6月30日，新疆與西北主網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)第二通道工程全線竣工投產(chǎn)。線路西起新疆哈密，途徑敦煌，東至青海格爾木，全長2×1079千米，是目前世界投資規(guī)模最大、科技創(chuàng)新最多、建設(shè)工期最短的750千伏輸變電工程，是國家電網(wǎng)公司“十二五”規(guī)劃重點建設(shè)項目、西北750千伏主網(wǎng)架建設(shè)的重要組成部分，也是實現(xiàn)“疆電外送”的重要通道。

青海北部，大柴旦以北70公里，目之所及，只有一脈接一脈的黃褐色戈壁在遠方迤邐蜿蜒，只有深深淺淺駱駝刺的若隱若現(xiàn)的點綴著一望無垠的大漠。而貴州送變電工程公司承建的新西聯(lián)網(wǎng)第二通道第20標(biāo)段，就位于這樣一個渺無人煙之地。

頭頂烈日烤，身披朝暮寒，渴飲苦澀水，饑餐沙粒飯。一群頑強而堅韌的“鐵軍”漢子在此扎根下來，像遍布的駱駝刺一樣，在這片廣袤的大漠戈壁盛情的綻放。

細(xì)數(shù)大漠“三宗罪” 溫差、毒蚊、沙塵暴

貴州送變電公司負(fù)責(zé)的第20標(biāo)段位于青海省大柴旦以北70公里處，北與甘肅省毗連，線路平均海拔3500余米，沿途為沙漠和戈壁混合地貌。除了空氣稀薄，含氧量低這些典型的高原特點，還不得不談?wù)劀夭?、毒蚊、沙塵暴這大漠的“三宗罪”。

戈壁灘廣闊無垠，一眼望不到盡頭，沒有任何遮攔，當(dāng)?shù)貧鉁刈兓瘎×?，絕對年溫差可達60℃以上，日溫差也常在30℃左右，夏季夜間可降至0℃以下。尤其是在夏季，紫外線照射強烈，施工員們白天被烈日炙烤，暴露在外的皮膚很快發(fā)紅、起泡、脫皮。夜晚來領(lǐng)時，卻又寒意刺骨，裹得像個粽子還瑟瑟發(fā)抖，常年飽受“冰火兩重天”的洗禮。

“施工人員長期在低氧、高溫、強紫外線等惡劣環(huán)境下作業(yè)，干燥的環(huán)境使人口舌干燥、嘴唇發(fā)麻、皮膚干裂，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)腹瀉、低燒等癥狀。”項目經(jīng)理龔華每每談到這里，眼里總有一些不忍。“施工人員常常是嘴唇發(fā)紫，皮膚干裂，幸好過來干活的小伙子們都是經(jīng)過選擇的，身體素質(zhì)都還不錯，一直堅持到了最后”

基礎(chǔ)施工共分為五個施工隊，其中施工二隊和施工四隊負(fù)責(zé)的施工段地處山坳地帶，風(fēng)沙相對較小。兩位隊長還起初還因“地形良好”而暗暗竊喜，哪知道一進場施工卻飽受毒蚊攻擊，苦不堪言。大漠戈壁里沒有高大植物，而正是由于這種山坳地形，能夠在太陽毒辣的炙烤大地之時，提供部分庇蔭之所，同時也給毒蚊提供了棲身之地。這些毒蚊個頭不大，但個個生性兇猛，毒性強烈。往往是人走到哪里，它就追到哪里，一旦停下了，幾分鐘時間，毒蚊就蜂擁而至，圍著腦袋嗡嗡轉(zhuǎn)。一旦被叮，就是硬幣面大一個紅包，而且奇癢無比。

“這種毒蚊的嘴應(yīng)該是鈦合金的吧，連牛仔褲都能叮得穿”技術(shù)員楊順俊一臉無奈，“我在鎮(zhèn)上買了防蚊面罩和驅(qū)蚊水，基礎(chǔ)施工時，擦得滿身都是花露水，安全帽上還罩個防蚊罩，全服武裝像個養(yǎng)蜂人，但是還是不能完全隔絕毒蚊的侵?jǐn)_。”

全年大風(fēng)及沙塵暴天氣也是這里的一大特色，年8級以上大風(fēng)日數(shù)可達25～75天，有時甚至可出現(xiàn)40米/秒的強風(fēng)，風(fēng)力蝕積強烈，可說是狂風(fēng)呼嘯、黃沙蔽日。

“大風(fēng)最厲害的時候，掀翻過施工人員住的活動板房”施工一隊隊長王杰還心有余悸 “不過還好是白天，大家都在施工現(xiàn)場，板房里面都沒有人”

頭巾和口罩是施工人員的必備裝備之一，太陽毒辣的時候可以擋擋太陽，有風(fēng)的時候，還能擋擋沙塵。“沙塵暴這東西，以前只是在電視里看到過，到這邊來施工，算是體會到了。這種荒無人煙的戈壁灘，沒有高大植物，想躲都沒地方躲”說起沙塵暴，來自貴州遵義的施工員小吳顯得很有經(jīng)驗，“剛開始遇到沙塵暴的時候，我還東躲西藏的，后來發(fā)現(xiàn)到處都一樣，反而鎮(zhèn)定了。每次風(fēng)沙一來，我就帶上防護面罩，把安全帶系在鐵塔上，等到風(fēng)沙過后再繼續(xù)施工。”

每當(dāng)大風(fēng)刮來，漫天的沙塵鋪天蓋地，無孔不入，無論怎樣防護，眼、鼻、口、耳總是避免不了有細(xì)沙侵入。一場沙塵暴平靜過后，施工人員一個個都像洗過“沙塵浴”，渾身上下掛上了一層黃色的細(xì)沙，摘下面罩，胡子眉毛也不能幸免，大家總是一邊笑話著工友一臉土灰的狼狽，一邊拍拍自己身上的塵土。

一年只降兩次雨 酷熱季節(jié)漫天雪

青海大柴旦以北屬于極干旱氣候區(qū)，年降水量不足20毫米。經(jīng)常跑現(xiàn)場的項目經(jīng)理助理古木明告訴筆者，“來大柴旦一年多的時間里，只下過兩次雨，第一次是在2012年8月份，第二次是在今年5月份。”

由于地處戈壁灘，加之線路穿越無人區(qū)，施工隊駐點的施工及生活用水成了第一大難題。項目部成立之初，項目經(jīng)理助理古木明親自帶隊，組織人員開著皮卡車，在大戈壁找了幾天，好不容易在離施工駐地幾十公里外的地方，才找到了一處地下水。整個線路五個施工隊的吃水用水，全靠這一處地下水形成的小水潭。飲用水每次用卡車?yán)\，從小水潭運到施工隊駐地，然后再分裝在大塑料桶內(nèi)，等到沉淀到比較清澈時再使用。

由于早晚溫差大，很多時候早上起來時，大水桶都已經(jīng)結(jié)冰了，施工隊人員只有先把水化冰才能使用。碰上大風(fēng)沙塵天氣，沙子吹得滿桶都是，口渴難耐的施工人員也只能對著一桶渾濁的水無奈的搖頭。

戈壁大漠的氣候無常，不只是體現(xiàn)在早晚溫差大這一點上。

對于一般人來說，六月飛雪可能只是在虛擬的小說里杜撰的場景，但是在青海大柴旦，送變電公司的施工人員卻是真真切切的見證了“奇跡”的發(fā)生。

“我印象太深刻了，去年夏天居然下了兩次雪，而兩次我都正好在外面”一說到夏季飛雪的事，技術(shù)員劉天宇一臉記憶猶新的樣子。“第一次是2012年6月份，我正在復(fù)測線路，本來還是太陽天，天氣說變就變，一會兒功夫就是風(fēng)夾雪，幸好當(dāng)時離車近，我跑到車上躲了一陣子。” “第二次我在澆基礎(chǔ)，正午過后，天上突降鵝毛大雪，還伴隨著凜冽的寒風(fēng)，僅僅半小時便將一望無際的戈壁鋪了個全白，這一下就是兩個多小時。8月份的天，當(dāng)時穿的又單薄，回到項目部感冒了一個多星期才好。”

大型機械“住”帳篷 “溫室”暖身抗嚴(yán)冬

青海大柴旦一年中最惡劣的氣候出現(xiàn)在12月份至來年的3月份，這個期間不僅經(jīng)常有大風(fēng)沙塵天氣，還是降雪的主要季節(jié)。受冷空氣影響，自1月中旬開始，大柴旦地區(qū)氣溫持續(xù)下降，最低達到了零下26度，降雪厚度更是近年罕見。這時候的大柴旦地區(qū)，進入了名副其實的寒冬臘月。

但是為了趕工期，項目部不得不放棄冬季歇工期，在一年中氣候最為惡劣的時候，依然堅守現(xiàn)場，開機放線。

“進入冬季施工期，我們不僅要克服大風(fēng)沙塵，還要積極應(yīng)對嚴(yán)寒天氣。”項目副經(jīng)理趙俊感嘆道。“一旦開機放線，這個流程必須結(jié)束工作才能停下來。如果導(dǎo)線展放完之后不進行附件安裝，大風(fēng)容易造成導(dǎo)線互相碰撞和纏繞，情況嚴(yán)重會使導(dǎo)線受損、甚至斷股。”

氣溫低下，寒風(fēng)肆虐，加之高空作業(yè)頻繁，施工人員作業(yè)時手腳容易凍傷，這就存在嚴(yán)重的安全、質(zhì)量風(fēng)險，防風(fēng)、防寒、防凍就成為冬期施工要克服的首要難題。不僅是施工人員需要防凍保暖，就連機械設(shè)備也不能例外。

冬季夜晚溫度多為零下20多度，在不采取任何措施的情況下，車輛及大型機械即便使用-30號柴油，第二天仍然是無法發(fā)動。為了解決這一難題，保證機械設(shè)備的正常使用，每天凌晨4、5點鐘，帳篷里的燈就亮了起來，司機師傅們不得不犧牲自己的睡眠時間，開始起床燒熱水為汽車預(yù)熱。

而大型機械設(shè)備油箱大，熱水預(yù)熱的方式基本起不了什么作用，經(jīng)過項目部仔細(xì)研討，最后為大型設(shè)備制定了“保溫計劃”。每天下班時間，機器一停轉(zhuǎn)，施工人員便開始為這些大型機械搭設(shè)帳篷，然后派“保姆”入駐，通宵負(fù)責(zé)燒火保持帳篷內(nèi)溫度，以便機器隔天能正常發(fā)動而不影響正常施工。

工期壓縮“梅開二度” 鐵軍漢子hold得住

“剛開工時，合同工期要求是2013年9月底具備帶電條件，但是在之后施工過程中，業(yè)主方對工期兩次壓縮。”項目經(jīng)理龔華回憶說，“為了提高工效，保證工期，我們想了很多辦法。”

大柴旦施工地區(qū)土質(zhì)松軟，多為沙地，就連皮車在路上行進，有時都會被陷進去。全線路大部分是掏挖基礎(chǔ)，如何在確保安全、質(zhì)量的前提下，保證工程進度。經(jīng)過仔細(xì)對比核算，項目部最后引進了旋挖鉆機，較常規(guī)的人工掏挖基礎(chǔ)作業(yè)，工效大大提高，不但節(jié)約了大量人力，而且更安全、更經(jīng)濟。經(jīng)過兩個月的緊張施工，202基基礎(chǔ)施工全部完工，為后續(xù)的鐵塔組立、導(dǎo)線展放贏得了機動時間。

在高原低壓缺氧的環(huán)特殊境里，施工人員不但要進行施工作業(yè)，還要克服高原反應(yīng)，人工效率大打折扣。為了提高工效，保證工程進度，項目部在地形較好地段果斷的放棄了內(nèi)懸浮抱桿組塔，采用大噸位吊車進行吊裝。

機器在作業(yè)，人也沒閑著。在高峰期，每天有七八個作業(yè)面同時在用吊車組塔。“吊車大面積作業(yè)，地面施工人員要密切配合。”施工二隊隊長金洪濤談到。“一個施工隊負(fù)責(zé)四十多基鐵塔，施工現(xiàn)場需要人管理，施工員、安全員、技術(shù)員必須要齊上陣。”特別是基礎(chǔ)施工大面積作業(yè)高峰期，攪拌機一旦開工，就轟隆隆響個不停，施工現(xiàn)場經(jīng)常是燈火通明、通宵達旦。隊長隊員們基本上一天到晚都在外面，實在撐不住只能到皮卡車上瞇一會兒。

正是鐵軍漢子這般夜以繼日的奮戰(zhàn)，才使得工程在兩次壓縮工期的情況下，依然如期的完成施工任務(wù)，保證了整條線路的按時投運，并為新西聯(lián)網(wǎng)第二通道工程成為世界上工期最短的750千伏輸變電工程作出了不可忽視的貢獻。