歐盟委員會(huì)28日發(fā)布公告稱,應(yīng)歐洲光伏玻璃生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的申訴,歐盟正式啟動(dòng)對中國光伏玻璃的反傾銷立案調(diào)查。調(diào)查可能將持續(xù)15個(gè)月,如果調(diào)查結(jié)果成立,歐盟委員會(huì)將有權(quán)對
對比傳統(tǒng)的燃油公交車,電動(dòng)公交簡直環(huán)保了太多,不存在排出廢氣的問題,對市民的健康和環(huán)境都有好處。不過電動(dòng)公交目前面臨著續(xù)航能力不高和充電時(shí)間太久的問題,瑞士的
2012年已快走完,盡管本周被傳言成世界末日,但對中國汽車市場而言,好日子仍將繼續(xù),憑借汽車大國的“實(shí)力”,中國汽車市場的銷售量明年預(yù)計(jì)要超過2000萬輛,將
美國加州利弗莫爾有一個(gè)電燈泡已經(jīng)持續(xù)工作了114年,而牛津大學(xué)Clarendon實(shí)驗(yàn)室有一個(gè)電池已連續(xù)工作了至少175年。被稱為Clarendon干電堆的電池被用于為牛津電子鐘供電。干
Tesla Motors聯(lián)合創(chuàng)始人Elon Musk似乎對氫燃料電池汽車并沒有給予高評價(jià)。他最近在位于德國的Tesla服務(wù)中心,與員工和用戶的對談中討論了這項(xiàng)新技術(shù),并且相當(dāng)不客氣地稱氫
1.1鋰電池的工作原理早期的鋰電池直接在負(fù)極中使用金屬鋰,容易在充電過程中產(chǎn)生鋰沉積,并且產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象,大大縮短了電池的循環(huán)壽命,嚴(yán)重時(shí)可造成電池短路甚至爆炸。為了
作為純電動(dòng)客車三大核心技術(shù)之首,電池性能決定了車輛應(yīng)用和普及的可行性。4月9日,青年汽車集團(tuán)與香港九龍巴士在浙江金華正式簽訂8輛純電動(dòng)公交車的采購協(xié)議。該車的亮點(diǎn)是
石墨烯是一種由碳原子構(gòu)成的單原子厚蜂巢形結(jié)構(gòu)薄片。加州大學(xué)河濱分校的物理學(xué)家團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一種在保持石墨烯電子特性的同時(shí)使其具有磁性的方法。(來源:加州大學(xué)河濱分校S
可充電鋰離子電池充電器在生活中應(yīng)用廣泛,本文介紹了Linear公司推出的新型智能鋰離子電池充電控制器LTC4007,該控制器能對多節(jié)鋰離子電池進(jìn)行大電流充電控制,且提供狀態(tài)標(biāo)示接口,便于外部擴(kuò)展應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用表明,以LTC4007為核心設(shè)計(jì)的充電電路各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)到設(shè)計(jì)需求。
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