(fā)新技術(shù)，如亞馬遜（Amazon）便于近期的Re:Invent 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，公布
谷歌進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)8年，一直以來(lái)，谷歌始終堅(jiān)持自主研發(fā)沒(méi)有方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)的無(wú)人車(chē)。自2014年谷歌發(fā)布第一輛無(wú)人車(chē)DEMO之后，關(guān)于谷歌無(wú)人車(chē)正在路測(cè)的消息也屢屢傳來(lái)。此番成
一、5G移動(dòng)通信技術(shù)的概念與特點(diǎn) 第五代移動(dòng)電話(huà)行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也稱(chēng)第五代移動(dòng)通信技術(shù)，縮寫(xiě)為5G。5G移動(dòng)通信和前四代移動(dòng)通信的不同之處在于前四代都是單一的技術(shù)，而5G則是前四代技術(shù)的總
平民寶馬自然不是說(shuō)全新的國(guó)產(chǎn)1系，20多萬(wàn)的價(jià)格接近30萬(wàn)，怎么能說(shuō)是平民呢？這里要說(shuō)到的“平民寶馬”不僅僅是因?yàn)槠涑錾耐庥^流線(xiàn)設(shè)計(jì)，更是因?yàn)樵谛阅馨l(fā)揮和實(shí)際駕駛操
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