日本資源匱乏,導致該國相比其他國家,孜孜以求地研究新技術(shù)和開發(fā)新能源,盡可能節(jié)約有限的資源或者取得新能源。 氫燃料電池車以汽車行業(yè)為例,在公認的節(jié)能減排領(lǐng)域,如混
盡管大多數(shù)太陽能電池制造商向客戶保證產(chǎn)品的最高使用年限為25年,但電太陽能電池組件暴露在復雜環(huán)境下,時間久了材料就會老化,顯然這樣籠統(tǒng)的使用年限說法并不準確。近日
質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC) 由于結(jié)構(gòu)及工作原理的特點,在發(fā)生電化學反應(yīng)過程中不產(chǎn)生任何污染氣體,被世界認為最環(huán)保能源。本文通過對燃料電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)具體分析,詳細的測試了不同緊固作用的改變對PEMFC 工作性能的影響。
10月8日,外媒報道稱,美國太陽能板制造商Energy Conversion Devices的破產(chǎn)管理人John Madden對三家中國企業(yè)提出訴訟,要求賠償9.5億美元。這三家中國公司分別是尚德太陽能
比利時研究機構(gòu)IMEC與荷蘭電鍍設(shè)備供應(yīng)商Meco已經(jīng)開發(fā)出了新的大面積(156×156平方毫米)的i-PERC-型太陽能電池,該電池適用于太陽能,以及工業(yè)應(yīng)用級鎳/銅(鎳/銅)正面
移動電子設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代人無法替代的必備品,你每天都會攜帶智能手機、平板去任何地方,使用它們訪問互聯(lián)網(wǎng)、使用App溝通,或是拍照、聽音樂、導航;但可惜的是,幾乎沒有
近日,歐盟聯(lián)合研究中心同美國能源部阿爾貢國家實驗室簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池測試程序協(xié)議,標志著雙方邁出了燃料電池技術(shù)標準國際化的第一步。近年來,全球燃料電池與燃
隨著信息時代的來臨,手持電子產(chǎn)品層出不窮(如PDA、數(shù)碼相機、手機等)。這些產(chǎn)品主要采用電池供電,在此類產(chǎn)品中如何設(shè)計電源管理電路,確保產(chǎn)品的實用性、經(jīng)濟性成為產(chǎn)品設(shè)
本文提出了一種atmega16單片機的智能型鉛酸電池充電器設(shè)計方案。該方案根據(jù)蓄電池的充電特性,采用基于sugeno 推理的模糊PID 控制算法,設(shè)計了以atmega16 單片機為核心的智能充電器,它能夠?qū)崟r采集電池充電過程中的電流、電壓、溫度等模擬量,使充電始終在最佳狀態(tài)下進行,實現(xiàn)了高效、快速、無損的充電過程。
目前在全電動(BEV)或混合動力汽車(HEV)應(yīng)用中,高電壓鋰電池組的管理面臨諸多挑戰(zhàn),除必須監(jiān)控充電和放電回圈外,基于安全考量,亦須要對提供數(shù)百伏特電壓的電池組進行隔離
據(jù)日本NHK網(wǎng)站9月29日報道,近段時間,家庭版燃料電池在日本的銷量急速上升,截止到上月的累計銷量已達5萬臺。家庭版燃料電池利用城市燃氣可在自家發(fā)電,并且價格低廉。家庭
財政部決定對太陽能電力產(chǎn)品,實行增值稅“即征即退”50%政策。央廣網(wǎng)北京9月30日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道,十一來臨,光伏產(chǎn)業(yè)收到財政部的大禮包
在線競拍服務(wù)商eBay已經(jīng)著手將宣傳得沸沸揚揚的燃料電池技術(shù)應(yīng)用于其全新數(shù)據(jù)中心當中,此舉是為了在提高能源使用效率的同時、減少其大規(guī)?;A(chǔ)設(shè)施給環(huán)境造成的負面影響。
松下公司將從10月1日開始銷售正反兩面均可發(fā)電的雙面發(fā)電太陽能電池模塊。該產(chǎn)品正面的最大輸出功率比該公司原有產(chǎn)品增加15W,為225W。外形尺寸為1630mm×862mm×
夏普2013年9月25日宣布制定了新的太陽能電池模塊質(zhì)量評價標準。該公司將從今后上市的結(jié)晶硅型太陽能電池模塊的新產(chǎn)品開始應(yīng)用該標準。以前,夏普在國際質(zhì)量評價標準—