電感是導(dǎo)線內(nèi)通過(guò)交流電流時(shí)，在導(dǎo)線的內(nèi)部及其周?chē)a(chǎn)生交變磁通，導(dǎo)線的磁通量與生產(chǎn)此磁通的電流之比。電感器也叫電感線圈，是利用電磁感應(yīng)原理制成的，由導(dǎo)線在絕緣管上單層或多層繞制而成的，導(dǎo)線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的...

基于電感器的開(kāi)關(guān)架構(gòu)電源有3中常見(jiàn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，分別是BUCK降壓電源、BOOST升壓電源以及BUCK-BOOST負(fù)壓電源，今天介紹的第4中拓?fù)洹?開(kāi)關(guān)BOB電源，在手機(jī)、汽車(chē)、嵌入式等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，它的基本工作原理...

在日常的電氣柜裝配過(guò)程中，常常會(huì)面臨費(fèi)時(shí)費(fèi)力的巨大煩惱。根據(jù)德國(guó)“裝配機(jī)柜4.0”研究結(jié)果，傳統(tǒng)裝配機(jī)柜過(guò)程最耗時(shí)的是規(guī)劃和安裝階段。而其中，項(xiàng)目規(guī)劃和電路圖構(gòu)建占據(jù)了50%以上的規(guī)劃時(shí)間;機(jī)械裝配和線束加工，更是占據(jù)了...

電感是電導(dǎo)體的特性，它阻止流過(guò)它的電流發(fā)生變化。它被定義為感應(yīng)電壓與產(chǎn)生感應(yīng)電壓的電流變化率之比，以亨利 (H) 為單位。RF 電感器的電感額定值通常在大約 0.5 納亨 (nH) 或更低到數(shù)百 nH 的范圍內(nèi)。正如下面...

兼具行業(yè)領(lǐng)先的小型形狀與大電流/低直流電阻

實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的直流重疊允許特性與直流低電阻

Flex Power Modules宣布推出使用節(jié)省空間的單面直插封裝(SIP)或水平安裝的BMR473數(shù)字負(fù)載點(diǎn)(PoL)轉(zhuǎn)換器。該產(chǎn)品的額定連續(xù)電流為40 A，最多可4單元并聯(lián)達(dá)到160 A，具有同步和相位擴(kuò)展功能以...

全新功率電感器符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)，完全滿足 EMI 濾波、DC-DC 轉(zhuǎn)換器和電源應(yīng)用所需高可靠性要求

TDK株式會(huì)社(TSE:6762)開(kāi)發(fā)出了新型TFM201208BLE系列電感器，用于優(yōu)化空間有限的智能手機(jī)電源電路。這些電感器有0.24、0.33和0.47 μH版本，并將于2022年6月開(kāi)始量產(chǎn)。

目前的汽油動(dòng)力汽車(chē)使用的是電子動(dòng)力。電子系統(tǒng)在現(xiàn)代車(chē)輛中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 其內(nèi)部的各種子系統(tǒng)存在極其不同的電源要求，并需要混合使用各種元器件來(lái)提高電源效率。由于當(dāng)今電池的充電速度不足以滿足駕駛員在五分鐘或更短時(shí)間...