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臺(tái)積電以16nm制程取得壓倒性勝利

日前，全球首顆以16納米鰭式場(chǎng)效晶體管(FinFET)的ARM架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)芯片成果產(chǎn)出，這是由臺(tái)積電幫助海思半導(dǎo)體雙方合作后的成果。根據(jù)設(shè)備廠透露，這個(gè)成果表明了臺(tái)積電的16納米技術(shù)在面對(duì)英特爾以及三星的強(qiáng)力壓力下，已

汽車電子
2014-09-29

臺(tái)積電晶體管英特爾 FINFET
提升汽車儀表圖像的芯片方案 —— 東芝TMPR46X（Capricorn-Bt）功能剖析

本文簡(jiǎn)要介紹了汽車儀表顯示的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)東芝TMPR46X(Capricorn-Bt)的功能進(jìn)行了剖析。

汽車電子
2016-07-22

汽車儀表 tmpr46x
基于MaPX的校園導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言隨著GIS步入產(chǎn)業(yè)化階段，其二次集成開發(fā)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，其中GIS組件與面向?qū)ο罂梢暬幊陶Z(yǔ)言集成二次開發(fā)模式正成為主流，具有既能充分利用GIS組件對(duì)空間數(shù)據(jù)庫(kù)的管理、分析功能。又可以利用可視化編

汽車電子
2009-07-29

電子系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP 校園導(dǎo)航系統(tǒng) 校園導(dǎo)航系統(tǒng)
基于安全性的汽車電子技術(shù)的應(yīng)用

汽車作為現(xiàn)代人類的交通工具，改變了人們的生活方式，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類文化的進(jìn)步，成為社會(huì)不可缺少的交通工具。但隨著汽車保有量的日益增加，汽車也帶來(lái)諸如環(huán)境污染、能源消耗、交通安全等社會(huì)問(wèn)題，其

汽車電子
2009-03-02

汽車安全汽車電子技術(shù) 輪胎 ABS
汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究

1 引言隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用, 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering, 簡(jiǎn)稱EPS)越來(lái)越成為目前汽車電子技術(shù)研究的熱點(diǎn)之一。與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活性大

汽車電子
2010-01-20

汽車電動(dòng) 電控單元電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) BSP
激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的眼睛，看LeddarTech是如何突破的！

LeddarTech的LiDAR傳感器已經(jīng)成功應(yīng)用于多種移動(dòng)應(yīng)用，包括汽車、智能交通系統(tǒng)(ITS)、無(wú)人機(jī)以及工業(yè)車輛等。LeddarTech利用其技術(shù)最大限度地降低了事故風(fēng)險(xiǎn)、緩解交通擁堵、提高交通效率，大幅改善人們的生命安全和生活質(zhì)量。

汽車電子
2018-09-21

傳感器自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
基于ARM9處理器S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機(jī)的設(shè)計(jì)

0 引言隨著汽車等各種車輛交通工具的普及，車輛導(dǎo)航設(shè)備的需求也變得日益旺盛。作為車載設(shè)備．不僅要有可靠的性能，而且需要具有便攜、低功耗和低價(jià)格等特點(diǎn)。而采用基于ARM微處理器的嵌入式系統(tǒng)與GPS模塊相

汽車電子
2009-12-02

處理器 ARM9 S3C2440 GPS導(dǎo)航
AUTOSAR CAN診斷實(shí)現(xiàn)

　AUTOSAR是由全球汽車OEM和供應(yīng)商共同推出的一種汽車電子嵌入式軟體分層架構(gòu)。該分層架構(gòu)由微控制器抽象層、ECU抽象層、服務(wù)層、執(zhí)行時(shí)環(huán)境(RTE)和應(yīng)用層組成，前叁層被統(tǒng)稱為基礎(chǔ)軟體(BSW)?！　UTOSAR各層軟體的

汽車電子
2010-09-20

AUTOSAR ISO DCM CAN診斷
全新AVR微控制器（Atmel）

愛特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布推出用于汽車 LIN 聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全新AVR® 8位微控制器產(chǎn)品。ATtiny87 為 AVR® 系列的第二款產(chǎn)品，有關(guān)系列是專為高成本效益之 LIN 從 (slave) 模式應(yīng)用而優(yōu)化的 LIN

汽車電子
2009-05-20

Atmel 微控制器 AVR ATTINY
韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)去世是怎么回事？韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)去世具體詳情一覽

韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)去世是怎么回事？韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)去世具體詳情一覽。4月8日消息。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)時(shí)間8日凌晨，韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)趙亮鎬在美國(guó)因病去世。

汽車電子
2019-04-08

韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)去世
車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開發(fā)平臺(tái)，通過(guò)采用ARM處理器可達(dá)到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據(jù)處理能力大大加強(qiáng)，同時(shí)，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開發(fā)設(shè)計(jì)的軟件具備了

汽車電子
2009-12-29

BSP STYLE GPS導(dǎo)航系統(tǒng) 車載GPS導(dǎo)航
汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃汽車電子成“棄兒”

汽車電子現(xiàn)在是最弱的，現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)根本沒(méi)有能夠裝到車上用的芯片。因?yàn)槠囀怯秒姯h(huán)境、溫度環(huán)境各方面非常惡劣的，能吃得住進(jìn)到車?yán)锩嬗玫男酒梢哉f(shuō)一片也沒(méi)有?！　‘?dāng)然有了芯片，高性能的電子總成能過(guò)關(guān)的、達(dá)

汽車電子
2009-05-04

汽車電子芯片發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車產(chǎn)業(yè)
智能公交電子站牌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、電子站牌總體設(shè)計(jì)所謂電子站牌]，就是以電子屏幕形式顯示的指示牌。電子站牌是智能公交系統(tǒng)的子系統(tǒng)，呈現(xiàn)了所有功能的集成結(jié)果，也是乘客能直接感受到系統(tǒng)便利性的最佳媒介。它集成了計(jì)算機(jī)、通訊與現(xiàn)代控制技術(shù)

汽車電子
2012-10-23

電子線路電極智能公交
基于MC9S12XSl28微控制器的智能車硬件設(shè)計(jì)

摘要：以“飛思卡爾”杯智能車大賽為研究背景，采用MC9S12XSl28作為核心處理器，通過(guò)對(duì)比各個(gè)模塊不同設(shè)計(jì)方案的性能，完成智能車電源、驅(qū)動(dòng)、圖像采集、測(cè)速等模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)調(diào)試完成了智能車的組

汽車電子
2010-04-02

微控制器硬件設(shè)計(jì) 智能車 MC9S12XS
你必須了解的電動(dòng)汽車電機(jī)知識(shí)

在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。

汽車電子
2016-04-19

電動(dòng)汽車新能源電機(jī)