走近上海市曹安公路5387號中石化安亭加油站,10根電動汽車充換電樁矗立在加油站旁邊,罩著充電樁的套子上面布滿了灰塵,冷冷清清。這里是中石化上海分公司投資上百萬元的電動汽車充電樁項目,但從2011年投建以來,鮮
中國要完成2015年的新能源汽車銷量目標和充電站建設(shè)目標,頂層設(shè)計不可缺少。缺少頂層設(shè)計也是充電樁投資建設(shè)在過去5年推進比較緩慢的一個重要原因。2010年8月18日,16家央企的負責(zé)人簽署了《中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
市場研究機構(gòu)Juniper Research的最新預(yù)測顯示,2014年全球可穿戴設(shè)備市場規(guī)模將達15 億美元,比2013年增長了將近一倍。英特爾不久前高價收購智能手表廠商Basis也凸顯了行業(yè)巨頭對可穿戴市場的濃厚興趣。與此同時,對
風(fēng)力摩擦發(fā)電裝置 陣列式摩擦發(fā)電機摩擦起電效應(yīng),是自然界中最常見的現(xiàn)象之一,它是由兩種不同材料經(jīng)過相互摩擦而使其接觸表面帶電的現(xiàn)象。相互接觸的兩塊薄片,本來二者表面都不帶電,但是在接觸之后,由于材料不同
12年了,距離2002年啟動的第二輪電改至今過了十二年的一個輪回。一直在建議,一直在討論,一直在思考,電改也一直還在路上……電改不是你想改,想改就能改。難怪電力人士會直呼:“電改之難,難于上
全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓赵诮邮苡浾擢毤覍TL時表示,鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效,市場集中度進一步提高;未來整合之路仍將持續(xù),企業(yè)“以市場占有為先”的戰(zhàn)略將向“以效益提高為先&
“在大數(shù)據(jù)時代,云計算就像是一所信息銀行。我們把錢存到銀行,錢少了馬上就會有短信通知,但是我們把個人信息存到銀行,被泄露了我們無法知道,因為信息跟物質(zhì)是不一樣,是可復(fù)制的。所以說,沒有信用就不要談
近幾年,??低曃酥袊酥寥蚴袌龅哪抗?。作為一家年輕的企業(yè),海康威視何以贏得大家的關(guān)注?在“跨界與融合”顛覆性影響下,安防如何進一步演變?讓我們來看看??低暱偛煤鷵P忠的解讀。從2002年
壟斷電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)五年后,國家電網(wǎng)終于在全國兩會期間松口全面放開,允許社會資本與國網(wǎng)競爭,投資建設(shè)充換電設(shè)施。“對新能源汽車企業(yè)在市場推廣產(chǎn)品是個很大的利好,更多資金和競爭者進入,充電設(shè)施
記者梳理發(fā)現(xiàn),政府部門對純電動汽車產(chǎn)業(yè)的扶持正在日趨“系統(tǒng)化”。以支撐純電動汽車發(fā)展的最主要力量充電樁為例,除了北京、上海、杭州等各地政府相繼出臺充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外,不少政府還提出新小區(qū)配
導(dǎo)讀:3月12日,南方電網(wǎng)超高壓輸電公司發(fā)來中標通知書,天威保變成功中標云南金沙江中游電站送電廣西直流輸電工程(以下簡稱“金中直流工程”)14臺±500kV換流變壓器,中標臺數(shù)達到招標換流變壓器總
中國的電力體制改革早在20世紀80年代初便啟動。新一輪電改則從2000年開始大范圍討論,2002年就頒布了電力市場化改革方案。不管是拆分電網(wǎng)、輸配分離還是售電側(cè)改革,各種改革手段的目的始終只有一個——形
特斯拉帶動了市場對上游鋰電行業(yè)的投資熱潮,但我們做實業(yè)的,對本行業(yè)的生態(tài)一定要有更加冷靜的思考。盡管鋰電行業(yè)準入門檻不算低,但憧憬著新能源汽車的爆發(fā),新進者依然眾多。特別是國內(nèi)鋰電池電解液的制造廠家,
大智慧阿思達克通訊社3月17日訊,近日,樂凱集團成功開發(fā)面向電動汽車定于的高性能鋰離子電池隔膜。業(yè)內(nèi)人士表示,想進入該領(lǐng)域的廠家不少,具體隔膜的性能做到什么程度不好判斷。鋰電池隔膜板塊今再度走強,該人士表
2014年對新能源汽車行業(yè)而言,理想中算得上要爆發(fā)式增長的一年。在繼四部委發(fā)布相關(guān)補貼政策后,推廣城市紛紛“踴躍報名”。據(jù)統(tǒng)計,目前共有88個城市入選,申報推廣數(shù)量超過33萬輛。預(yù)期推廣車的數(shù)量上來