摘要:空調(diào)系統(tǒng)能耗是電動汽車續(xù)航里程縮減嚴重的重要因素,降低能耗可提升整車實際續(xù)航里程。為評估風量以及回風比例對乘員艙采暖速率和采暖能耗的影響,將以PTC為采暖部件的電動汽車作為分析對象開展相關(guān)研究工作,分析了不同環(huán)境溫度下風量從1擋變化到7擋乘員艙升溫速率,計算了不同回風比例下的最優(yōu)檔位并評估了其對續(xù)航里程的提升作用。研究結(jié)果可為電動汽車自動空調(diào)控制策略開發(fā)以及用戶用車習(xí)慣養(yǎng)成等方面提供指導(dǎo)與參考。
摘要:為了解沉渣堆積過程及堆積狀態(tài),判別上懸離心機設(shè)備性能,優(yōu)化沖渣噴嘴布置,采用流體計算力學(xué)技術(shù)對上懸離心機在穩(wěn)定工況下的內(nèi)部沉渣進行仿真分析,通過試驗驗證了仿真計算的準確性。研究結(jié)果表明,沉渣堆積于轉(zhuǎn)鼓上部且在立板的作用下相對均勻,為轉(zhuǎn)鼓立板結(jié)構(gòu)設(shè)計與噴嘴布置提供了可靠的理論依據(jù)。
摘要:船閘閘門門頭運行軌跡是反映閘門運行狀態(tài)的一項重要檢測內(nèi)容,目前主要依靠人工測量,無法實現(xiàn)在線檢測。鑒于此,提出一種基于激光跟蹤方法的閘門門頭運行軌跡檢測方法,構(gòu)建二自由度激光跟蹤測量系統(tǒng),設(shè)計偏轉(zhuǎn)和俯仰DD馬達的P1D控制器,進行系統(tǒng)的目標(靶鏡)激光跟蹤測試,結(jié)果表明該系統(tǒng)能實現(xiàn)運動目標的實時跟蹤,跟蹤重復(fù)精度優(yōu)于80um,跟蹤速度達到16mm/s,為閘門門頭運行軌跡的檢測提供了一種可行方法。
摘要:結(jié)合激光干涉儀準確測距和視覺圖像刻線智能識別技術(shù),研制了對錮瓦標尺刻線間隔進行檢定的自動測量裝置,介紹了該裝置的基本原理、主要硬件組成及軟件實現(xiàn)。該裝置測量錮瓦標尺的擴展不確定度不超過6μm,滿足錮瓦標尺的檢定要求。
摘要:研制了一種110kV設(shè)備現(xiàn)場吊裝工具,可以滿足變電站現(xiàn)場的吊裝需要,能夠避免使用8t或12t汽運吊裝作業(yè)。通過快速組合式安裝和人手簡便操作,該工具在保證作業(yè)安全距離和人身安全的前提下,可順利進行110kV斷路器瓷柱、避雷器等吊裝作業(yè):并能迅速將110kV設(shè)備安全轉(zhuǎn)運離開工作現(xiàn)場,為現(xiàn)場施工的便利性提供可靠保障,提高作業(yè)效率,降低勞動量和安全風險,市場潛力巨大。
摘要:分析了分布式系統(tǒng)鏈路日志的現(xiàn)況,提出了一種分布式鏈路異常日志的采集方法:只要請求的鏈路數(shù)據(jù)中任何節(jié)點出現(xiàn)符合采樣條件的鏈路數(shù)據(jù),就采集該請求的所有鏈路數(shù)據(jù)。經(jīng)過實施部署,使用具有4GB日志數(shù)據(jù)的服務(wù)器作為日志流輸出,輸出速率為700~1650MB/s,間隔10MB/s,通過分布式鏈路異常日志采集方法,配備4G內(nèi)存,采集速率達到1260MB/s。實驗結(jié)果表明,該方法可以應(yīng)用于分布式鏈路錯慢日志的快速采集。
摘要:大型化工企業(yè),系統(tǒng)龐大,用電負荷多,電纜數(shù)量多,產(chǎn)生的容性電流大。單相接地故障引發(fā)過電壓會導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞,從而造成化工裝置停運,嚴重威脅生產(chǎn)系統(tǒng)及設(shè)備安全。配電網(wǎng)的中性點接地方法是一個多因素的技術(shù)問題,一直是國內(nèi)外研究的熱點,現(xiàn)根據(jù)新天公司35kV配電網(wǎng)接地方式改造實踐,分析各種不同接地方式的優(yōu)劣,從而選擇出最佳接地方式。
摘要:分析了當前電梯運載能力的計算過程,揭示了電梯使用乘客分配不合理和經(jīng)驗公式不準確會對建筑電梯運載能力的計算存在偏差,為此提出了以RC充放電電路為核心的客流生成計算方法,并建立了完整的檢驗機制。通過實例展示的計算過程可知,所提方法貼合現(xiàn)場實際使用,對電梯群控調(diào)度能力、建筑上電梯的預(yù)留設(shè)計具有一定的借鑒意義。
摘要:特高壓直流輸電線路具有鐵塔高、電流大的特點,而導(dǎo)航臺為了給飛機提供準確的方位和距離,對周邊建筑物高度及電磁環(huán)境都有嚴格要求。鑒于此,對特高壓直流輸電線路毗鄰導(dǎo)航臺時的影響進行了專題分析,并采取類比測量的方式進行了驗證。
摘要:針對逆變型分布式光伏電源的并網(wǎng)結(jié)構(gòu)、出力特性、控制方式等進行建模,理論分析電源接入對系統(tǒng)電能質(zhì)量的影響,闡述了分布式光伏電源接入饋線引起電壓波動的三種原因與關(guān)鍵影響因素,并提出了三種解決措施。
摘要:直流電源系統(tǒng)在電力系統(tǒng)特別是火電廠內(nèi)部具有重要的地位,直流供電網(wǎng)絡(luò)中各級斷路器應(yīng)滿足級差要求,通過開展直流級差配合試驗,測試各級斷路器的保護動作特性,驗證上、下級斷路器是否具有良好的選擇性?，F(xiàn)簡述了級差配合試驗的基本原理與方法,并以某火電廠操作直流系統(tǒng)級差配合試驗為案例,對試驗結(jié)果進行分析,提出了相應(yīng)整改措施,經(jīng)過技術(shù)改造后重新測試,未發(fā)生越級跳閘現(xiàn)象,及時消除了直流系統(tǒng)越級跳閘問題。
摘要:新能源發(fā)電機組的大規(guī)模投運,使得火電機組正逐漸從傳統(tǒng)的支柱性電源轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)節(jié)性電源,火電機組的生存空間受到了巨大的挑戰(zhàn)。為提高火電機組的年利用小時數(shù),減輕機組現(xiàn)有的生存壓力,開展機組調(diào)峰過程中的燃燒優(yōu)化成為關(guān)鍵。鑒于此,對機組鍋爐燃燒系統(tǒng)精確的運行優(yōu)化調(diào)整進行了更加細致的分析,以期推動機組節(jié)能降耗、降本增效、高效運行目標的實現(xiàn)。
摘要:惡意URL(Malicious URLs)是網(wǎng)絡(luò)犯罪的重要途徑,因此對惡意URL實施有效檢測是保障網(wǎng)絡(luò)安全的前提和關(guān)鍵。近年來,機器學(xué)習(xí)的迅猛發(fā)展為惡意URL檢測提供了新的思路。鑒于此,在研究惡意URL以及對機器學(xué)習(xí)算法實驗的基礎(chǔ)上,得出基于gcForest算法的機器學(xué)習(xí)模型能夠?qū)崿F(xiàn)對惡意URL的精確分類檢測,其精確度達到99.53%,遠高于k近鄰分類算法(k-NearestNeighbor)和隨機森林算法(RandomForest)等其他傳統(tǒng)算法模型,具有較好的檢測效果。
摘要:根據(jù)當前混合動力機器人系統(tǒng)的能量管理策略目標,分析了燃料電池混合動力系統(tǒng)在機器人不同運行狀態(tài)下的能量流動方向,討論了現(xiàn)有的燃料電池混合動力系統(tǒng)的能量管理策略,闡述了基于最小功率跟隨的能量管理控制策略,在滿足負載需求功率的前提下,避免了燃料電池的頻繁開關(guān),提高了系統(tǒng)整體的經(jīng)濟性。
摘要:在當前越來越嚴峻的安全形勢下,計量運維現(xiàn)場工作的安全要求已提高到一個新高度。當發(fā)現(xiàn)了安全隱患時,必須制定完善的應(yīng)對措施。在電能表現(xiàn)場校驗中,在電能表表尾電壓螺絲夾取電壓容易發(fā)生滑接等一系列不可控的安全隱患,故需要尋求一種安全獲取電壓的方式?，F(xiàn)對該方式進行了介紹,探究了新安全形勢下現(xiàn)場電能表校驗關(guān)口后移的可行性,實驗及仿真結(jié)果表明,該方式符合校驗要求,能夠保證校驗結(jié)論的準確性。
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