車聯(lián)網(wǎng)是指利用車載電子傳感裝置，通過移動(dòng)通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，建立車與路、車與車、車與人、車與城市之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對(duì)車、人、物、路、位置等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，實(shí)現(xiàn)智能交通、智能汽車、智能駕駛等。

整車廠雖然采取標(biāo)配捆綁銷售的方式迅速積累了一些用戶，但由于目前的服務(wù)內(nèi)容及商業(yè)模式問題，用戶的粘性不高，且續(xù)費(fèi)率非常低，至少目前還看不到明朗的前 景，和后裝市場(chǎng)類似，車聯(lián)網(wǎng)無(wú)非是給整車的銷售增加一個(gè)賣點(diǎn)而已。另外，對(duì)于合資品牌而言，普遍照搬國(guó)外成熟的平臺(tái)與模式，或留下水土不服的后遺癥，畢竟 做服務(wù)就是做文化，要把服務(wù)做好，就得熟悉東方文化。

當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富，價(jià)值空間不斷拓展。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不僅服務(wù)于輔助駕駛、高等級(jí)自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍。信息服務(wù)類應(yīng)用普及，且在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能下實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應(yīng)用加速滲透，且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應(yīng)用不斷深化，且逐步衍生出新型場(chǎng)景。

隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動(dòng)應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展實(shí)際上是汽車從為用戶提供傳統(tǒng)交通服務(wù)的功能時(shí)代向?yàn)橛脩籼峁┚C合交通信息和車載娛樂服務(wù)等的智能化時(shí)代轉(zhuǎn)型。從功能性汽車到智能化汽車的發(fā)展將會(huì)伴隨汽車電子化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化三個(gè)維度的躍遷，這也是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展的三個(gè)方向。在汽車電子化領(lǐng)域，由于在汽車行駛過程中，用戶進(jìn)行車載信息系統(tǒng)的操作會(huì)給駕駛員帶來(lái)一定的不便并引起一定的安全隱患，因此人車互動(dòng)的方式或許會(huì)由當(dāng)前的物理接觸方式向語(yǔ)音識(shí)別、視網(wǎng)膜識(shí)別的方向進(jìn)行技術(shù)演進(jìn)。實(shí)際上，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出了語(yǔ)音識(shí)別應(yīng)用并已經(jīng)在一些車載信息系統(tǒng)中使用。

十四五”時(shí)期，要堅(jiān)持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強(qiáng)汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術(shù)路徑、建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面的協(xié)同合作，深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術(shù)攻關(guān)，加快標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快可持續(xù)、可復(fù)制應(yīng)用場(chǎng)景推廣與價(jià)值空間挖掘，筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)底座，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期。

“十四五”時(shí)期，要堅(jiān)持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強(qiáng)汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術(shù)路徑、建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面的協(xié)同合作，深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術(shù)攻關(guān)，加快標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快可持續(xù)、可復(fù)制應(yīng)用場(chǎng)景推廣與價(jià)值空間挖掘，筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)底座，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期。

未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)，必將重點(diǎn)展開上述技術(shù)和應(yīng)用，今后實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的汽車將能整合全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，通過對(duì)實(shí)時(shí)交通信息的分析，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。通過使用車載傳感器和攝像系統(tǒng)，感知周圍環(huán)境，在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時(shí)能夠做出迅速的調(diào)整。同時(shí)，通過車內(nèi)簡(jiǎn)單的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)界面，乘客可和外部世界輕松溝通。相信融合了這些技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會(huì)走得很快、很遠(yuǎn)。