7月8日消息,成都馬拉松報名大數(shù)據(jù)正式出爐。今年的成馬從6月28日上午10點啟動報名,報名開啟后17分08秒,報名人數(shù)就突破10,000,相比去年的1小時16分37秒,整整快了近1小時! 截至7月5日22點,七天的報名時間內,共有97,283名跑友報名成功,相較于去年的50,294人,增長率高達93.4%。
人民網(wǎng)北京7月5日電 7月4日-5日,全國信訪局長會議在北京召開。國務院副秘書長、國家信訪局局長舒曉琴在會上表示,全國信訪系統(tǒng)要以信訪業(yè)務智能輔助系統(tǒng)建設應用為牽引,創(chuàng)新工作理念,完善機制運行,抓緊研究部署用大數(shù)據(jù)、人工智能拓展網(wǎng)上信訪,推動信訪工作質量變革和效率變革。
駕車行駛在路上,可以通過地圖有效規(guī)避擁堵、施工、事故路段;動動手指就可以查看社區(qū)動態(tài)、預約辦理事項、提交資料……讓我們一起走進我市部分基于大數(shù)據(jù)的服務平臺,感受大數(shù)據(jù)賦予生活的變化。
7月5日,在位于洛龍區(qū)洛陽大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園的北京嘉蕓匯財務大數(shù)據(jù)(洛陽)處理中心,200多名員工正緊張有序地處理著來自全國各地中小企業(yè)的票據(jù)信息。
眾所周知,我們人類生存的地球已經(jīng)有著數(shù)十億年的歷史了。隨著我們人類的歷史不斷地變遷與進步,我們在不同的時期對我們生存的這一片宇宙也是有著不同的了解。比如,曾經(jīng)我們的祖先一直信仰著“天方地圓”的說法,但是后來逐漸的被真理改變了這一思想;曾經(jīng)的“日心說”代替“地心說”,由此可見人類的進步。
大數(shù)據(jù),提起這個詞,大家都不會陌生,可以說是當下最火熱的詞了,你要是不知道大數(shù)據(jù)這個概念,都不好意思在眾人面前開口了。然而實際很對人對大數(shù)據(jù)的應用模糊不清,今天就和大家聊聊大數(shù)據(jù),讓非專業(yè)人來來看看大數(shù)據(jù)時代究竟帶來了什么?
時下里,似乎人人都在談論大數(shù)據(jù),然而說得云里霧里者多,對其掌握的程度更可謂仁者見仁智者見智。許多企業(yè)家更關心的事是:如何才能真正找到大數(shù)據(jù)營銷推廣的切入點?許多人感覺到大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來到來,但往往只是一種朦朧的感覺,對于其真正對營銷帶來的威力可以用一個時髦的詞來形容——不明覺厲。實際上,還是應盡量弄明白,才會明白其厲害之處。對于多數(shù)企業(yè)而言,大數(shù)據(jù)營銷的主要價值源于以下幾個方面。
——馬蜂窩旅游網(wǎng)運用大數(shù)據(jù)助力貴州旅游產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展
“我們準備找張某談話,麻煩查詢下相關信息。”近日,桐鄉(xiāng)市紀委市監(jiān)委第一紀檢監(jiān)察室副主任顏高翔向案件監(jiān)督管理室遞交查詢審批表。點點鼠標,張某近年來的相關情況就從大數(shù)據(jù)庫中調出來了?!皬倪@些記錄著手,找他談話前,我們可以做好充分準備?!鳖伕呦枵f。
提起“大數(shù)據(jù)”,大家早已耳熟能詳。那么,大數(shù)據(jù)能為津城百姓帶來什么?大數(shù)據(jù)+人工智能會產(chǎn)生怎樣的化學反應?近日,市委網(wǎng)信辦組織“增四力 走基層”暨《天津市促進大數(shù)據(jù)發(fā)展應用條例》施行半年專題采訪活動,本報記者走進相關各區(qū)、委辦局、大數(shù)據(jù)企業(yè),深入了解天津大數(shù)據(jù)發(fā)展應用最新進展和亮點。
7月12日,湖北省健康扶貧荊楚行省級第四醫(yī)療隊走進孝昌,武漢大學中南醫(yī)院攜手湖北省中醫(yī)院、武漢市兒童醫(yī)院、孝感市中心醫(yī)院、荊門市第二人民醫(yī)院,組織呼吸內科、消化內科、心血管科、普外科、泌尿外科、兒科11大專業(yè)32名專家,進行了教學查房、科內講課,并為1100多名患者進行了義診,其中建檔立卡貧困患者865人,讓孝昌百姓在家門口免費享受到了大醫(yī)院優(yōu)質的醫(yī)療資源。
自動集卡的應用將提升物流傳輸?shù)男剩撬枰囕v有良好的品質和服務??艹申柋硎?,在選擇運營車輛時,首先需要考量的是產(chǎn)品的質量,然后才是售后服務的支持力度。
近日,蘇寧物流集團副總裁王長林表示,未來人們通過5G就能看到貨車的實景運輸情況了。5G與智慧物流關聯(lián),這必將很大程度上提高物流運輸?shù)男?、降低運營成本。最重要的是它能給消費者提高更好的物流體驗。
事實上,信息化水平的高低是傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最根本的區(qū)別。傳統(tǒng)物流運行效率比較低,許多實體業(yè)態(tài)受限于時間和空間的效率干擾,車輛空載和空耗問題比較突出。而現(xiàn)代物流在這方面卻有很大的改進。
近日,中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示,未來的物流產(chǎn)業(yè)必將以整合、優(yōu)化、協(xié)同為核心,并積極向供應鏈方向推進。智慧物流離不開智慧動力。