眾所周知賈躍亭一直有一個造車夢，所以他才能毫不猶豫離開樂視和酷派，一心專注自己的法拉第。不過這個過程被沒有那么順利，甚至可以說是雪上加霜，據(jù)有關(guān)人士透露法拉第FF或無法完成5億美元融資。
隨著新能源汽車政策的不斷完善與規(guī)范，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識，了爭奪新能源汽車的市場份額，各國車企都在加快步伐。據(jù)報道。由于鋰離子電池原材料短缺將會嚴(yán)重限制德國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)悉，小米手機在今年的第三季度獲得了很大的成功，在印度市場吃到甜頭，小米暗示計劃制造電動汽車，繼續(xù)銷往印度。 目前各家科技集團日益將汽車視為下一代智能設(shè)備。據(jù)英國媒體12月13日
利用OTA技術(shù)對對汽車進行軟件升級這將成為未來智能汽車的標(biāo)配，軟件定義汽車的時代正在到來。OTA對車企的價值和重要性體現(xiàn)在什么地方，會面對怎樣的難題。本文介紹了目前國內(nèi)汽車OTA的發(fā)展現(xiàn)狀以
英特爾將與法拉利展開跨界合作，主要內(nèi)容是將把人工智能技術(shù)引入法拉利賽場挑戰(zhàn)賽中，改善諸如轉(zhuǎn)播、駕駛操作體驗等方面。 據(jù)國外媒體報道稱，在美國西部時間1月8日舉行的2018年CES中，英特
蔚來汽車是汽車行業(yè)領(lǐng)域的一匹黑馬，也可能將成為特斯拉在中國的競爭對手。據(jù)報道，蔚來汽車CFO謝東螢向外界透露了2018年ES8的銷售目標(biāo)，計劃在今年售出2-3萬輛，還會獲得補貼。 北京時
英特爾(Intel)在CES 2018中展示目前進行中的多項計劃，包括多項與BMW、日產(chǎn)(Nissan)、福斯汽車(Volkswagen)的概念科技合作，英特爾執(zhí)行長Brian Krzanich
傳統(tǒng)汽車的發(fā)展已經(jīng)被限制，如今自動駕駛和共享汽車領(lǐng)域涌出來巨大的商機，可真正解決真正擺脫這種周期性銷售“詛咒”的機會。 如果你看到在過去的三年里，美國汽車行業(yè)的一
說起自動駕駛，你肯定會第一時間想到汽車巨頭、科技巨頭和一大幫硅谷新創(chuàng)公司。事實上，它們并不是全部，因為真正的自動駕駛野火已經(jīng)燒遍全球。雖然有些公司的發(fā)展遭遇了卡殼，但即使落在后面，大家的眼睛也始
日前，據(jù)國外媒體爆料，由于領(lǐng)導(dǎo)層的變動和供應(yīng)鏈問題等原因，蘋果公司將徹底放棄造車計劃，該項目員工已開始進行裁員或轉(zhuǎn)移到其他部門。蘋果已經(jīng)內(nèi)部低調(diào)解散了Apple Car汽車團隊，并重新評估該
12月9日，樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司以2.79億元的價格拍下坐落于浙江德清經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)的90萬平方米土地，樂視汽車莫干山工廠一期工程將于12月27日在此開工奠基。
云端服務(wù)發(fā)展?jié)撃荦嫶?，而人工智能（AI）更是推動此一應(yīng)用的關(guān)鍵要素。為搶占市場商機，云端業(yè)者及處理器業(yè)者皆致力研發(fā)新技術(shù)，如亞馬遜（Amazon）便于近期的Re:Invent 開發(fā)者大會上，公布
谷歌進入自動駕駛領(lǐng)域的時間已長達8年，一直以來，谷歌始終堅持自主研發(fā)沒有方向盤和油門剎車的無人車。自2014年谷歌發(fā)布第一輛無人車DEMO之后，關(guān)于谷歌無人車正在路測的消息也屢屢傳來。此番成
一、5G移動通信技術(shù)的概念與特點 第五代移動電話行動通信標(biāo)準(zhǔn)，也稱第五代移動通信技術(shù)，縮寫為5G。5G移動通信和前四代移動通信的不同之處在于前四代都是單一的技術(shù)，而5G則是前四代技術(shù)的總
平民寶馬自然不是說全新的國產(chǎn)1系，20多萬的價格接近30萬，怎么能說是平民呢？這里要說到的“平民寶馬”不僅僅是因為其出色的外觀流線設(shè)計，更是因為在性能發(fā)揮和實際駕駛操
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