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[導(dǎo)讀]記者從日前召開(kāi)的第三屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)獲悉,近年來(lái)的投資過(guò)熱,帶來(lái)鋰電池材料行業(yè)整體過(guò)剩,價(jià)格持續(xù)下滑。但與此同時(shí),我國(guó)鋰電池企業(yè)相對(duì)更為分散,2013年僅占全球鋰電池市場(chǎng)份額的29%,且前瞻性技術(shù)幾乎空白,

記者從日前召開(kāi)的第三屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)獲悉,近年來(lái)的投資過(guò)熱,帶來(lái)鋰電池材料行業(yè)整體過(guò)剩,價(jià)格持續(xù)下滑。但與此同時(shí),我國(guó)鋰電池企業(yè)相對(duì)更為分散,2013年僅占全球鋰電池市場(chǎng)份額的29%,且前瞻性技術(shù)幾乎空白,只能淪為加工廠。

材料價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈

高工鋰電提供的數(shù)據(jù)顯示,2013年我國(guó)鋰電池正極、負(fù)極、隔膜、電解液四大材料生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量總共有336家,比2012年增加21家(新增30家,退出9家)。2013年新增材料企業(yè)數(shù)量不如前幾年,反映出鋰電材料的投資增長(zhǎng)趨緩,投資更多的流向中下游。

需要注意的是,今年電池上游材料和設(shè)備價(jià)格都出現(xiàn)快速下降的趨勢(shì),一方面這有利于降低電池整體制造成本,另一方面造成低端產(chǎn)品泛濫,階段性產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

正極材料方面,近幾年正極材料領(lǐng)域資本投入規(guī)模超前,大規(guī)模的投資熱潮直接導(dǎo)致階段性的產(chǎn)能過(guò)剩。高工鋰電預(yù)計(jì),到2015年,巨大的規(guī)劃產(chǎn)能釋放意味著至少夠50億部iPhone5或者300萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)一年的使用量。隨著產(chǎn)能釋放,企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈,各種材料價(jià)格都出現(xiàn)大幅度下降。投資過(guò)熱的后果就是造成大部分企業(yè)負(fù)債率提高,庫(kù)存高企,預(yù)計(jì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

負(fù)極材料方面,2013年天然石墨的價(jià)格下降20%左右,人造石墨價(jià)格下降15%,隨著江西紫宸、江西正拓、湖州創(chuàng)亞等一批企業(yè)新建產(chǎn)能的投放,2014年的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。常規(guī)石墨負(fù)極材料的倍率性能已經(jīng)難以滿足動(dòng)力電池的功率要求,硬碳和鈦酸鋰等材料可能是新的發(fā)展方向。未來(lái)市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大是鋰電企業(yè)不斷擴(kuò)張的內(nèi)在動(dòng)力,鋰電池負(fù)極材料行業(yè)新進(jìn)入者較少,多以現(xiàn)有企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張投資為主。

2013年,大部分電解液企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格下降在30%以上。表面上看是由成本下降導(dǎo)致,實(shí)質(zhì)是產(chǎn)能過(guò)剩加同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。在眾多電解液廠中,只有國(guó)泰華榮的毛利率提升10%左右,主要是他的客戶主要集中在LG、三星、索尼、松下、光宇等。

可喜的是,鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化速度正在加快。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步從過(guò)去的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向性能、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),新工藝和差異化設(shè)備定位將成為設(shè)備領(lǐng)域市場(chǎng)分化的主要趨勢(shì)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年國(guó)產(chǎn)設(shè)備行業(yè)將受到下游市場(chǎng)利好帶動(dòng),保持30%左右的穩(wěn)定年均復(fù)合增速,并逐步擠壓進(jìn)口設(shè)備的市場(chǎng)空間。

參會(huì)企業(yè)多認(rèn)為,隨著新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái),中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入活躍階段。但是同時(shí)也面臨一些風(fēng)險(xiǎn),包括參與企業(yè)數(shù)量過(guò)多、產(chǎn)業(yè)投資過(guò)熱、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩以及終端市場(chǎng)需求低于預(yù)期等不利問(wèn)題仍然突出。

隔膜進(jìn)口替代空間大

隔膜是鋰電池非常重要的一種材料。我國(guó)目前進(jìn)口隔膜預(yù)計(jì)在1.2億平方米左右,所占比例已經(jīng)由前幾年的75%下降為50%左右。但進(jìn)口隔膜價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)隔膜,國(guó)產(chǎn)隔膜市場(chǎng)規(guī)模約為8億元左右,且主要集中在中低端市場(chǎng)。

截至目前,公布進(jìn)入隔膜領(lǐng)域的企業(yè)多達(dá)40多家,公布的產(chǎn)能近8億平方米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全球的總需求量。但目前實(shí)際在市場(chǎng)上有產(chǎn)品的企業(yè)不到20家,真正得到用戶認(rèn)可的不足10家。在目前已經(jīng)形成產(chǎn)能的企業(yè)中,有三分之一以上的產(chǎn)能是采用干法雙拉工藝,和國(guó)際接軌的能夠?qū)⒏煞▎卫蜐穹ǜ裟ぷ龊米龇€(wěn)定的企業(yè)少之又少。

滄州明珠隔膜事業(yè)部總經(jīng)理谷傳明介紹,大量企業(yè)一擁而上導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,隔膜企業(yè)毛利率不斷下滑,目前已經(jīng)從過(guò)去的暴利產(chǎn)品變成一個(gè)普通產(chǎn)品。但是隔膜又是一種非常特殊的產(chǎn)品,鋰電市場(chǎng)不會(huì)由于隔膜的降價(jià)而大增,幾年后可能將會(huì)有超過(guò)半數(shù)的鋰電隔膜企業(yè)倒閉。

能夠進(jìn)入國(guó)際主流鋰電企業(yè)的供應(yīng)鏈,成為衡量隔膜企業(yè)水平的最重要指標(biāo)。隨著中國(guó)隔膜企業(yè)水平的提高以及國(guó)際上鋰電企業(yè)降低成本的要求,那些走在最前面的中國(guó)隔膜企業(yè)將會(huì)逐步進(jìn)入國(guó)際主流鋰電企業(yè)的供應(yīng)鏈,機(jī)遇多于挑戰(zhàn)。

新鄉(xiāng)市中科科技有限公司研發(fā)中心主任荊正軍認(rèn)為,高端市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)隔膜企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。面對(duì)高端隔膜市場(chǎng)份額,國(guó)產(chǎn)隔膜的發(fā)展空間巨大。

動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)待打開(kāi)

企業(yè)多認(rèn)為,動(dòng)力電池市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng)需求的釋放未來(lái)將成為鋰電池需求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。與此同時(shí),隨著鋰電池材料價(jià)格持續(xù)下降帶來(lái)的鋰電池價(jià)格的下降,鉛酸電池的替代空間也將逐漸顯現(xiàn)。

應(yīng)用市場(chǎng)的利好驅(qū)動(dòng),仍是未來(lái)幾年鋰電池產(chǎn)業(yè)步入快速成長(zhǎng)期的關(guān)鍵因素。盡管數(shù)碼類(lèi)鋰電池市場(chǎng)格局已經(jīng)基本形成,但是移動(dòng)電源、智能手機(jī)、平板電腦等新興需求市場(chǎng),仍在催生數(shù)碼類(lèi)鋰電池不斷出現(xiàn)新機(jī)會(huì)。新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的正式出臺(tái)以及國(guó)家對(duì)新能源領(lǐng)域的大力支持等政策的利好,也驅(qū)動(dòng)動(dòng)力鋰電池行業(yè)未來(lái)幾年市場(chǎng)前景日趨明朗。

天津巴莫科技股份有限公司總經(jīng)理吳孟濤認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)間低于預(yù)期,但電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)工具等小型鋰電市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)。需要把握動(dòng)力鋰電池細(xì)分領(lǐng)域的特點(diǎn)和行業(yè)推動(dòng)力,目前消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品增速相對(duì)穩(wěn)定,整合行業(yè)增量看點(diǎn)在于動(dòng)力電池

在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),現(xiàn)有的鋰電池與整車(chē)制造技術(shù)已經(jīng)不再是限制其發(fā)展的主要困難,技術(shù)方面的難題可以通過(guò)更好的商業(yè)模式進(jìn)行規(guī)避。在市政公共交通領(lǐng)域,從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看,這些新能源汽車(chē)不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定可靠的運(yùn)行,在商業(yè)模式上也證明其相對(duì)低廉的成本。

鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)前景同樣樂(lè)觀,已經(jīng)吸引越來(lái)越多的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。高工鋰電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度我國(guó)儲(chǔ)能電池市場(chǎng)規(guī)模為15.6億元,同比增長(zhǎng)46%,預(yù)計(jì)全年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到20億元,同比增長(zhǎng)43%。預(yù)計(jì)到2016年儲(chǔ)能鋰電池規(guī)模將達(dá)到45億元,比2012年增長(zhǎng)321%。

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