近年來全球汽車業(yè)積極發(fā)展自駕車技術,希望降低因為人為操作失誤導致意外事故的風險,不過除此之外,如何讓車輛與車輛,以及車輛與道路設施之間能夠建立信息的交流,對于道路安全也有著很大的幫助。
隨無人機應用漸增,對無人機安全性要求跟著增高,畢竟每100萬飛行小時失事10次,對每天10飛行小時的狀況,意味約30年才有一次失事,輿論不太有壓力;但增到每天有1,000飛行小時的狀況,就變成3~4個月就有一次事件,這就很難被接受了。
“大數據時代,人人都在‘裸奔’。”一句無奈的玩笑話,折射出大數據的洪流之下,個人隱私信息被嚴重盜用、濫用的現實。
隨著越來越多的數據被挖掘,作為掌控大量用戶數據的平臺以及數據轉換的 大數據 將引發(fā)的科技巨頭們搶奪的新戰(zhàn)場。在這些爭奪背后,作為平臺數據的締造者——廣大的個人用戶,其權益和存在感卻極其微弱。在國內百度、阿里、騰訊等互聯網巨頭都擁有海量數據,而且我們在網絡和現實中享受的服務也主要由這些互聯網巨頭所提供。而近日的華為騰訊數據大戰(zhàn)表明,解決科技巨頭帶來的數據壟斷問題已經越來越迫在眉睫。
近日,交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等十部門聯合印發(fā)了《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見》,為難度日增的共享單車管理工作注入了一針強心劑。推進共享單車治理工作,還得借助物聯網。
產品本身已經不是工廠出來就完形的設計物,在進入環(huán)境時,本身會演化、甚至鏈接其他產品成為一種服務,此時,人與對象的互動關系會決定其與品牌的印象與連結,整個空間中的感官經驗、操作時的互動狀況、訊息呈現的流暢程度等都會成為使用者評判品牌關系的基礎。
要在一個軟件定義物聯網(IoT)已成常態(tài)的時代取得成功,無論是裝置還是工程師本身,必須要更靈活且專注于投資報酬率(ROI)。
物聯網(IoT)能改造組織內外程序,對制造業(yè)影響深遠。工業(yè)4.0(Industry 4.0)整合專為制造業(yè)量身設計的工業(yè)物聯網(IIoT),促進產業(yè)創(chuàng)新大躍進。未來制造業(yè)將日益智能化,全然不同于今日的樣貌,具有無限發(fā)展可能。
鑒于全球勞動市場變遷,制造業(yè)急需采用新技術來提高生產力,一些日本企業(yè)組成彈性工廠合作伙伴聯盟(FFPA),鼓勵工廠采用物聯網(IoT)技術。
NFC是在RFID(Radio Frequency Identification,無線射頻辨識)和互聯技術的基礎上融合演變而來的,這是自非接觸技術與RFID技術的發(fā)展與創(chuàng)新,是一種短距離無線通信技術標準。
在銷售領域方面善用大數據分析是可以增加獲益的,美國零售業(yè)分析機構JDA Software Group針對100名銷售業(yè)界人士及經理人等調查,得到了“大數據及預測分析是零售業(yè)最應優(yōu)先投資項目”的結論。
互聯網時代,如果你想搜索信息就要手動輸入關鍵詞,哪怕只是打開應用也要點擊一下。設想一下,未來的 物聯網數據最開始肯定是在一個小型的數據中心進行初步處理,然后再傳輸到一個更大規(guī)模的數據中心,對這些數據進行進一步的深加工。
幾年前,智能門鎖并不常見。進入2016年,智能門鎖已經成為不少裝修公司、建材市場必推的產品。調查顯示,中國智能門鎖市場滲透率不足3%,因此97%的家庭都存在從機械鎖更新為智能鎖的需求,潛在市場巨大,智能門鎖市場目前正是一片藍海。中國約有14億人口,4億家庭,其中70%以上的家庭是3人及以上的家庭。
慶科信息作為一家物聯網系統解決方案商,也跟隨物聯網發(fā)展的趨勢,不斷研究新興物聯網連接技術,所以,我們希望通過和更多的合作伙伴找到物聯網“破局”之策,為物聯網行業(yè)提供更多的解決方案,讓每一個智能設備為人提供智能化服務,以最終為實現超過連接100億設備的愿景而努力。
資誠聯合會計師事務所今日發(fā)布《全球未來人力調查報告》,數字科技、人工智能正在改變未來,民眾對自動化的憂心也與日俱增。37%受訪者認為自動化威脅到自身的工作機會,比2014年增加了4%。