如果在航空界也進(jìn)行一場(chǎng)智能化革命，它會(huì)有更高效更令人愉悅的體驗(yàn)嗎?科技正在幫我們尋找這一問(wèn)題的答案。物聯(lián)網(wǎng)，這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過(guò)一系列方式重塑航空業(yè)。

選擇飛機(jī)出行的乘客更在意時(shí)間成本和舒適度，他們需要整個(gè)過(guò)程一氣呵成。而物聯(lián)網(wǎng)能通過(guò)為旅客提供個(gè)性化的服務(wù)來(lái)幫助他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?，F(xiàn)在航空公司和機(jī)場(chǎng)都正享受著物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的好處——更先進(jìn)的信標(biāo)技術(shù)，自動(dòng)泊車(chē)機(jī)器人，良好的旅途娛樂(lè)體驗(yàn)和面部識(shí)別技術(shù)帶來(lái)了快速安檢和通關(guān)。未來(lái)三年，物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將是他們藍(lán)圖上的重中之重。

那么物聯(lián)網(wǎng)將怎樣重塑航空業(yè)呢?

2018年，媽媽再也不用擔(dān)心我的行李了

新的信標(biāo)技術(shù)將會(huì)改變我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)緩慢的托運(yùn)和取行李節(jié)奏，你再也不必?fù)?dān)心會(huì)和行李走散。SITA 2015航空信息技術(shù)趨勢(shì)調(diào)查顯示，現(xiàn)在僅有9%的航空公司在使用或測(cè)試信標(biāo)技術(shù)，不過(guò)不要擔(dān)心，到2018年這一數(shù)字會(huì)增加到44%。

飛行狀態(tài)通知已經(jīng)不是新鮮事物了，約60%的航空公司都通過(guò)智能應(yīng)用向乘客提供飛行通知服務(wù)，業(yè)界希望在2018年能達(dá)到96%的覆蓋。未來(lái)的通知服務(wù)還會(huì)加入實(shí)時(shí)的行李位置標(biāo)示。

同時(shí)，新技術(shù)還會(huì)讓航空公司能獲取乘客的位置并引導(dǎo)他們及時(shí)到達(dá)登機(jī)口。

迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)率先安裝了上千個(gè)信標(biāo)，并且正在測(cè)試一個(gè)新的旅客防誤機(jī)系統(tǒng)。若一位旅客進(jìn)入免稅店時(shí)其登機(jī)牌被系統(tǒng)識(shí)別，并且此旅客的登機(jī)口已經(jīng)打開(kāi)或即將關(guān)閉，那么收銀員就會(huì)收到信息并面對(duì)面提醒該旅客。

在歐洲大陸，阿姆斯特丹的史基浦機(jī)場(chǎng)最近成為荷蘭第一個(gè)實(shí)現(xiàn)信標(biāo)系統(tǒng)全覆蓋的機(jī)場(chǎng)。在出境大廳、休息室、碼頭和行李會(huì)收區(qū)，亦或購(gòu)物廣場(chǎng)和世貿(mào)中心走廊，都實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)信標(biāo)系統(tǒng)的覆蓋。

“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)信標(biāo)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享”史基浦集團(tuán)的首席信息官ALBErt van Veen說(shuō)道，“我們的信標(biāo)可以為所有合作伙伴提供服務(wù)，航空公司和其他各方都可以利用信標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)時(shí)更新自家的智能應(yīng)用，以便提高乘客體驗(yàn)。今夏，史基浦應(yīng)用就會(huì)提供新的基于位置的服務(wù)?！?/p>

史基浦機(jī)場(chǎng)現(xiàn)下還在測(cè)試一款A(yù)pple Watch應(yīng)用。在為期六周的測(cè)試期中，金卡客戶可以用該應(yīng)用查看航班信息并實(shí)時(shí)得到出發(fā)信息的提醒，如幾點(diǎn)打開(kāi)登機(jī)門(mén)等。