盡管可穿戴設(shè)備自2012年后成為各廠商追逐的對(duì)象,然而發(fā)展多年,可穿戴設(shè)備卻意外走進(jìn)了“死胡同”,尤其是去年下半年,各種層出不窮的壞消息,也不禁讓人質(zhì)疑可穿戴設(shè)備市場(chǎng)是否還有明天?Jawbone垂死掙扎,F(xiàn)itbit正在走下坡路,英特爾剛剛悄悄關(guān)閉了其可穿戴業(yè)務(wù)……,這一切的一切似乎都在表明,智能穿戴已死!
無(wú)人便利店著實(shí)讓人眼前一亮,但是能走多遠(yuǎn)還得經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。無(wú)人店取代有人店還言之過(guò)早,但依靠數(shù)據(jù)和智能技術(shù)的不斷完善,一定能讓您的購(gòu)物過(guò)程更加高效快捷!
隨著城市的高速發(fā)展,高層建筑越來(lái)越多,一旦失火,火勢(shì)蔓延快、疏散困難和撲救難度大,再加上高樓結(jié)構(gòu)復(fù)雜、人員密集,往往難以控制,后果非常嚴(yán)重。防火于未“燃”,才是正解。
信息通訊產(chǎn)業(yè)已從過(guò)去的PC時(shí)代、Mobile時(shí)代,走向IoT(物聯(lián)網(wǎng))時(shí)代,將帶來(lái)更多應(yīng)用與創(chuàng)新發(fā)展。智能家居(Smart Home)在網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬提升、硬件價(jià)格下降、云端應(yīng)用模式快速普及、以及巨量分析能力提升等因素驅(qū)動(dòng)下,帶動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者積極投入。
有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)將能實(shí)現(xiàn)資源利用高效化、智能化的論述提高了科技界以及消費(fèi)者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的期待。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)需要給我們周?chē)娜沼梦锲?物)增加感知和聯(lián)網(wǎng)功能,將其變成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。不過(guò),受到功率大小和運(yùn)算能力限制,直接將物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)連接到公共網(wǎng)絡(luò)有時(shí)是行不通的。IoT網(wǎng)關(guān)能夠利用適合的聯(lián)網(wǎng)技術(shù),把資源有限的“物”連接到規(guī)模更大的網(wǎng)絡(luò)。有多種技術(shù)可用于“物”與網(wǎng)關(guān)之間的連接通信。
突破性創(chuàng)新科技再度出現(xiàn),它的演變能帶給我們什么啟示。
鴻海集團(tuán)旗下富士康(Foxconn),隨著川普站臺(tái)及與威州簽約投資100億美金在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠,接著2017年7月28日又發(fā)布新聞,將攜手美國(guó)工業(yè)自動(dòng)化龍頭廠商洛克威爾(Rockwell)展開(kāi)智能制造領(lǐng)域合作,將在富士康的消費(fèi)電子組裝廠實(shí)施工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)解決方案。
硅谷科技產(chǎn)業(yè)的執(zhí)行官,特斯拉的馬斯克(Elon Musk)與臉書(shū)的扎克伯格(Mark Zuckerberg)由于對(duì)于人工智能的看法迥異,竟然隔空開(kāi)火。但是深究人工智能定義之后,其實(shí)他們兩個(gè)講得都沒(méi)有錯(cuò)。
感測(cè)器已成為物聯(lián)網(wǎng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)配備,其所采集的各種數(shù)據(jù),不僅有助實(shí)現(xiàn)智慧應(yīng)用,若再結(jié)合云端資料庫(kù)的巨量資料分析技術(shù),更能提高感測(cè)數(shù)據(jù)的附加價(jià)值,甚至創(chuàng)造出新的商業(yè)模式,為裝置制造商增添更多獲利機(jī)會(huì)。
不可否認(rèn),物聯(lián)網(wǎng)及人工智能的時(shí)代來(lái)臨,吹起這波科技新革命的號(hào)角。臺(tái)灣在全球科技產(chǎn)業(yè)中,主要扮演制造代工,較擅長(zhǎng)于硬件技術(shù),不過(guò)隨著技術(shù)逐漸成熟與飽和,臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)需思索轉(zhuǎn)型的必要,未來(lái)可善加通訊產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì),將智能手機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)從硬件制造開(kāi)辟新的應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域,而新科技如VR、AI等,更有望成為改變臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)的契機(jī)。
工業(yè) 4.0 概念于 2012 年提出后受到市場(chǎng)極高的重視,而后所帶出的智能制造更成為制造廠商積極轉(zhuǎn)型的目標(biāo),相關(guān)的軟硬件投資與投入持續(xù)增加,在市場(chǎng)需求的推動(dòng)與技術(shù)的持續(xù)整合與提升下,TrendForce 旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)估,2020 年智能制造的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)超過(guò) 3,200 億美元。
英飛凌科技亞太私人有限公司今日宣布與AIRmaker開(kāi)展合作,AIRmaker是一家總部位于新加坡的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)孵化器。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商,英飛凌將幫助參與AIRmaker計(jì)劃的初創(chuàng)公司通過(guò)微電子創(chuàng)新應(yīng)用贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量保證、供應(yīng)鏈管理和客戶(hù)拓展方面取得卓越表現(xiàn)。
各種生活中看似尋常的對(duì)象,正被嘗試賦予連網(wǎng)的能力,而能和外在環(huán)境互動(dòng),提供許多有趣的應(yīng)用可能性,然而,要建構(gòu)出各種應(yīng)用、落實(shí)在生活中,還是得倚靠軟件。
影像辨識(shí)可以干什么?用處多到不可勝數(shù)!上面是我剛做好的一個(gè)電子廣告牌號(hào)碼辨識(shí)能力的技術(shù)展示程序,也是剛接下的一個(gè)案子的辨識(shí)核心。我必須寫(xiě)出一個(gè)可以實(shí)時(shí)辨識(shí)電子廣告牌號(hào)碼異動(dòng)的影像變識(shí)程序,號(hào)碼一有變動(dòng)就會(huì)將新號(hào)碼傳到某個(gè)云端服務(wù)器,然后客戶(hù)就可以從APP知道目前的號(hào)碼。這個(gè)程序?qū)ξ襾?lái)說(shuō)有個(gè)重要的技術(shù)創(chuàng)新是:不論號(hào)碼的前景與背景色如何?圈起來(lái)我就能辨識(shí)!
近日,臺(tái)北信義路雙向公交車(chē)專(zhuān)用道將看見(jiàn)“沒(méi)有人”的公交車(chē),原來(lái)是臺(tái)北市第一輛AI系統(tǒng)無(wú)人駕駛巴士要進(jìn)行測(cè)試。而這不是無(wú)人車(chē)第一次在臺(tái)灣上路,事實(shí)上,臺(tái)灣大學(xué)于今年7月8日,已嘗試了校內(nèi)無(wú)人車(chē)搭乘體驗(yàn)。這種利用科技、無(wú)需人類(lèi)司機(jī)的“無(wú)人車(chē)”,除了帶來(lái)交通變革,又將引發(fā)怎樣的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)場(chǎng)?