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  • 診斷和通信管理功能單元(2)

    關(guān)注分享【糖果Autosar】每天閱讀一篇技術(shù)文章點(diǎn)贊在看分享三連后,后臺聯(lián)系小編領(lǐng)取本文PPT.

    汽車電子
    2021-11-15
  • SOA架構(gòu)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

    一電子電氣架構(gòu)的正向開發(fā)流程國外的OEM在多年的Know-how積累下,其在規(guī)劃新一代電子電氣架構(gòu)平臺時,基本完全按照正向的流程來開發(fā),例如VW的MEBE3架構(gòu),Volvo的SPA2等,伴隨其正向電子電氣架構(gòu)開發(fā)的需要,誕生了強(qiáng)大的工具供應(yīng)商,比如Vector的PREEvisio...

    汽車電子
    2021-11-15
  • 傳統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)與中臺架構(gòu)的區(qū)別和聯(lián)系

    SOA架構(gòu)思想我們可以來看下SOA本身的定義,即:SOA是一種架構(gòu)方法,將傳統(tǒng)的單片式應(yīng)用打破,分解為離散的、自治的業(yè)務(wù)服務(wù),利用標(biāo)準(zhǔn)提升他們的互操作性,從而可以更好地共享、重用和組裝,快速構(gòu)建復(fù)合的應(yīng)用從而滿足業(yè)務(wù)需求的變化。在面對企業(yè)遺留IT系統(tǒng)架構(gòu)的時候,SOA本身實(shí)際也是...

  • 嵌入式中設(shè)計(jì)模式的藝術(shù)

    嵌入式的標(biāo)簽多為:低配,偏硬件,底層,資源緊張,代碼多以C語言,匯編為主,代碼應(yīng)用邏輯簡單。但隨著AIOT時代的到來,局面組件改變。芯片的性能資源逐漸提升,業(yè)務(wù)邏輯也逐漸變得復(fù)雜,相對于代碼的效率而言,代碼的復(fù)用可移植性要求越來越高,以獲得更短的項(xiàng)目周期和更高的可維護(hù)性。下面是A...

    汽車電子
    2021-11-15
  • PowerPC中斷系統(tǒng)簡介(一)

    1.PowerPC中斷系統(tǒng)簡介PowerPC處理器的中斷系統(tǒng)由兩部分組成,一是內(nèi)核的中斷及異常的處理;二是中斷控制器。以P2020處理器為例,包括E500內(nèi)核中斷及異常處理系統(tǒng)和OpenPIC中斷控制器。在E500內(nèi)核中,包含兩種可以暫時中止處理器運(yùn)行當(dāng)前指令的事件、中斷和異常。...

  • 診斷和通信管理功能單元(1)

    UDS診斷服務(wù)分為診斷和通信管理功能單元、數(shù)據(jù)傳輸功能單元、已存儲數(shù)據(jù)傳輸功能單元、輸入輸出控制功能單元、Routine功能單元、上傳下載功能單元。各個功能類中包含相關(guān)的診斷服務(wù),首先介紹診斷和通信管理功能單元。診斷與通信管理功能單元包含下圖中的診斷服務(wù)。

    汽車電子
    2021-11-12
  • 一文讀懂DMA傳輸

    1前言直接存儲器訪問(DirectMemoryAccess),簡稱DMA。DMA是CPU一個用于數(shù)據(jù)從一個地址空間到另一地址空間“搬運(yùn)”(拷貝)的組件,數(shù)據(jù)拷貝過程不需CPU干預(yù),數(shù)據(jù)拷貝結(jié)束則通知CPU處理。因此,大量數(shù)據(jù)拷貝時,使用DMA可以釋放CPU資源。DMA數(shù)據(jù)拷貝過程...

    汽車電子
    2021-11-11
    DMA
  • Stm32?吐血100問

    1、AHB系統(tǒng)總線分為APB1(36MHz)和APB2(72MHz),其中2>1,意思是APB2接高速設(shè)備;2、Stm32f10x.h相當(dāng)于reg52.h(里面有基本的位操作定義),另一個為stm32f10x_conf.h專門控制外圍器件的配置,也就是開關(guān)頭文件的作用;3、HSE...

    汽車電子
    2021-11-08
  • 工作于線性區(qū)功率MOSFET(3):熱插撥浪涌電流限制方法

    通信設(shè)備和服務(wù)器中,在插入和拔出電路板和板卡進(jìn)行維修或者調(diào)整容量時,系統(tǒng)必須能夠保持正常工作。當(dāng)后級的電路板和板卡接入前級電源系統(tǒng)時,由于后級電路輸入端帶有大的濾波電容,那么,在上電的瞬間電容相當(dāng)于短路,大的電容充電電流和負(fù)載電流一起作用,產(chǎn)生大的浪涌電流,同時大的浪涌電流導(dǎo)致高...

  • 高功率密度快充及PD適配器電源結(jié)構(gòu)(3):非對稱反激變換器

    非對稱反激變換器為另一種新型的高功率密度軟開關(guān)變換器,其原邊使用激磁電流實(shí)現(xiàn)上、下橋主功率管的ZVS零電壓開關(guān),次級整流管為ZCS零電流工作,適合于筆記本電腦PD適配器這種高頻、高效和高功率密度的應(yīng)用要求。這種變換器輸出電壓決定原邊半橋的上管工作的導(dǎo)通時間,原邊半橋的下管工作在C...

  • 基于 Adaptive AUTOSAR的 OTA更新

    具備OTA的平臺提供了哪些優(yōu)勢?在汽車開發(fā)中,用軟件實(shí)現(xiàn)新功能是一個明顯的趨勢。已上市的車輛越來越多地加裝最新功能,例如與全自動駕駛有關(guān)的功能。同時,軟件架構(gòu)的功能也越來越強(qiáng)大。本文介紹了EB在AdaptiveAUTOSAR中安全更新的概念和解決方案。隨著越來越多的車輛功能通過軟...

    汽車電子
    2021-11-01
  • CAN 基礎(chǔ)知識及工作原理

    控制器局域網(wǎng)(CAN)非常適合包含CAN和ISO-11898:2003作為其物理層的許多高級工業(yè)協(xié)議。它的成本、性能和可升級性提供了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的巨大靈活性。本應(yīng)用報(bào)告介紹了CAN基礎(chǔ)知識、工作原理以及基本CAN總線與TI?CAN收發(fā)器和DSP的實(shí)現(xiàn)。討論了CAN總線的電氣層要求以及...

  • 嵌入式軟件架構(gòu)

    一感慨近公司新招了一個做嵌入式軟件開發(fā)開發(fā)的童鞋,該童鞋是從上海的某一個上市公司出來的,因?yàn)槲覀冞@邊人手不夠,因此把他安排了去負(fù)責(zé)一個新產(chǎn)品的研發(fā),前期讓他負(fù)責(zé)加速度計(jì)、NB-IOT、舵機(jī)、外置Flash的功能測試,測試完成之后,準(zhǔn)備讓他做一個該產(chǎn)品的概要設(shè)計(jì)。然后他花了2個星期...

  • 汽車中的E/E架構(gòu)(3)—網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

    今天我們來重點(diǎn)介紹“網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)”。既然說到這個主題了,那咱老規(guī)矩,來一首93年張學(xué)友的歌:而你就像張無邊無際的網(wǎng),輕易就把我困在網(wǎng)中央……在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)層面,主要關(guān)注于ECU、傳感器和執(zhí)行器這些部件。在其之上功能模塊或軟件組件才能運(yùn)行發(fā)揮作用。此外,部件的連接是為了交換數(shù)據(jù),并且必須要...

  • 由C到C

    C語言的局限類型檢查機(jī)制相對較弱,使得程序中的一些錯誤不能在編譯時由編譯器檢查出來。C語言本身沒有支持代碼重用的語言結(jié)構(gòu)不適合開發(fā)大型程序,當(dāng)程序的規(guī)模達(dá)到一定的程度時,程序員很難控制程序的復(fù)雜性。C的特點(diǎn)C繼承了C的優(yōu)點(diǎn),并有自己的特點(diǎn),主要有:全面兼容C,C的許多代碼不經(jīng)修改...

    汽車電子
    2021-11-01
簡介
分享汽車電子嵌入式開發(fā),介紹EB tresos/Systemdesk、Davinci CFG/Developer、Simulink工具開發(fā),帶您學(xué)習(xí)經(jīng)典/Adaptive AUTOSAR平臺,功能安全SafetyOS/Safetlib。
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