在現(xiàn)在的生活中，太陽(yáng)能產(chǎn)品處處可見(jiàn)，人們用太陽(yáng)能煮飯，還有太陽(yáng)能熱水器等等，無(wú)處不見(jiàn)太陽(yáng)能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽(yáng)能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽(yáng)能發(fā)電。由于生產(chǎn)成本幾乎是當(dāng)前平均售價(jià)的兩倍，韓國(guó)主要多晶硅生產(chǎn)商O(píng)CI Chemical將關(guān)閉韓國(guó)的兩家太陽(yáng)能級(jí)多晶硅工廠!
在現(xiàn)在的生活中，太陽(yáng)能產(chǎn)品處處可見(jiàn)，人們用太陽(yáng)能煮飯，還有太陽(yáng)能熱水器等等，無(wú)處不見(jiàn)太陽(yáng)能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽(yáng)能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽(yáng)能發(fā)電。近日，IHS Markit等行業(yè)分析機(jī)構(gòu)陸續(xù)發(fā)布的2020年全球太陽(yáng)能市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示，在全球能源結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型的背景下，以太陽(yáng)能發(fā)電為代表的可再生能源新增裝機(jī)規(guī)模將穩(wěn)步提升。其中，預(yù)計(jì)今年全球太陽(yáng)能發(fā)電新增裝機(jī)規(guī)模最高可超過(guò)140吉瓦，較2019年增長(zhǎng)近15%。在全球太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、成熟的情況下，2020年市場(chǎng)格局又將如何變化?
在現(xiàn)在的生活中，太陽(yáng)能產(chǎn)品處處可見(jiàn)，人們用太陽(yáng)能煮飯，還有太陽(yáng)能熱水器等等，無(wú)處不見(jiàn)太陽(yáng)能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽(yáng)能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽(yáng)能發(fā)電。2020年伊始，盡管受疫情影響，多地光伏企業(yè)尚未開(kāi)工，但能源局等多部委已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布多項(xiàng)政策，保障今年光伏市場(chǎng)的良好運(yùn)行。
在科技的發(fā)展道路上，離不開(kāi)能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開(kāi)發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽(yáng)能的使用。德國(guó)新創(chuàng)車廠Sono Motors2016年首次宣布推出的Sion系列電動(dòng)汽車，現(xiàn)在這些電動(dòng)汽車即將開(kāi)始量產(chǎn)。在2017年7月開(kāi)始開(kāi)啟預(yù)售后，該創(chuàng)業(yè)公司宣布去年11月汽車價(jià)格大幅上漲。現(xiàn)在第一批系列設(shè)計(jì)圖像已經(jīng)發(fā)布。
據(jù)外媒報(bào)道，近日，瑞士可充電無(wú)機(jī)電池技術(shù)公司Innolith AG宣布，他們研發(fā)出一種高密度鋰電池，可支持電動(dòng)汽車安全續(xù)航1000公里。
電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動(dòng)車最核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動(dòng)車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。其中電控中最核心的功能就是電池管
近日，國(guó)家能源局發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月份，我國(guó)光伏發(fā)電量達(dá)1069億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)72%，光伏年發(fā)電量首超1000億千瓦時(shí)。截至2017年11月底，我國(guó)光伏累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)12579萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)67%。
電動(dòng)汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛，但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺，關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航，這里就不老生常談電池了，而是談?wù)勱P(guān)于動(dòng)力總成的效率問(wèn)題。關(guān)于提升續(xù)航里程，目前大家
小編今天給大家談?wù)勈裁词请妱?dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。故名思議，就是通過(guò)外部動(dòng)力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)駕駛、提供持續(xù)不斷動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)。在了解動(dòng)力系統(tǒng)之前，我們先來(lái)了解下電動(dòng)汽
目前無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間都有很大的限制，飛行4小時(shí)就算長(zhǎng)的了，不過(guò)如果能在飛行中補(bǔ)給電量，豈不可以做到無(wú)限飛行。研究人員確信，被稱為“電感耦合”(inductive c
大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車“加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢
手機(jī)充電僅需幾秒?手機(jī)屏幕能折疊彎曲?……這些或許都將因?yàn)橛小?1世紀(jì)神奇材料”之稱的石墨烯面世而成為可能。 當(dāng)今，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，各國(guó)都在謀求新一輪的科技和產(chǎn)業(yè)升級(jí)突破。中國(guó)是石墨資源大國(guó)，也是石墨烯研究和應(yīng)用開(kāi)發(fā)最活躍的國(guó)家之一，我國(guó)科學(xué)家和產(chǎn)業(yè)人士正將目光聚焦在它身上。 石墨烯到底有多神奇?會(huì)否給生產(chǎn)生活領(lǐng)域帶來(lái)“顛覆性”變化?今天，讓我們走近石墨烯一探究竟。
寶馬汽車計(jì)劃在其3系及X5車型上推出插電式混動(dòng)版本，因此也嘗試推出無(wú)線充電技術(shù)，使電動(dòng)車充電更加方便。在近期的美國(guó)CES消費(fèi)電子展上，寶馬的無(wú)線充電技術(shù)將首次在i8混動(dòng)
在混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)嘗到足夠甜頭之后，日本已開(kāi)始出手向另一個(gè)潛在“油水”豐厚的商業(yè)市場(chǎng)高地——氫燃料電池汽車發(fā)起實(shí)質(zhì)進(jìn)擊。多年參與日本政府能源
2014年4月1日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)方案。電動(dòng)車未來(lái)將以鋰電池為主
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王洪陽(yáng)
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