近年來(lái),物聯(lián)網(wǎng)(IoT, Internet of Things)越來(lái)越被大眾熟知及應(yīng)用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信后引領(lǐng)信息產(chǎn)業(yè)革命的新一次浪潮,可以說(shuō)未來(lái)是物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)倡導(dǎo)的物物互聯(lián),其帶來(lái)的市場(chǎng)前景遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)階段的人與人或人與物的通信業(yè)務(wù),比起計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信等,物聯(lián)網(wǎng)對(duì)人類生活的改變具有更深遠(yuǎn)意義。
“根據(jù)IDC此前的EMC數(shù)字宇宙研究顯示,平均僅5%的大數(shù)據(jù)得到分析?!?NI(美國(guó)國(guó)家儀器,National Instruments,簡(jiǎn)稱“NI”)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理崔鵬在前不久舉行的2017 NI工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)高峰論壇上談到相較于 22 ×2 60 字節(jié)的大數(shù)據(jù)總量,5%無(wú)異于冰山一角。
現(xiàn)在許多人們都相信自動(dòng)駕駛車似乎就在不遠(yuǎn)處。許多汽車公司都計(jì)劃在2019年至2021年推出一款自動(dòng)駕駛車,其中,福特希望到2021年可以生產(chǎn)出一輛無(wú)手控制的全自動(dòng)駕駛車。但是,硅谷一家新創(chuàng)公司Luminar的執(zhí)行官卻驚人表示,第一代真正的全自動(dòng)駕駛車可能會(huì)花費(fèi)30萬(wàn)美元到40萬(wàn)美元才可買到。
邁入下時(shí)代消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)(Consumer Internet of Things;CIoT),愈來(lái)愈多的消費(fèi)型設(shè)備都將鏈接上網(wǎng),在2017年美國(guó)消費(fèi)性電子展(CES)中,自駕車將是未來(lái)趨勢(shì)之一。
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)裝置的應(yīng)用越來(lái)越普及,對(duì)企業(yè)安全也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。最新調(diào)查顯示,近半數(shù)采用物聯(lián)網(wǎng)裝置的受訪美國(guó)企業(yè)表示曾遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊。
日本物流業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)面臨嚴(yán)重人力短缺問(wèn)題,為了改善困境,許多企業(yè)除了增聘人力外,也開(kāi)始進(jìn)用機(jī)器人。雖然機(jī)器人并非萬(wàn)能,但穩(wěn)定的質(zhì)量和工作效能,得到許多企業(yè)青睞,甚至出現(xiàn)以機(jī)器人為主的倉(cāng)庫(kù)。
日本三菱UFJ金融集團(tuán)計(jì)劃打造全新金融基礎(chǔ)建設(shè),研發(fā)以物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)為基礎(chǔ)的支付系統(tǒng),并與家電、汽車等各家廠商攜手,讓用戶在網(wǎng)絡(luò)下單后,可直接執(zhí)行支付。
韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)發(fā)表新的呼吸傳感器,當(dāng)中利用包覆蛋白質(zhì)的納米催化劑來(lái)辨別個(gè)別疾病的生物標(biāo)志,可作為判斷人體是否存在疾病的標(biāo)準(zhǔn)之一。
美國(guó)運(yùn)輸部(USDOT)的智能交通系統(tǒng)(ITS)項(xiàng)目辦公室,發(fā)表由信息應(yīng)用業(yè)者Iteris帶領(lǐng)完成的ITS全國(guó)參考架構(gòu)。
5G 網(wǎng)絡(luò)喊得震天價(jià)響,到底有何影響?外資預(yù)測(cè),5G 將促成物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、遠(yuǎn)程手術(shù)興起,有線電視則可能遭到淘汰。
阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)昨(2)日宣布,中國(guó)最大的智能倉(cāng)庫(kù),在廣東惠陽(yáng)上線啟用,“一個(gè)機(jī)器人抵三個(gè)揀貨員”。騰訊旗下的京東前日推出首個(gè)全程無(wú)人分揀中心,運(yùn)營(yíng)效率提升四倍。兩大電商巨頭“物流”大戰(zhàn)開(kāi)打,都靠機(jī)器人及AI爭(zhēng)高下。 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智能倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有上百臺(tái)的機(jī)器人分揀物品。
桃園機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)變聰明了。桃園機(jī)場(chǎng)公司已經(jīng)建置完成第1套“行李智慧化2次分揀系統(tǒng)”,利用掃描儀掃描行李條形碼,以不同顏色顯示在行李處理轉(zhuǎn)盤上的LED燈光板上面,航勤人員看顏色就能把行李送入正確的航空貨柜,提升行李處理效率及準(zhǔn)確度。
這項(xiàng)法案希望透過(guò)立法為美國(guó)政府未來(lái)采購(gòu)物聯(lián)網(wǎng)裝置設(shè)下安全門坎,包括裝置必需能夠修補(bǔ),不使用固定密碼或含有任何已知漏洞、建立物聯(lián)網(wǎng)裝置的安全要件、要求國(guó)土安全部揭露漏洞予物聯(lián)網(wǎng)供貨商等等。
近年來(lái),大數(shù)據(jù)來(lái)勢(shì)洶洶,對(duì)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)商業(yè)分析模式產(chǎn)生了重大地影響,對(duì)電力企業(yè)的數(shù)據(jù)駕馭能力提出了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。借助大數(shù)據(jù)技術(shù),對(duì)電力產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行獲取、處理、分析及應(yīng)用,必將激活電力大數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含的價(jià)值,挖掘電力大數(shù)據(jù)市場(chǎng)的潛力。
時(shí)至今日企業(yè)要處理的數(shù)據(jù)與日俱增。由于他們既要快速地處理數(shù)據(jù)又要傳遞更多具體可用的信息,處理過(guò)程還要接近實(shí)時(shí),這都是不小的挑戰(zhàn)。具備創(chuàng)新頭腦的企業(yè)總是對(duì)數(shù)據(jù)沉迷,渴望能理清它們,并從中獲取有用的訊息。這是持續(xù)的挑戰(zhàn)。當(dāng)人類掌控?cái)?shù)據(jù)的能力變強(qiáng),探索并分析數(shù)據(jù)的欲望也會(huì)越來(lái)越濃。