特斯拉（Tesla） 可能是你眼中最酷的新能源汽車公司，但是豐田可不這么認(rèn)為。

隨著馬路上的汽車正在增多，全球石油能源的耗損以及迫在眉睫的環(huán)境污染問(wèn)題。車行業(yè)的龍頭們已經(jīng)開(kāi)始將未來(lái)目標(biāo)放在混合動(dòng)力以及新能源汽車領(lǐng)域。

作為混合動(dòng)力及新能源汽車的先驅(qū)廠商之一豐田，旗下的氫燃料汽車 MIRAI 憑借續(xù)航能力 312 英里（ 502 公里），在新能源汽車榜單中成功擊敗特斯拉 Model S 的 270 英里（ 434 公里）續(xù)航，坐上第一的寶座。

豐田 MIRAI 的工作原理是將氫燃料儲(chǔ)存在獨(dú)立的儲(chǔ)能罐內(nèi)，通過(guò)與外部空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電力并儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電池，然后就是使用電驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力傳導(dǎo)系統(tǒng)了。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)氫燃料的問(wèn)題，其實(shí)豐田青睞氫燃料的新能源汽車的原因非常簡(jiǎn)單，氫燃料技術(shù)在航空領(lǐng)域也已經(jīng)運(yùn)用的非常成熟。一，氫燃料補(bǔ)充起來(lái)時(shí)間非常短，幾分鐘就可以加滿燃料箱，并不需要像電動(dòng)汽車充電那樣等待太久；二，氫燃料也可以做到零排放；三，能源損耗幾乎可以忽略不計(jì)了。

而除去這些優(yōu)點(diǎn)，但這項(xiàng)汽車計(jì)劃確實(shí)存在一些難以攻克的生態(tài)問(wèn)題，例如氫燃料的補(bǔ)充就是一個(gè)大問(wèn)題。對(duì)于特斯拉汽車的電力補(bǔ)充來(lái)說(shuō)，使用專用的超級(jí)充電站可以在一小時(shí)內(nèi)將汽車電量充滿，而在美國(guó)全境已經(jīng)有 200 個(gè)左右的充電站已經(jīng)部署好；而對(duì)于豐田 MIRAI 來(lái)說(shuō)，加氫燃料的時(shí)間會(huì)縮短到幾分鐘，極其方便。但對(duì)于部署氫燃料補(bǔ)充站就成了實(shí)實(shí)在在的問(wèn)題，目前美國(guó)全境的氫燃料補(bǔ)充站只有 12 個(gè)，而且有 10 個(gè)都在加州，并且它也不能像特斯拉那樣，在家里車庫(kù)改造出一根充電線使用慢充作為備選。

還有一個(gè)有趣的對(duì)比，豐田自家的混合動(dòng)力車型可以做到每加侖油續(xù)航 41 英里，而普通汽油車則為每加侖油續(xù)航 28 英里，這兩種汽車的總體續(xù)航能力都能達(dá)到 400 英里左右。就算不論續(xù)航能力，光是燃料經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車型都是目前的首選。如果這還不足以說(shuō)服你，可以再考慮一下汽車的售價(jià)，豐田凱美瑞混合動(dòng)力版本為 26000 美元左右，而豐田 MIRAI 量產(chǎn)版本目前售價(jià)為 50000 美元左右。

當(dāng)然，我們?nèi)绻麚Q成純消費(fèi)者購(gòu)車這個(gè)維度來(lái)說(shuō)，購(gòu)車的需求會(huì)更多樣。

氫燃料汽車 MIRAI 讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的理由可能就變成了這輛車外形夠不夠酷，內(nèi)飾夠不夠好，價(jià)格夠不夠貴，氫燃料驅(qū)動(dòng)究竟能為我節(jié)省多少開(kāi)支，我家附近有幾個(gè)氫燃料補(bǔ)充站等等實(shí)際問(wèn)題。

有趣的是，豐田 MIRAI 一詞日語(yǔ)翻譯過(guò)來(lái)正好是“未來(lái)”的意思，但目前來(lái)看“未來(lái)”真的有些遙不可及，MIRAI 或許也只能暫時(shí)成為汽車行業(yè)的一個(gè)有趣實(shí)驗(yàn)而已。

新能源汽車的領(lǐng)域，才進(jìn)入“開(kāi)荒”時(shí)代。