電動汽車技術(shù)的好處不勝枚舉，包括加速更快、動力更好以及起步時(shí)最大扭矩更高(基于仿真的目標(biāo)規(guī)格)。由于活動部件極少，電動機(jī)可靠性非常高，幾乎不需要維護(hù)，并且能夠提供非常精確的牽引和穩(wěn)定控制。同時(shí)，產(chǎn)生的摩擦和熱量更少，對冷卻能力要求較低，因此效率也更高。電動汽車的每個(gè)指標(biāo)都更好，除了電池重量這一指標(biāo)。
擁有纖薄觸摸屏界面的移動設(shè)備提供娛樂、信息和導(dǎo)航功能，并通過5G網(wǎng)絡(luò)提供始終在線的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這聽起來是在說新款智能手機(jī)?還是新的汽車座艙體驗(yàn)?如今，它很恰當(dāng)?shù)孛枋隽藢⒃谖磥頂?shù)月和數(shù)年內(nèi)推出的車輛中搭載的下一代沉浸式座艙體驗(yàn)。這些汽車的座艙體驗(yàn)之所以具有吸引力，不僅是因?yàn)槠漶{駛動力學(xué)、設(shè)計(jì)和舒適性，這些汽車制造商過去用來銷售新車型的功能，更在于它們提供了同樣多的應(yīng)用、用戶界面，以及音頻和視頻功能。
中國，北京—2023年1月4日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)(全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司)和Seeing Machines (LSE:SEE)(先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)公司，擅長設(shè)計(jì)基于AI的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，以提高行駛安全性)宣布達(dá)成合作，共同支持高性能駕駛員和乘客監(jiān)測系統(tǒng)(DMS/OMS)技術(shù)的研發(fā)。
即使是具有固定開關(guān)頻率的開關(guān)電源，也并非總是顯示連續(xù)的脈沖。在某些情況下，由于各種原因，脈沖會被忽略。在考慮輸出紋波電壓和EMI效應(yīng)時(shí)，這一點(diǎn)非常重要。
小型化一直是電子行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，對電源尤其重要。電源的質(zhì)量通常以單位體積的功率來衡量。ADI在本文討論了一些有助于實(shí)現(xiàn)小型化電源設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)。
人們使用升壓轉(zhuǎn)換器，從低輸入電壓生成高輸出電壓。使用開關(guān)穩(wěn)壓器和升壓拓?fù)淇梢暂p松實(shí)現(xiàn)這種電壓轉(zhuǎn)換。但是，電壓增益本身存在限制。電壓增益是輸出電壓與輸入電壓的比值。如果從12V輸入電壓生成24V輸出電壓，電壓增益為2。
選擇合適的電源轉(zhuǎn)換器僅僅意味著找到最便宜的器件嗎?事實(shí)證明，電源電壓轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的創(chuàng)新是值得的，并且在市場上獲得了回報(bào)——因?yàn)檫@些解決方案帶來了更高質(zhì)量的產(chǎn)品。ADI將在本文概述一些利用低成本電源轉(zhuǎn)換器成功實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)例。
測量系統(tǒng)中的電流是監(jiān)測系統(tǒng)狀態(tài)的一種基本而有效的工具。隨著科技發(fā)展，電子或電氣系統(tǒng)在性能提升的同時(shí)，物理尺寸大大縮小，并降低了功耗和成本。每個(gè)電子設(shè)備都在監(jiān)測自己的健康和狀態(tài)，而這些診斷提供了管理系統(tǒng)所需的重要信息，甚至決定了其未來的設(shè)計(jì)升級。
為過程控制、工廠自動化、樓宇控制系統(tǒng)等工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)系統(tǒng)級隔離式I/O解決方案時(shí)，有許多方面需要考慮，其中包括功耗、數(shù)據(jù)隔離和外形尺寸。圖1顯示了系統(tǒng)解決方案，其在隔離式單通道軟件可配置I/O解決方案中使用AD74115H和ADP1034，解決了電源、隔離和面積挑戰(zhàn)。通過將ADP1034的電源和數(shù)據(jù)隔離功能與AD74115H的軟件可配置能力相結(jié)合，可以僅使用兩個(gè)IC和非常少的外部電路來設(shè)計(jì)一個(gè)隔離式單通道I/O系統(tǒng)。
電氣工程中的一個(gè)典型應(yīng)用是通過傳感器記錄物理量并轉(zhuǎn)發(fā)給微控制器進(jìn)行深入處理。此過程需要使用ADC將模擬傳感器輸出信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。ADI在本文介紹了一種用于高精度測量應(yīng)用的低功耗模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)解決方案，即SAR-ADC或Σ-Δ ADC。因?yàn)樵诘凸膽?yīng)用中，節(jié)省的每一毫瓦都將是有用的。
本文提供一種校準(zhǔn)數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)的方法，專用于引腳電子器件驅(qū)動器、比較器、負(fù)載、PMU和DPS。DAC具有差分非線性(DNL)和積分非線性(INL)等非線性特性，我們可以通過增益和偏置調(diào)整來盡可能降低這些特性。本文描述如何執(zhí)行這些校準(zhǔn)，以改善電平設(shè)置性能。
中國，北京–Analog Devices, Inc. (ADI)宣布推出全新的精密中等帶寬信號鏈平臺，可改善工業(yè)和儀器儀表應(yīng)用中DC至約500kHz信號帶寬的系統(tǒng)性能。該新平臺提供一系列具有可定制解決方案選項(xiàng)的完整信號鏈，并配備一套精選的開發(fā)工具，例如LTspice?仿真，有助于簡化設(shè)計(jì)過程。這些可靠的信號鏈專為精確測量時(shí)間和頻率而設(shè)計(jì)，使終端系統(tǒng)支持從IEPE振動/加速度到溫度/壓力等各種傳感器和測量模式輸入。更關(guān)鍵的是，這些信號鏈可幫助工程師充滿信心地投入設(shè)計(jì)，從容應(yīng)對基于狀態(tài)的監(jiān)控(CbM)、多通道或分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAQ)、位置和電機(jī)控制以及聲納等應(yīng)用中精密儀器儀表帶來的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。
要測試精密儀器儀表，需要使用超低失真、低噪聲、高性能的信號發(fā)生器。新的產(chǎn)品通常需要保證性能指標(biāo)在較高的水平。有些參考設(shè)計(jì)(例如ADMX1002)利用高性能精密數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)簡化了這一任務(wù)，這些轉(zhuǎn)換器具有出色的精度和分辨率水平。1此外，加入一種創(chuàng)新數(shù)字預(yù)失真算法可以進(jìn)一步增強(qiáng)測試信號的保真度，從而以低成本的小尺寸實(shí)現(xiàn)出色的低失真信號。
你可以跟Siri對話，獲取路線指引和查詢天氣。在家中，Alexa不僅可以開燈和播放你最喜歡的音樂，還可以打開暖氣和空調(diào)。我們都已經(jīng)習(xí)慣了這個(gè)“始終在線”的世界。如今，我們滿懷期待，希望在車內(nèi)也能獲得這些個(gè)性化連接體驗(yàn)。
無論是黑燈工廠里設(shè)備的有序運(yùn)行，還是溫馨家居中電器的自動感知，抑或是數(shù)字醫(yī)療中的體征信號數(shù)據(jù)采集，微控制器（MCU）幾乎是解決一切有控制需求場景的“萬能鑰匙”。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)走入更廣泛的場景，例如可穿戴設(shè)備、遠(yuǎn)程測控、無線傳感等諸多應(yīng)用中，衍生出大量的低功耗類數(shù)據(jù)采集和控制需求，低功耗MCU成為微控制器品類中的一個(gè)重要細(xì)分市場。根據(jù)相關(guān)資訊預(yù)測，在全球微控制器市場份額中，低功耗微控制器約占15%～20％，2019年市場規(guī)模為44億美元，預(yù)計(jì)到2024年將增長到129億美元，年復(fù)合增長率（CAGR）高達(dá)24.1％。
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