近日，中國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》提出要以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供支撐?！毒V要》明確要求，要構(gòu)建數(shù)字化的采集體系和智能化的應(yīng)用體系。

一是打造數(shù)字化出行助手，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展定制公交、智能停車、智能公交、汽車維修、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、小微型客車分時(shí)租賃等城市出行服務(wù)新業(yè)態(tài);二是推動(dòng)行業(yè)治理現(xiàn)代化，提高大數(shù)據(jù)運(yùn)用水平，實(shí)現(xiàn)精確分析、精準(zhǔn)管控、精細(xì)管理和精心服務(wù)。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，今年以來，交通基建項(xiàng)目資金扶持力度明顯加大，基建領(lǐng)域的企業(yè)處于一個(gè)寬松的融資環(huán)境中，其中發(fā)力基建的重要引擎，還是地方債，這表明各地政府開始將交通基建作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)重心，打算撬動(dòng)更多的錢進(jìn)入基建。

這其中，智慧停車建設(shè)熱情空前高漲，尤其是7月以來，交通部要求大力推廣ETC發(fā)行，解決智慧停車“自動(dòng)繳費(fèi)”問題，提升停車運(yùn)營(yíng)管理效率。“作為全球第一汽車大國(guó)，數(shù)字交通是中國(guó)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇，而智慧停車充當(dāng)數(shù)字交通的先遣部隊(duì)，取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)。”深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋表示，智慧停車一舉多得，既解決了用戶端停車難的問題，又能幫助政府提升城市智能治理水平;既激活了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)活力，又增強(qiáng)了與人工智能、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)的融合應(yīng)用能力，對(duì)行業(yè)發(fā)展、城市管理和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形成巨大驅(qū)動(dòng)力。

“停車難”已經(jīng)成為中國(guó)不可忽視的社會(huì)問題。中國(guó)目前停車缺口率超過了50%，而平均空置率也達(dá)到了51.3%，存在嚴(yán)重的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。因此，提高車位利用率對(duì)于緩解停車矛盾的重要性，絲毫不亞于增加新停車位。當(dāng)前，以深圳高位視頻識(shí)別模式為主導(dǎo)的人工智能共享停車，為中國(guó)解決停車難帶來了新方案，依托人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，形成停車數(shù)據(jù)鏈，引導(dǎo)規(guī)范停駛，并向停車預(yù)約系統(tǒng)、城市天眼系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)和交警執(zhí)法系統(tǒng)等開放共享，形成城市停車一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一體化管理。

另外，北京在大力推行的“個(gè)人信用”治理違法停車，提供了技術(shù)以外的另一種手段，將對(duì)全國(guó)治理違停逃費(fèi)現(xiàn)象起到極大的震懾作用，后續(xù)有望在全國(guó)推廣開來。“只有技術(shù)應(yīng)用和停車立法兩條腿走路，才能真正解決城市停車難，建議各地政府在推進(jìn)智慧停車管理的同時(shí)，也要對(duì)相關(guān)政策法規(guī)進(jìn)一步完善，大膽嘗試，小心求證，找到最適合當(dāng)?shù)赝＼嚬芾硇枨蟮目煽柯窂健?rdquo;向雋說。