簡介

我國高鐵事業(yè)的快速進步，預(yù)計到2020年中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里。其中200公里及以上時速的高速鐵路建設(shè)里程超過1.8萬公里，占世界1半以上，而近兩年我國將迎來高鐵建設(shè)高峰期。中國高鐵中信息化/智能化設(shè)備的應(yīng)用促進了高鐵通信的逐步完善，這其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到了很大的作用。

高鐵由電力驅(qū)動，而受電弓是高鐵的電力主要輸送方式，受電弓是否能正常給高鐵供電，直接影響高鐵的正常運行。而受電弓在高鐵機車外部，難以監(jiān)控，加上受各種外邊環(huán)境的影響或干擾，如被垃圾袋纏繞，或接觸不良等，都會導(dǎo)致輸電不良，通過視頻監(jiān)控，則可以很好的解決受電弓的監(jiān)控問題，以及時發(fā)現(xiàn)故障，及時處理。

應(yīng)用需求與挑戰(zhàn)

中國一鐵路設(shè)備商是中國軌道交通裝備制造行業(yè)的骨干企業(yè)，在高鐵上增加視頻監(jiān)控設(shè)備中，建置時遇到的挑戰(zhàn)包括視頻監(jiān)控對CPU的處理性能要求高，且由于有長期震動，地域跨度大(嚴寒，酷暑)，以及體積等局限，要求設(shè)備必須能抗震，寬溫工作，有極強提出的抗干擾能力。

解決方案

為滿足高鐵視頻監(jiān)控設(shè)備需求，研華提供3.5寸嵌入式單板計算機MIO-5272，搭載高性能但低功耗的CPU，可以無風(fēng)扇工作，同時支持-40~85°C寬溫工業(yè)溫度，提供可靠性與耐用性，在嚴苛的環(huán)境下依然能穩(wěn)定運行。

卓越的CPU效能,豐富I/O接口,及高效專利散熱方案

MIO-5272為小型3.5寸單板計算機，采用Intel CoreTM i ULT i7處理器，CPU功耗僅15W，提供高效能表現(xiàn)。同時采用研華專利的動態(tài)散熱方案，透過活動的銅/鋁錠對發(fā)熱芯片進行動態(tài)導(dǎo)熱，實現(xiàn)更高效、快速的散熱效果，并支持無風(fēng)扇設(shè)計。

研華專利的動態(tài)散熱方案有以下特點:

1， 散熱片與CPU采用自調(diào)節(jié)的緊壓方式，在緊壓力適合(不導(dǎo)致壓力過大而導(dǎo)致主板板彎)的情況下，保證散熱片與CPU等發(fā)熱器件緊密接觸，使得熱量能高效傳導(dǎo)而更有效的散發(fā);

2， 散熱片體積小，相同體積的散熱片，采用研華專利的動態(tài)散熱，溫度可以低15°C以上，即使是i7高性能的CPU, 仍然可以保證主板在-40~85°C下長期穩(wěn)定工作

3， 抗震性好，可以長期運行于列車的震動環(huán)境

MIO-5272支持豐富的I/O接口, 包括COM、USB 3.0、8-bit GPIO、mSATA等，客戶可透過USB 3.0外接相機或網(wǎng)絡(luò)攝像機。同時，MIO-5272具有MIOe高速擴展接口，可依客戶需求靈活擴展PCIe、SMBus、USB 2.0/3.0、LPC line out、power、DP等接口，是一款高性能、高可靠性、可靈活擴展的單板電腦。

功能示意圖

嵌入式軟件服務(wù) (Embedded Software Service)

除了單板計算機的獨特設(shè)計外，研華提供給客戶完整的嵌入式軟件服務(wù)，透過Windows Embedded Standard 7的操作系統(tǒng)裁剪，比一般的嵌入式操作系統(tǒng)具有更高的可靠性，可以使得客戶系統(tǒng)的可靠性有更好的保證。