本文將嘗試對(duì)我國(guó)當(dāng)前的政府性基金及附加進(jìn)行梳理,并進(jìn)一步探討在配電業(yè)務(wù)中如何處理政府性基金及附加。
調(diào)頻堯調(diào)峰堯無(wú)功控制堯黑啟動(dòng)等電力系統(tǒng)運(yùn)行的專門(mén)問(wèn)題,用輔助服務(wù)這一術(shù)語(yǔ)涵蓋,在中國(guó)算來(lái)已逾二十年。輔助服務(wù)源于電力系統(tǒng)的物理特性袁但市場(chǎng)化使其逐漸成為關(guān)注焦點(diǎn)。當(dāng)前,輔助服務(wù)分擔(dān)補(bǔ)償機(jī)制建設(shè)如火如荼,電力用戶“被參與”,儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)“主動(dòng)出擊”;輔助服務(wù)市場(chǎng)化的路徑爭(zhēng)辯激烈,調(diào)峰是輔助服務(wù)嗎,從調(diào)峰開(kāi)始能夠走向輔助服務(wù)全面市場(chǎng)化嗎?總結(jié)和體味中國(guó)電力輔助服務(wù)市場(chǎng)化的二十年歷史,希望能夠給改革的推動(dòng)者和參與者以啟示。
國(guó)家能源局11月2日組織召開(kāi)了一次關(guān)于太陽(yáng)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中期評(píng)估的成果座談會(huì),會(huì)上強(qiáng)調(diào)了光伏仍是國(guó)家重點(diǎn)支持的清潔能源,未來(lái)會(huì)得到更多支持,2022年前國(guó)家會(huì)持續(xù)提供補(bǔ)貼,2019年光伏行業(yè)相關(guān)政策則會(huì)加速出臺(tái)。
11月2日,國(guó)家能源局召開(kāi)了關(guān)于太陽(yáng)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中期評(píng)估成果座談會(huì),新能源司副司長(zhǎng)李創(chuàng)軍主持會(huì)議。會(huì)議主要表達(dá)了:1)2022年前光伏都有補(bǔ)貼,補(bǔ)貼退坡不會(huì)一刀切;2)十三五光伏目標(biāo)要提高,可以比210GW更積極一些;3)加快研究制定并出臺(tái)明年政策;4)認(rèn)可戶用光伏指標(biāo)單獨(dú)管理。
2018年被稱為分散式風(fēng)電元年,國(guó)家相關(guān)部門(mén)陸續(xù)發(fā)布了多項(xiàng)支持分散式風(fēng)電開(kāi)發(fā)的文件,地方政府也陸續(xù)出臺(tái)了分散式風(fēng)電的發(fā)展規(guī)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì),2018-2020年僅河南、河北、山西三省分散式建設(shè)規(guī)模已超7GW。參照分布式光伏、分布式天然氣等裝機(jī)規(guī)模發(fā)展規(guī)律,機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)分散式風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)到20GW,每年新增分散式風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模增速為100%以上。
中小風(fēng)電行業(yè)短期波動(dòng),中長(zhǎng)期會(huì)迎來(lái)曙光。中期的話,這個(gè)市場(chǎng)會(huì)啟動(dòng),服務(wù)會(huì)增加,最多在2至4年肯定要抬頭。
昨日,記者從國(guó)網(wǎng)北京電力公司了解到,國(guó)家電網(wǎng)電能替代實(shí)驗(yàn)室在北京落成并投入運(yùn)行,這是國(guó)內(nèi)第一家功能齊全的電能替代實(shí)驗(yàn)室,將通過(guò)實(shí)驗(yàn)解決電能替代燃煤、燃油過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題。而該實(shí)驗(yàn)室將為京津冀及周邊城市的煤改電出具解決方案。
近期,人民網(wǎng)等主要媒體紛紛刊文指出,“氫有望成為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要部分”“中國(guó)將統(tǒng)籌推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。還有媒體預(yù)測(cè),未來(lái)氫能將占我國(guó)終端能源消費(fèi)的10%。
曾經(jīng)記得有這么一個(gè)數(shù)據(jù),如果在SOC計(jì)算中,有5%的不確定性,哪么電池組的尺寸必須增大5%,導(dǎo)致電池成本顯著增大。假如,給一個(gè)16KWh電池組增加5%的容量,需要增加300美元(
現(xiàn)代汽車(chē)中, BMS通過(guò)單片機(jī)監(jiān)控和管理汽車(chē)的充放電過(guò)程。電池是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件,電池壽命和性能是評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車(chē)性能的關(guān)鍵指標(biāo)。研究表明: 電池的充電過(guò)程對(duì)電池的壽命和
隨著新能源迅猛發(fā)展,微電網(wǎng)成為發(fā)展新的風(fēng)向標(biāo)。近兩年國(guó)家相繼出臺(tái)相關(guān)政策,助力微電網(wǎng)的發(fā)展。
10月11日,菲律賓國(guó)家電網(wǎng)公司(NGCP)代表團(tuán)訪問(wèn)國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司,通過(guò)觀看湄洲島儲(chǔ)能電站演示視頻,交流探討了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在海島供電中的應(yīng)用。湄洲島儲(chǔ)能電站是國(guó)內(nèi)首個(gè)接入10千伏海島配電網(wǎng)的兆瓦級(jí)鋰電池儲(chǔ)能電站,投運(yùn)四年多來(lái)成為島內(nèi)保供電的“耦合器”“平衡器”和“緩沖器”。國(guó)網(wǎng)福建電力正依托湄洲島儲(chǔ)能電站,全力推進(jìn)湄洲島綜合能源服務(wù)示范區(qū)建設(shè)。
微電網(wǎng)規(guī)劃是針對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目開(kāi)展的規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作,微電網(wǎng)本身的功能與技術(shù)特點(diǎn)決定了它與大電網(wǎng)的周期性規(guī)劃存在著較大的區(qū)別。微電網(wǎng)的規(guī)劃研究的對(duì)象是特定供電或供能區(qū)域的配電網(wǎng),充分利用分布式電源、儲(chǔ)能技術(shù)、通信與控制技術(shù)來(lái)達(dá)到一種功能目標(biāo),應(yīng)具有一定的經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的工作,它是相比于設(shè)計(jì)階段更宏觀的研究工作,也是下一步設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)。
能源革命、能源轉(zhuǎn)型大背景下,“互聯(lián)網(wǎng)+”正在越來(lái)越多地應(yīng)用到能源行業(yè),智慧能源成為能源行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新抓手。
導(dǎo)語(yǔ):在綜合能源服務(wù)中心內(nèi),源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)作為小鎮(zhèn)能源互聯(lián)網(wǎng)的指揮部,正在指揮冷熱電各種能源的生產(chǎn)和分配。微網(wǎng)路由器在交流直流各種電壓之間架起了“立交橋”,實(shí)現(xiàn)了分布式電源就地高效接入。長(zhǎng)500米、寬3.5米的“三合一”電子公路集光伏發(fā)電、無(wú)線充電、無(wú)人駕駛為一體,是一條“不停電的智慧公路”。這里的車(chē)無(wú)需駕駛,不用加油,給人們帶來(lái)便利、舒適的出行新體驗(yàn)。