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運(yùn)放是模擬電源反饋及各種信號調(diào)理電路常用的器件，根據(jù)輸入信號連接到運(yùn)放的同相端還是反相端，我們可以將其分為同相輸入放大電路，和反相輸入放大電路。這兩種放大電路有什么區(qū)別呢，或者有什么優(yōu)缺點呢？本文就這一基本話題進(jìn)行討論。
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模擬電源
反饋
信號調(diào)理電路
近日，在2018松山湖﹒中國IC創(chuàng)新高峰論壇中，來自蘇州納芯微電子（Novosense）首席執(zhí)行官王升楊介紹了公司最新推出的物聯(lián)網(wǎng)專用橋/容式傳感器調(diào)理芯片NSA（C）2862。
王升楊
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傳感器
信號調(diào)理電路
物聯(lián)網(wǎng)
精確的信號調(diào)理和高分辨率的測量不再局限于工業(yè)或儀器儀表應(yīng)用，便攜式消費類電子設(shè)備的設(shè)計人員也需要減小系統(tǒng)噪聲，這相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性，因為電池供電設(shè)備中的信號電壓很小，系統(tǒng)的精度取決于其本底噪聲。為了從信號
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傳感器
信號調(diào)理電路
噪聲
信號調(diào)理：就是信號處理電路，把模擬信號變換為用于數(shù)據(jù)采集、控制過程、執(zhí)行計算顯示讀出或其他目的的數(shù)字信號。模擬傳感器可測量很多物理量，如溫度、壓力、光強(qiáng)等...但由
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電路圖
信號調(diào)理電路
電路電路
MAX1450
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
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汽車傳感器
電路圖
信號調(diào)理電路
發(fā)動機(jī)
下圖所示電路是一個完整的且具有高集成度的模擬前端工業(yè)級信號調(diào)理器，它利用一個16位差分輸入PulSAR ADC對±10 V工業(yè)級信號進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換。該電路僅利用兩個模
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電路圖
模擬前端
信號調(diào)理電路
高集成度
做儀器研制往往面臨兩個選擇：是山寨國外成熟的產(chǎn)品設(shè)計，還是自主設(shè)計一套技術(shù)方案？山寨國外成熟產(chǎn)品，風(fēng)險低，只要山寨的功夫到了一定水平，肯定能夠做出性能和國外產(chǎn)品差距不大的科研樣機(jī)。自主創(chuàng)新則風(fēng)險大得多
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元器件
放大器
儀器設(shè)計
信號調(diào)理電路
摘要：在石油測井行業(yè)中伽瑪能譜的測量是一種很重要的測井方式，本文結(jié)合脈沖中子能譜測量，對伽瑪脈沖峰值檢測做了研究，利用微分、延時電路及FPGA器件，能很好地檢測到伽瑪信號的峰值，由實驗結(jié)果可知，峰值檢測的
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FPGA
信號
檢測方法
檢測信號
電路功能與優(yōu)勢圖1所示電路是一款完整的無需調(diào)節(jié)線性可變差分變壓器 (LVDT)信號調(diào)理電路。該電路可精確測量線性位移(位 置)。LVDT是高度可靠的傳感器，因為其磁芯能夠無摩擦滑 動，并且與管內(nèi)部無接觸。因此，LVDT適
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信號調(diào)理電路
EV
相位
PLUSMN
逆變器電路圖及原理講解逆變器是一種把直流電能(電池、蓄電瓶)轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220伏50HZ正弦波或方波)的裝置。我們常見的應(yīng)急電源，一般是把直流電瓶逆變成220V交流的。
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逆變器電路圖
運(yùn)放
檢測信號
電器
逆變器是一種把直流電能(電池、蓄電瓶)轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220伏50HZ正弦波或方波)的裝置。我們常見的應(yīng)急電源，一般是把直流電瓶逆變成220V交流的。簡單來講，逆變器就是一種將直流電轉(zhuǎn)化為交流電的裝置。不管是在偏
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逆變器電路圖
運(yùn)放
檢測信號
電器
摘要：為了測量某試件多點溫度，且溫度跨度很大，還要達(dá)到要求精度，本文利用幾種不同類型的傳感器(AD590、PT1000和K型熱電偶)進(jìn)行采集，其輸出形式(電流源、電阻和熱電勢)和大小均不相同，設(shè)計了電源電路、信號轉(zhuǎn)換
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溫度傳感器
電路設(shè)計
信號調(diào)理電路
BSP
信號調(diào)理電路的設(shè)計及仿真仿真的過程可分為以下幾個步驟：1.數(shù)據(jù)輸入：將用戶創(chuàng)建的電路圖結(jié)構(gòu)、元件數(shù)據(jù)讀入，選擇分析方法;2.參數(shù)設(shè)置：程序會檢查輸入數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)，以及電路中闡述的內(nèi)容對參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。3.電
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信號調(diào)理電路
BSP
電源電路
輸出波形
INA128的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如圖5所示。 圖5 INA128的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖增益設(shè)定INA128的基本連接中用一個獨立的外部電阻RG可以獲得的放大倍數(shù)為：G=1+50kΩ/RG。式中50k&Omeg...
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信號調(diào)理電路
INA128
電阻
BSP
20世紀(jì)90年代，傳感器與微型電子記錄儀組為一體的存儲測試產(chǎn)品在國際上出現(xiàn)。存儲測試技術(shù)是從七十年代開始的一種新的彈上參數(shù)的測試方法，它是在不影響被測對象或影響在允許范圍的條件下，在被測體內(nèi)置入微型數(shù)據(jù)采
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信號調(diào)理電路
電橋
BSP
儀器
智能加速度傳感器可以有效地克服對于傳統(tǒng)加速度傳感器的輸出特性容易受噪聲、溫度、電源紋波、濕度等多種因素的干擾，擴(kuò)大了加速度傳感器的應(yīng)用范圍，實現(xiàn)了加速度的精確測量。對于智能加速度傳感器的設(shè)計，我們要綜
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加速度傳感器
計算機(jī)
信號調(diào)理電路
智能傳感器
1 引言20世紀(jì)80年代，由于個人計算機(jī)的應(yīng)用，出現(xiàn)了以個人計算機(jī)為基礎(chǔ)的卡式儀器(Personal Computer Card Instrument簡稱PCCI)，也稱為個人儀器(Personal Computer)或...
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數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
PC
TI
信號調(diào)理電路
摘要：針對大型構(gòu)件內(nèi)部微損傷難以及時發(fā)現(xiàn)排除，給生活生產(chǎn)造成安全隱患的現(xiàn)狀，基于波包提取技術(shù)，利用波包的虛擬時間逆?zhèn)鞑ィO(shè)計了一種新的傳感器陣列，并在理論上推導(dǎo)了該傳感器陣列二維成像的運(yùn)算公式，最后利
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傳感器
成像技術(shù)
BSP
檢測信號
摘要：基于高沖擊環(huán)境試驗中對瞬態(tài)加速度信號的高精度測試需求，采用存儲測試的方法設(shè)計了加速度存儲測試儀。由于壓電式傳感器具有靈敏度高、量程大、較高固有頻率、耐沖擊等優(yōu)點，所以使用其作為傳感元件，設(shè)計了電
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仿真
信號調(diào)理電路
加速度
電路設(shè)計
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