隨著新能源車的多元化發(fā)展趨勢，混動車已無法滿足未來新能源車的發(fā)展需求，開拓更廣泛的新能源車領(lǐng)域成為眾多汽車廠商努力的方向，而氫燃料電池車就是當下比較熱門的研發(fā)方向。日前，網(wǎng)通社從英國汽車媒體Autocar獲悉，起亞計劃到2020年推出一款氫燃料電池版，目標是將CO2排放量降低25%，待其2020年量產(chǎn)后預計其年銷量目標為 1000輛，新車競爭對手瞄準了豐田Mirai。

說到氫燃料電池車，起亞和其母公司現(xiàn)代可以稱得上是氫燃料電池技術(shù)的先鋒者，從現(xiàn)代今年推出了ix35燃料電池版，到其早在上世紀90年代就生產(chǎn)了一款燃料電池測試車都透露著其悠久的燃料電池技術(shù)研發(fā)歷史。對于新車外觀設計語言起亞官方暫時并未透露相關(guān)消息，不過據(jù)起亞氫燃料電池車研發(fā)部總監(jiān)Dr Sae Hoon Kim透露：“全新起亞氫燃料電池車并不會基于任何一款現(xiàn)有車型打造，新車將經(jīng)過特別定制打造”。

據(jù)起亞官方透露，起亞新一代燃料電池柱的尺寸將跟一款2.0升內(nèi)燃機體積差不多大小，不過質(zhì)量更輕，性能表現(xiàn)方面也有將有望提升10%，其在燃料滿載的情況下續(xù)航里程達到了805km，極速達到了169km/h。

到2020年全新氫燃料電池車推出時將意味著起亞將近70%的內(nèi)燃機將被替代，同時將有7款全新混動車、插電混動、純電動車和燃料電池車發(fā)布，當下其多檔位變速箱也正在研發(fā)中，而這一新項目67億英鎊資金投入將為其氫燃料電池車計劃提供了重要的保障。另外，起亞短期內(nèi)的新能源車目標包括了K5兩款混動車，預計明年上市。