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[導(dǎo)讀]摘要:介紹移相全橋ZVS變換器的原理,并用UC3875控制器研制成功3kW移相全橋零電壓高頻通信開關(guān)電源。關(guān)鍵詞:移相全橋零電流開關(guān)零電壓開關(guān)準(zhǔn)諧振The Principle and Design of Phase? shifted Full? bridge Zero?

摘要:介紹移相全橋ZVS變換器的原理,并用UC3875控制器研制成功3kW移相全橋零電壓高頻通信開關(guān)電源。

關(guān)鍵詞:移相全橋零電流開關(guān)零電壓開關(guān)準(zhǔn)諧振

The Principle and Design of Phase? shifted Full? bridge Zero? voltage Convertor

Abstract: The paper introduces the principle of phase? shifted full? bridge zero? voltage? switching convertor.A 3kw full? bridge ZVS convertor was developed using UC3875 controller.

Keywords: Phase? shifted full? bridge, ZCS, ZVS, Quasi? resonance

中圖法分類號:TN86文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:0219?2713(2000)11?572?03

1引言

  傳統(tǒng)的全橋PWM變換器適用于輸出低電壓(例如5V)、大功率(例如1kW)的情況,以及電源電壓和負(fù)載電流變化大的場合。其特點是開關(guān)頻率固定,便于控制。為了提高變換器的功率密度,減少單位輸出功率的體積和重量,需要將開關(guān)頻率提高到1MHz級水平。為避免開關(guān)過程中的損耗隨頻率增加而急劇上升,在移相控制技術(shù)的基礎(chǔ)上,利用功率MOS管的輸出電容和輸出變壓器的漏電感作為諧振元件,使全橋PWM變換器四個開關(guān)管依次在零電壓下導(dǎo)通,實現(xiàn)恒頻軟開關(guān),這種技術(shù)稱為ZVS零電壓準(zhǔn)諧振技術(shù)。由于減少了開關(guān)過程損耗,可保證整個變換器總體效率達(dá)90%以上,我們以Unitrode公司UC3875為控制芯片研制了零電壓準(zhǔn)諧振高頻開關(guān)電源樣機(jī)。本文就研制過程,研制中出現(xiàn)的問題及其改進(jìn)進(jìn)行論述。

2準(zhǔn)諧振開關(guān)電源的組成

  ZVS準(zhǔn)諧振高頻開關(guān)電源是一個完整的閉環(huán)系統(tǒng),它包括主電路、控制電路及CPU通訊和保護(hù)電路,如圖1所示。

  從圖1可以看出準(zhǔn)諧振開關(guān)電源的組成與傳統(tǒng)PWM開關(guān)電源的結(jié)構(gòu)極其相似,不同的是它在DC/DC變換電路中采用了軟開關(guān)技術(shù),即準(zhǔn)諧振變換器(QRC)。它是在PWM型開關(guān)變換器基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)丶由现C振電感和諧振電容而形成的,由于運行中,工作在諧振狀態(tài)的時間只占開關(guān)周期的一部分,其余時間都是運行在非諧振狀態(tài),所以稱為“準(zhǔn)諧振”變換器。準(zhǔn)揩振變換器又分為兩種,一種是零電流開關(guān)(ZCS),一種是零電壓開關(guān)(ZVS),零電流開關(guān)準(zhǔn)諧振變換器的特點是保證運行中的開關(guān)管在斷開信號到來之前,管中電流下降到零。零電壓開關(guān)準(zhǔn)諧振的特點是保證運行中的開關(guān)管在開通信號到來之前,管子兩端的電壓已經(jīng)下降到零。

3零電壓準(zhǔn)諧振變換器的工作原理

  全橋零電壓準(zhǔn)諧振變換器的主電路如圖2所示。Uin為PFC電路輸出的直流電壓(400V),S1~S4為功率開關(guān)管,其體二極管為D1~D4,圖中未畫出其體電容C1~C4,Lr為變壓器T1初級串聯(lián)諧振電感,(包括變壓器的漏感),C為防止變壓器因偏磁而飽和的隔直電容,T2為電流互感器,用于檢測。當(dāng)變換器過流時,保護(hù)電路切斷驅(qū)動信號,保護(hù)功率器件。變壓器次級電壓經(jīng)過D5、D6整流和輸出LC濾波器給負(fù)載供電。圖3給出了變壓器初級電壓UP、次級電壓US和初級電流ip的波形圖。ZVS變換器一周期內(nèi)可分為六個運行模式,如表1所示。圖3中設(shè)t表1ZVS變換器一周期內(nèi)運行模式

圖13kW通信開關(guān)電源方框圖

圖2移相全橋ZVS變換器控制和輸出電路原理圖

圖3全橋ZVS?PWM變換器的主要波形

圖4移相PWM轉(zhuǎn)換器控制和驅(qū)動原理圖 [!--empirenews.page--]

時間間隔 t0~t1 t1~t2 t2~t3~t4 t4~t5 t5~t6 t6~t7
導(dǎo)通管序號 D3S1 D2D3S1 S2S3 S2D4 D1D4S2 S1S4
ZVS次序 S3   S2 S4   S1

4占空比分析

  由波形圖可見,由于變換器存在漏電感,使初級電流在t1~t3階段,有一定斜率,因此次級電壓占空比(t4-t3)/(t4-t0)小于初級電壓占空比(t4-t1)/(t4-t0),造成占空比損失。開關(guān)頻率越高,占空比損失越大。

5移相全橋兩橋臂開關(guān)管實現(xiàn)ZVS的條件

  由表1和圖3可以看出,S3和S4實現(xiàn)ZVS分別早于S1、S2,故稱S3、S4為右橋臂又稱超前橋臂,S1、S2為左橋臂又稱滯后臂。由表1可以看出S3、S4實現(xiàn)ZVS分別在(t0~t1)和(t4~t5),S2、S1實現(xiàn)ZVS分別在(t2~t3)和(t6~t7)。而(t2~t3)和(t6~t7)時變壓器初級電流分別小于(t0~t1)和(t4~t5)時的初級電流,故滯后橋臂比超前橋臂實現(xiàn)ZVS開關(guān)困難,特別是輕載時最為明顯。

  從理論上分析,S1、S2實現(xiàn)ZVS開關(guān)時,變壓器次級處于續(xù)流階段,諧振時由諧振電感釋放能量,使諧振電容電壓下降到零,從而實現(xiàn)ZVS,此時實現(xiàn)ZVS條件為:電感能量必須大于所有參與諧振的電容能量。即

LrIp2/2>(4Coss/3+Cxfmr)×U2in

式中:4Coss/3是考慮MOS管輸出電容非線性等效電容值,Cxfmr是變壓器繞組的分布電容。由上式可見,滯后橋臂實現(xiàn)ZVS主要靠諧振電感儲能,輕載時能量不夠大,因此滯后橋臂不易滿足ZVS條件。

  S3、S4實現(xiàn)ZVS開關(guān)時,變壓器處于能量傳遞階段。初級電流IP=-Io/n(n為變壓器變比),初級等效電感Le=Lr+n2LO。所以根據(jù)ZVS條件,電感能量必須大于所有參與諧振的電容能量,應(yīng)有Le(Io/n)2/2>(4Coss/3+Cxfmr)Uin2。由于Le(Io/n)2/2相當(dāng)大,故即使輕載時超前橋臂也較容易滿足ZVS條件。

6移相全橋PWM控制器

  移相全橋PWM控制技術(shù)最關(guān)鍵的是器件的導(dǎo)通相位能在0~180°范圍內(nèi)移動,若控制不好,特別是左橋臂或右橋臂的兩個開關(guān)管同時導(dǎo)通,將導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。Unitrode公司生產(chǎn)的UC3875能提供0~100%占空比的控制,并且有必要的保護(hù)、譯碼及驅(qū)動功能,有四組驅(qū)動輸出,每組的延時時間可控制,其控制電路如圖4所示。E/A+接固定的2?5V電壓(VREF=5V,R5、R9為10kΩ),作電壓給定信號。E/A-接對應(yīng)的輸出電壓和EA+比較,從而控制OUTA~OUTD的相位,最終控制輸出電壓。C/S+接控制信號(如初級過流信號等),當(dāng)初級過流時,C/S+大于2?5V,UC3875停止輸出驅(qū)動信號,從而將變換器輸出關(guān)閉,防止了災(zāi)難事故的發(fā)生。驅(qū)動信號由OUTA~OUTD輸出,并經(jīng)TC4420擴(kuò)流,由驅(qū)動變壓器去驅(qū)動S1~S4MOS管,其延時時間由UC3875的7腳、15腳外接電阻確定,實際的驅(qū)動信號時序如圖5所示。

圖5驅(qū)動信號、變壓器次級信號波形圖

7結(jié)語

(1)換向死區(qū)時間的控制對實現(xiàn)零電壓開關(guān)很重要。

(2)UC3875控制電路的控制部分和輸出驅(qū)動部分供電電源應(yīng)分開,否則移相時將引起頻率變化。

  (3)為了在寬范圍內(nèi)實現(xiàn)ZVS,要在變壓器初級串一個諧振電感,但諧振電感不能太大,電感太大會帶來占空比丟失,初級電流較大,導(dǎo)通損耗增大,電感發(fā)熱等問題,并且效率大大降低。

  根據(jù)中國電信總局1999年底對所有入網(wǎng)通信電源效率的要求:所有大于1kW的通信電源,其效率(從半載到滿載)應(yīng)大于90%。解決了諧振電感的發(fā)熱損耗問題,也就解決了效率問題。也可采用全橋ZVZCSPWM電路,使超前橋臂實現(xiàn)ZVS,滯后橋臂實現(xiàn)ZCS,便可克服全橋ZVS的缺點,效率可達(dá)93%以上。

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