電噴系統(tǒng)為何物？電噴系統(tǒng)還具備一個自我修復(fù)和學(xué)習(xí)的能力，它完全可以通過系統(tǒng)自帶的數(shù)據(jù)，對車輛當(dāng)前的狀況進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，所以當(dāng)電噴摩托車出現(xiàn)一些必要的維修時，完全可以按照常規(guī)車型的操作進行，比如調(diào)氣門，千萬不要將這類車型看得太過神秘。

其實電噴摩托車的維修，雖然我們接觸的少之又少，但也完全沒必要將它看的太神秘，因為只要不去動它基件，你再怎樣折騰對電噴系統(tǒng)都是沒有影響的。

電噴摩托車與傳統(tǒng)化油器車型最大的區(qū)別就是供油系統(tǒng)有差異，電噴摩托車是精準(zhǔn)主動供油系統(tǒng)，而為了達到精準(zhǔn)主動供油的目的，會有多個數(shù)據(jù)傳感器，但這些傳感器所監(jiān)測的內(nèi)容和發(fā)動機的配氣機構(gòu)沒有直接關(guān)系，所以電噴摩托車調(diào)氣門間隙，對傳感器和電噴系統(tǒng)是沒有影響的。

電噴摩托車的發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)車型沒有什么大的不同，如果它的氣門間隙過大，完全可以進行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)的方法和步驟基本上和傳統(tǒng)車型沒有多大區(qū)別。

電噴摩托車它的傳感器主要監(jiān)測的項目有混合氣，發(fā)動機溫度，節(jié)氣門位置，尾氣排放，曲軸位置，進氣壓力等，它監(jiān)測這些項目的主要作用，就是為了更好的控制可燃混合氣，提升車輛的動力，降低油耗，優(yōu)化啟動性能。

通過以上的介紹可以看到，電噴摩托車的氣門兒，在出現(xiàn)間隙過大或者過小的前提下，完全可以通過后期調(diào)整進行改善，進行這項操作時對電噴系統(tǒng)的多個傳感器，是不會造成任何影響的，但前提條件一定是操作得當(dāng)，合理調(diào)整。