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[導(dǎo)讀]電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)具有功率因數(shù)低、諧波含量高、負序電流大的特點,是治理電網(wǎng)污染的重要領(lǐng)域。針對牽引供電系統(tǒng)的特殊性,本文首先從補償電流檢測理論著手,深入研究了分析電路中功率關(guān)系的FBD法,發(fā)展了FBD法

電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)具有功率因數(shù)低、諧波含量高、負序電流大的特點,是治理電網(wǎng)污染的重要領(lǐng)域。

針對牽引供電系統(tǒng)的特殊性,本文首先從補償電流檢測理論著手,深入研究了分析電路中功率關(guān)系的FBD法,發(fā)展了FBD法的理論基礎(chǔ),指出瞬時無功功率理論是FBD法的特例。在此基礎(chǔ)上,提出了兩種基于FBD法的補償電流檢測方法:直接法與間接法。

理論分析與實驗證明,穩(wěn)態(tài)時,兩種方法依據(jù)不同的有功功率定義,均能準確檢測出牽引電網(wǎng)中的諧波、無功和負序電流;各相負載平衡時,間接法的檢測結(jié)果由參考電壓來決定,根據(jù)不同的參考電壓,可以分別檢測出無功、指定次數(shù)諧波等所需的電流分量;動態(tài)時,兩種檢測法的性能均由算法中的低通濾波器決定;基于FBD法的檢測方法中沒有三-二變換,算法更簡單,而且適用于從單相到多相電路。

為改善牽引電網(wǎng)的電能質(zhì)量,本文提出了新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器,將基于FBD法的補償電流檢測方法應(yīng)用于該裝置,并提出了相應(yīng)的控制方法。與常用的補償方法不同,新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器以牽引變電所整體為補償對象,在補償諧波與無功功率的同時,調(diào)節(jié)兩供電臂中的有功電流,使變電所達到負載平衡狀態(tài),從而消除牽引變壓器原邊的負序電流;由于采用斯科特變壓器作為隔離變壓器,用一臺三相變流器就可以同時補償兩個供電臂中的諧波、無功和負序電流。

為了給今后新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器的應(yīng)用研究做準備,本文借鑒有源濾波與電力拖動領(lǐng)域的技術(shù),提出兩種高壓電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器方案: (1)無源與有源濾波器串聯(lián)的混合濾波器。該方案可以降低三相變流器承受的電壓,減少有源濾波器的容量。理論分析表明,這種混合濾波器適合補償諧波電流,不適合補償基波電流;適用于負載穩(wěn)定的場合,不適用于負載劇烈變化的場合。 (2)多電平電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器。本文研究了中點箝位三電平變流器在電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器中的應(yīng)用,提出了一種三電平變流器的雙滯環(huán)控制法。理論分析表明,使用多電平變流器的電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器性能優(yōu)良,并能有效降低每個開關(guān)元件承受的電壓和開關(guān)頻率。

研制了一臺新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器小功率實驗樣機,在不同的負載條件下進行了實驗。實驗結(jié)果證明:本文提出的新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器可以在各種負載條件下補償牽引電網(wǎng)中的諧波、無功和負序電流。

最后,將新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器應(yīng)用到三相三線制供電系統(tǒng),實驗證明,本文提出的基于FBD法的檢測方法可以應(yīng)用于牽引供電系統(tǒng),也可以應(yīng)用于三相三線制供電系統(tǒng);新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器可以應(yīng)用于牽引電網(wǎng),也可以補償不平衡三相三線制供電系統(tǒng)中的諧波、無功和負序電流。
 

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