現(xiàn)在,很多人都熟悉了一個圖案和符號——二維碼。這個“黑質而白章”的小方塊,正快速滲透到各行各業(yè)。圖書出版業(yè)自然也不例外,如今,在書中附加二維碼,已經越來越為圖書出版商青睞。
如果給人類全部2萬多個編碼蛋白質的基因添加一個標簽,使每個蛋白質具有特定“二維碼”,將會發(fā)生什么?“這將助力科學家編撰一本生命活動本質的百科全書?!敝锌圃荷c細胞所研究員李勁松說。
電商和物流行業(yè)的高速速發(fā)展,將會使貨物的倉庫管理面臨很大的壓力,也意味著需要一個高效率集中的貨物分揀管理。越來越多的物流貨物集中倉庫已經不能滿足傳統(tǒng)的方式來完成繁重復雜的分揀任務。RFID技術的引進使得分揀工作變動自動化、信息化。RFID物流分揀技術讓每一各貨物快速找到各自的“家”!
人工智能、可穿戴裝備、物聯(lián)網等信息技術迅猛發(fā)展,需要海量的傳感器提供支持,大數(shù)據(jù)和云計算等業(yè)務也需要各種傳感器實時采集數(shù)據(jù)來支撐。但目前的傳感器存在國產化低、產品偏低端、技術創(chuàng)新薄弱、生產工藝落后等問題。
“老年人擠早晚高峰”“早高峰該不該禁用老年公交卡”的話題隔三差五就會登上熱搜。日前,一條刷爆南京人朋友圈的“南京早高峰禁刷老年卡”的消息最終被證實為誤傳,可見公眾對老年人早高峰免費乘公交的負面印象之深。不過,北京市推行了兩年多的“北京通—養(yǎng)老助殘卡”形成的數(shù)億條大數(shù)據(jù)顯示,老年人免費乘坐公交車不僅未對年輕人通勤高峰產生壓力,反而有效補充了通勤低谷期的公交運力。
山西省太原市審計局實行科技強審戰(zhàn)略,把推進審計信息化建設作為當前最重要的工作任務,于近日成立了大數(shù)據(jù)審計籌備小組,出臺了《關于推進科技強審工作的意見》,通過實施“五個一”工程,全力推進大數(shù)據(jù)審計應用,進一步提升審計監(jiān)督的質量、效率和層次。
什么是“無車承運人”?我們可以理解為貨車“經紀人”。這些個人或單位不擁有車輛,也不承接具體的運輸業(yè)務,而是通過運輸組織、貨物分撥、運輸方式和物流運輸線路的選擇等工作,從中賺取運費差價,或在資源整合運作后獲取收益。在安慶,就有這么一家擁有完整的“互聯(lián)網+無車承運”業(yè)態(tài)的平臺——路歌“互聯(lián)網+物流”平臺。
工信部信息化推進司副司長董寶青在對《推進物流信息化工作指導意見》進行解讀時指出,今后,我國物流信息化的目標是進入引領提升階段,實現(xiàn)信息運作拉動實物運作,物流服務反應及時,并能夠提供按需、按時服務。
國務院正式頒發(fā)《中國制造2025》規(guī)劃。中國制造2025與工業(yè)4.0強調的智能化信息化方向與發(fā)展戰(zhàn)略基本一致,新一輪的制造業(yè)變革逐步來臨。
智能轉型是建設制造強國的關鍵,實現(xiàn)“數(shù)字化、網絡化、智能化”制造,是制造業(yè)發(fā)展的新趨勢,也是新一輪科技革命和產業(yè)變革的核心所在。新一輪科技革命和產業(yè)變革熱度高企,航空航天、飛機制造、汽車制造、電子制造等行業(yè)紛紛涉足智能制造。
關于智慧交通之于智能城市的意義,有個形象的比喻:如果自動駕駛的價值是讓車輛變成一個二十年駕齡的老司機,那么智慧交通則為每一輛車又配備了一個開了“天眼”的交警,從分配道路資源、優(yōu)化導航方案,保障道路安全方面提供支持。
傳感技術快速發(fā)展,可穿戴設備不斷出現(xiàn),身份識別、移動支付等應用規(guī)模拓展在各種力量的推動下,物聯(lián)網在全球多個國家和地區(qū)都步入了發(fā)展的快車道。在這樣的背景下,近日召開的2014兩岸通訊產業(yè)合作及交流會議特開設物聯(lián)網合作探討論壇,供與會代表交流物聯(lián)網發(fā)展經驗,探討未來發(fā)展趨勢。
智慧醫(yī)療行業(yè)發(fā)展的PEST分析
為了讓杭州人民的幸福感持續(xù)提升,杭州這場以智慧醫(yī)療為內核的趕考繼續(xù)在路上。
過去,我們看來遙不可及的智能家居,如今正以幾何級的增長速度,從發(fā)燒友家里滲透到普及居民群體,智能鎖、智能馬桶、智能音箱、智能監(jiān)控、智能家電等,陸續(xù)走俏市場,贏得可觀增長。