據(jù)外媒報(bào)道，消息人士稱，日本總務(wù)省將在2019財(cái)年開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)新的電信標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將取代被稱為5G的第五代標(biāo)準(zhǔn)。

該部的目標(biāo)是在2025年左右使“后5G”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，以提高通信速度和穩(wěn)定性，也使5G服務(wù)—例如自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程醫(yī)療更易操作。

日本計(jì)劃在2019財(cái)政年度提出10億多日元的預(yù)算，以便對(duì)其進(jìn)行四年的研發(fā)工作。通過(guò)比世界其他經(jīng)濟(jì)體更早地開(kāi)展相關(guān)研發(fā)工作，它希望日本能夠帶頭制定全球“后5G”標(biāo)準(zhǔn)。

該5G標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在2020年投入商用。其支持的數(shù)據(jù)速度將比目前的4G標(biāo)準(zhǔn)更快，該標(biāo)準(zhǔn)始于2015年左右，它使大量的終端可以同時(shí)接入網(wǎng)絡(luò)。因此，物聯(lián)網(wǎng)預(yù)計(jì)將大幅推動(dòng)5G的發(fā)展。

然而，在5G技術(shù)中使用的無(wú)線電波容易受到諸如雨和墻等元素的阻礙。隨著數(shù)據(jù)量的增加，它們也會(huì)消耗更多的電力。該部旨在解決這些缺點(diǎn)，提高“后5G”通信的可靠性。

隨著5G進(jìn)入下一階段，其有望在完全無(wú)人駕駛和貨物配送的遠(yuǎn)程控制中得到廣泛應(yīng)用。例如，如果人們能夠從辦公室或家中遠(yuǎn)程操作建筑工地上的重型機(jī)械，這將改善勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題。