碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

碰撞傳感器多數(shù)采用慣性式機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)一只控制開(kāi)關(guān)，其工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)加速度的大小。按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。以下為大家介紹一下碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)。

1. 功能類(lèi)型

按傳感器功用不同，碰撞傳感器可分為碰撞信號(hào)傳感器和碰撞防護(hù)傳感器2種類(lèi)型。

(1)碰撞信號(hào)傳感器　碰撞信號(hào)傳感器又稱為碰撞強(qiáng)度傳感器或者觸發(fā)碰撞傳感器，一般安裝在汽車(chē)左前與右前翼子板內(nèi)側(cè)，兩側(cè)前照燈支架下面，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架左、右兩側(cè)，左右儀表臺(tái)下面等。

(2)碰撞防護(hù)傳感器　碰撞防護(hù)傳感器又稱為安全傳感器、保險(xiǎn)傳感器或防護(hù)傳感器，一般都安裝在安全系統(tǒng)ECU內(nèi)部。防護(hù)傳感器和碰撞信號(hào)傳感器的結(jié)構(gòu)原理完全相同，但設(shè)定減速度閾值的原則是碰撞防護(hù)傳感器的減速度閾值比碰撞信號(hào)傳感器的減速度閾值稍小，也就是說(shuō)傳感器信號(hào)動(dòng)作速度不一樣。

2. 結(jié)構(gòu)類(lèi)型

(1)機(jī)械式碰撞傳感器　機(jī)械式碰撞傳感器常見(jiàn)的是阻尼彈簧式，沒(méi)有電子設(shè)備，只靠機(jī)械力控制氣囊電路的接通和切斷。

(2)機(jī)電式碰撞傳感器　機(jī)電式碰撞傳感器利用機(jī)械的運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制電路觸點(diǎn)動(dòng)作，再由觸點(diǎn)斷開(kāi)和閉合來(lái)控制氣囊電路的接通和切斷。常見(jiàn)的有滾球式、滾軸式和偏心錘式碰撞傳感器。

(3)電子式碰撞傳感器　常用的電子式碰撞有電阻應(yīng)變式和壓電式2種。 電阻應(yīng)變式碰撞傳感器。電阻應(yīng)變式碰撞傳感器在發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)變電阻發(fā)生變形，使電阻發(fā)生變化，傳感器輸出信號(hào)電壓發(fā)生變化，當(dāng)電壓值超過(guò)預(yù)定值時(shí)，氣囊被觸發(fā)。 壓電式傳感器。壓電式碰撞傳感器在碰撞時(shí)壓電晶片輸出電壓發(fā)生變化，當(dāng)變化的電壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)，氣囊被觸發(fā)。

一般碰撞傳感器即可用作碰撞信號(hào)傳感器，也可作碰撞防護(hù)傳感器，但是必須設(shè)定其減速度閥值。碰撞傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)碰撞的激烈程度;設(shè)置防護(hù)傳感器的目的是防止前傳感器意外短路而造成防誤膨開(kāi)，因?yàn)樵诓辉O(shè)置碰撞防護(hù)傳感器的情況下 ，當(dāng)監(jiān)測(cè)前碰撞傳感器時(shí)，如果不恰將其信號(hào)輸出端子端路使點(diǎn)火器嗲那電路接通，那么氣囊就會(huì)引爆充氣膨開(kāi)。