2022年11月16日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅逆變器中采用安森美的碳化硅（以下簡稱“SiC”）技術，這是兩家公司戰(zhàn)略合作的一部分。安森美的VE-Trac SiC模塊提高了梅賽德斯-奔馳純電動汽車VISION EQXX主驅逆變器的能效并減輕了其重量，使電動汽車的續(xù)航里程增加10%。這款電動汽車完成了從德國斯圖加特到英國銀石的1,202公里（747英里）旅程，保持了單次充電后最遠的行駛距離記錄。
中國深圳-2022年11月15日-領先于智能電源和智能感知技術的安森美（onsemi，美國納斯達克股票代號：ON）宣布其支持藍牙?低憑借先進的系統(tǒng)級安全功能和領先的高能效獲“物聯(lián)之星——最佳創(chuàng)新產品獎”。
慕尼黑 - 2022年11月11日 – 領先于智能電源和智能感知技術的安森美（onsemi，納斯達克股票代碼：ON）將在德國慕尼黑電子展(以下簡稱“electronica”)展示并演示其最新創(chuàng)新。Electronica是全球領先的電子展，觀眾蒞臨安森美在C4館的101號展位，將看到涵蓋汽車、工業(yè)和云電源市場的尖端前沿演示，包括電動汽車、先進安全、工廠自動化、能源基礎設施和電動汽車充電等方面的應用，其中許多應用都是基于碳化硅（以下簡稱“SiC”）。安森美憑借端到端的SiC供應鏈--從量產晶錠到一流的集成模塊和分立封裝解決方案，為客戶提供他們所信賴的供應保證。
安森美與Arrow McLaren SP建立合作關系，成為由賽車手Felix Rosenqvist駕駛的6號印地賽車的主要合作伙伴之一
中國深圳 - 2022年11月7日--領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布其RSL10 SensiML人工智能/機器學習感知方案(以下簡稱RSL10 SensiML AI/ML感知方案) 在電子發(fā)燒友(elecfans) 舉辦的“2022年中國人工智能卓越創(chuàng)新獎”評選中獲“最具創(chuàng)新價值產品獎”。電子發(fā)燒友是中國領先的電子行業(yè)門戶網站，注冊會員超過500萬。這是自2020年該獎項評選首次啟動以來，安森美第三次獲得“最具創(chuàng)新價值產品獎”。
安森美總裁兼首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury說：“ 安森美在汽車和工業(yè)重點市場持續(xù)增長，本季度又取得了破紀錄的業(yè)績。我們仍獲勝于汽車功能電子化、能源基礎設施、先進安全和工廠自動化等半導體含量加速增長的領域，對長期前景充滿信心。我們在過去幾個季度里積極審慎地進行了所需的結構變革以加強業(yè)務，現在我們比以往任何時候都更有能力駕馭目前市場的不確定性?！?/p>
2022年10月28日-領先于智能電源和智能感知技術的安森美（onsemi, 美國納斯達克股票代號：ON），推出新的ecoSpin?系列無刷直流（以下簡稱“BLDC”）電機控制器。安森美通過將控制和驅動功能整合在一個完整的系統(tǒng)級封裝（SiP）中，簡化了用于暖通空調(HVAC)、制冷和機器人等應用中的高壓電機控制系統(tǒng)的開發(fā)。
2022年10月26日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布與以色列的Ride Vision合作，為摩托車騎行者開發(fā)先進的安全方案。Ride Vision面向摩托車的領先行業(yè)的避撞技術（以下簡稱“CAT”）把機器視覺與人工智能（AI）相結合，并基于安森美的AR0147AT車規(guī)級圖像傳感器捕獲的高動態(tài)范圍數據而工作。CAT及時警告騎行者關于道路上即將發(fā)生的危險，避免了很高比例的交通事故，有助于挽救生命。
2022年10月20日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，將主辦一系列面向工程師的電源在線直播，以提高他們的電源設計敏銳性，從而提高能效和系統(tǒng)性能。
隨著電動汽車的大力發(fā)展，對高壓輔助系統(tǒng)如電動壓縮機、電動渦輪增壓、電動冷卻風扇、電動泵等的需求越來越多。這些高壓執(zhí)行系統(tǒng)在電動/混動汽車(以下簡稱“xEV”)中取代了傳統(tǒng)的內燃機皮帶驅動系統(tǒng)，執(zhí)行著暖通空調、電池冷卻循環(huán)、主動懸掛、發(fā)動機冷卻及泵油等功能。
新研發(fā)中心涵蓋產品開發(fā)的整個環(huán)節(jié)，為汽車和工業(yè)應用提供尖端前沿的半導體方案
APM32系列模塊助力所有類型的電動汽車實現更快充電和更遠續(xù)航里程
隨著雙碳目標的推進，電動汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸的方向發(fā)展，其既能從電網獲取電能，又可將電能反饋至電網。配置了雙向OBC的電動汽車，可用剩余電量為耗盡電量的電動汽車充電，也可在戶外充當220 V電源，還可被當作分布式儲能站，幫助電網消峰填谷。本文將探討CLLC拓撲在雙向OBC應用中的設計挑戰(zhàn)和安森美(onsemi)的6.6 kW CLLC參考設計如何解決這些挑戰(zhàn)。
安森美(onsemi,納斯達克股票代碼：ON)正推動顛覆性創(chuàng)新，幫助建設更美好的未來。公司專 注于汽車和工業(yè)終端市場，正加速推動大趨勢的變革，包括汽車功能電子化和安全、可持續(xù)能源 網、工業(yè)自動化以及5G和云基礎設施等。安森美以高度差異化的創(chuàng)新產品組合，創(chuàng)造智能電源 和感知技術，解決世界上最復雜的挑戰(zhàn)，并引領創(chuàng)建一個更安全、更清潔、更智能的世界。了解 更多請訪問：http://www.onsemi.cn。
