日前,在江蘇南京市六合服務(wù)區(qū)(長春方向),記者看到4個嶄新的小車充電車位整齊地排列在巨大的光伏面板下,每個車位旁配有一個充電樁,一臺黑色的電動汽車正在充電。
2018年一季度,特斯拉太陽能項目裝機量為76MW,低于2017年四季度的87MW和2017年一季度的150MW。
近日,華北電力大學研究成果《風電和光伏發(fā)電2020年平價上網(wǎng)的路徑及政策建議》(以下簡稱《報告》)正式發(fā)布,對我國“十三五”期間風電和光伏項目平準化發(fā)電成本進行了分析和展望,提出了風電和光伏發(fā)電項目實現(xiàn)平價上網(wǎng)目標的路徑和政策建議。 研究成果表明,只有在利用小時數(shù)有保障、各項成本有效降低的樂觀情況下,風電才可以基本實現(xiàn)平價上網(wǎng)目標。光伏可以實現(xiàn)與電網(wǎng)銷售電價同價目標,但其成本仍顯著高于當?shù)孛弘姵杀尽1U侠眯r數(shù)、降低投資成本、金融和技術(shù)創(chuàng)新是提升風光發(fā)電經(jīng)濟性的重要途徑。建議實行“因地制宜、規(guī)劃先行,
核電是我國發(fā)電系統(tǒng)中重要的組成部分,2018-2022年中國核電行業(yè)發(fā)展前景如何?其中有利的因素主要是市場的需求大,而不利的因素則是技術(shù)壟斷人才短缺等,具體情況如何?下面跟小編一起來了解吧。
第三代核電站是目前世界各國在建和計劃建設(shè)的主要核電站堆型,它們在安全性上也較二代堆有很大的提升,第三代核電站都有哪些技術(shù)特點呢?全世界各國都有哪些第三核電站呢?本文帶大家一探究竟
隨著分布式光伏的比例越來越大,作為老難題的“限電”問題雖然在去年有所緩解,但從長遠來看,如果光伏發(fā)電的波動性對電網(wǎng)的沖擊問題無法很好解決,光伏發(fā)展的前景就不能完全打開,儲能技術(shù)和微電網(wǎng)是擺在面前的兩道“關(guān)卡”。
俗話說的好:“看菜吃飯,量體裁衣”,在日常生活中,人們都在遵循這樣一個道理,比如說看什么菜吃多少飯;自己什么樣的身材穿什么樣的衣服。而在光伏系統(tǒng)設(shè)計
日本軟銀希望在2030年前在印度投入1萬億美元用于開發(fā)太陽能項目。作為回報,日本軟銀要求以美元為單位確定電價,并希望政府確保其工廠生產(chǎn)的電力一定會被購買。
有一篇文章叫《手機充電的正確打開方式》,眾多媒體轉(zhuǎn)載,看到這個題目的時候,我捫心自問,從業(yè)十幾年,接觸手機電池、工業(yè)電池等眾多鋰電池,有正確充電方式么?好像沒有,
ADI 在高精度信號測量和控制方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位,致力于以極具成本競爭力的高質(zhì)量 IC 實現(xiàn)可靠的計量、測量、監(jiān)控 和控制,其產(chǎn)品廣泛用于再生能源、輸配電以及水、電、氣計 量應(yīng)用。ADI 公司憑借在優(yōu)化系統(tǒng)級信號處理性能方面的成熟經(jīng)驗和種類豐富的產(chǎn)品,為開發(fā)人員提供精密、可靠、易于設(shè)計的能源管理解決方案。
據(jù)報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼,國內(nèi)動力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少,韓國電池企業(yè)預見到這種機會正計劃在中國市場展開投資建設(shè)電池工廠,希望分羹,這對中國的動力電池企業(yè)來說將迎來極大的挑戰(zhàn)。
據(jù)報道,一個200MW的太陽能項目在阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜落成。根據(jù)國家通訊社WAM表示,該項目是迪拜電力和水務(wù)局建造的穆罕默德本拉希德阿勒馬克圖姆太陽能園區(qū)第三期800MW電站的第一階段。
一、框架下面簡單說一下我構(gòu)建的關(guān)于的“地圖Map”。我認為可以從去理解動力電池測試。 1.第一個維度是電池企業(yè)。作為動力電池的OEM,電池企業(yè)必然需要通過一系
2018年我國新能源汽車生產(chǎn)將超過100萬輛大關(guān),2020年將超過200萬輛,存量超過500萬輛。2015年是中國推廣應(yīng)用新能源的元年,2018年動力電池大規(guī)模地退役潮即將開啟,2019年將進入爆發(fā)期。
2018年我國新能源汽車生產(chǎn)將超過100萬輛大關(guān),2020年將超過200萬輛,存量超過500萬輛。2015年是中國推廣應(yīng)用新能源的元年,2018年動力電池大規(guī)模地退役潮即將開啟,2019年將進入爆發(fā)期。